SVrider Forum

Mahlzeit

...ein langer Tag eine lange Nacht - kurz ein blöde Idee...

könnte man bei de S (kante) irgendwie ein Schlauchsystem o.ä. anbringen, um den Staudruck im Ansaugbereich zu erhöhen?

Bin auf eure Ideen gespannt

klar,wird wohl aber wenig bis garnix bringen,
da die sv eh schon wenig leistung hat.
bei meiner zx10r mit 175ps bringt ramair nur 9ps also 184ps max.
zumal weiss niemand wie ramair bei kawa funzt,ab welchem speed etc.
obs überhaupt was bringt ist auch fraglich.
du müsstest bei der sv den schnorchel an die seiten führen und gerade machen.

Wir hatten das Thema schon des öfteren und möglich ist alles.
Aber ich denke der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Leistungsgewinn und es setzt eine Menge Erfahrung und Wissen vorraus.

ich hatte das schonmal versucht




hat nich wirklich was gebracht außer nen angelaufenen auspuff siehe ownerliste. da das sys nich lambdagesteuert müsste man das richtig abstimmen lassen. daruff hatte ich keen bock damals. nockenwellenumbau bringt mehr punkte

Möglich ist alles....

ich geb´dir nur zu bedenken, das durch den Druck auch automatisch mehr Luft im Gemisch ist (magerer).

Wäre bei Ram-Air zwar nur bei hohen Geschwindigkeiten, aber mir sind jetzt bedingt durch mehr Luft die teueren Denso abgefackelt

Wie gesagt, war nur so ne Feierabend Idee...

Zusammengefasst:
- Prinzipiell möglich
- Nachteil: Denso fackelt ab ( was auch immer das ist)
Auspuff läuft an
Motor müsste neu eingestellt werden
wahrscheinlich nicht mal TÜV konform

Aber Danke für eure Erfahrungen

EIne UM/Unfall freie Saison!!

Genau genommen müsste der Motor ja sogar bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten unterschiedlich abgestimmt werden (schneller = fetter).

Und es stellt sich die Frage ob die schlechtere Aerodynamik die geringe Mehrleistung nicht (vielleicht sogar über-)kompensiert.

Außerdem stellt sich die volle Mehrleistung AFAIK ja auch nur bei Top-Speed ein (nur da hat man vollen Staudruck) - bei einem Landstraßenmopped wie der SV auch nicht gerade sinnvoll.

Bei der ZX12-R bringt Ram-Air grade mal 12 PS. Ich schätze mal dass bei einer SV bei 120 eine eventuelle Leistungssteigerung eher im Messrauschen untergehen würde.

Bernhard (TL1000S) hat das bei der SV650 (Knubbel) seiner Frau (damals imho noch seine) umgesetzt:
http://members.aol.com/tl1000szitrone/sv650s.html

Ich werde mich auch da dran wagen, aber weniger wegen dem Staudruckeffekt, sondern her wegen der kühleren Luft. Muss sowieso im Zuge meiner Umbauarbeiten einen anderen Schnorchel basteln, weil der Jetzige so wie er ist stört