SVrider Forum

Hallo,

erstmal muss ich sagen, dass ich dieses Forum echt Klasse finde!!!

Als Neuling kann mann hir viele Erfahrungen von "Alten Hasen" abgreifen.

Nun zu meinem Problem...

Ich habe mir letzte Woche eine gebrauchte Sv 650 baujahr 2003 gekauft.

Jetzt habe ich festgestellt, dass die Blinker hinten irgendwie nicht zu erkennen sind, weil der Pott genau davor sitzt.

Wie haben die sich das vorgestellt? Das Ding sieht ja Klasse aus und der Sound ist einmalig aber...

Vielleicht kann mir Jemand einen Tipp geben wie ich da eine Lösung finde...???

Hi und Willkommen im Forum,
Ich kann dich eigentlich nur auf die Suchfunktion verweisen da wirst du sicherlich fündig.Aber ansonsten hatte hier jemand vor kurzem das selbe Problem:

viewtopic.php?t=38229&start=0

Kenne das Problem...

Bin gerade noch am umbauen und habe mir vor dem Umbau des Kennzeichenhalters die Leo Vince rangebaut...

Ich war auch am Fluchen... Geht ja gar nicht...

Meine Lösungsvorschläge:

- Rohr etwas drehen und neuen anderen Halter anfertigen.
Steht aber etwas ab und sieht scheiße aus...
- Oder aber... Kleine Blinker und dann etws tiefer diese ansetzen...

Bin mal gespannt, wie es fertig aussieht...

Übrigens... Hammer-Sound, auch wenn ich meist ohne Eater unterwegs bin...

Gruß

Cimme

Vielen Dank erstmal für Eure antworten.
Ich habe gestern nochmal einen guten Kumpel um Rat gefragt, der hat wirklich zwei goldene hände wenn es ums schrauben geht.

Er meint, dass er eine Idee hat und mir helfen will.
Und zwar will er das Rohr einkürzen oder
ein neues basteln...bin mal gespannt was das wird.

Finde die Variante mit den tiefen Blinkern nicht so schön.

Hat schon mal irgendwer bei nem 2003 er Modell den Auspuff gekürzt?

Wenn Du das Rohr kürzt könnte es vielleicht sein, dass es mit der Kompression Probleme geben könnte...

Vielleicht danach mal Motorsteuerung anpassen!!!

Rohr kürzen bringt bei der K3 und aufwärts meiner Meinung nach nicht viel.
Als Grund das Bild hier von meiner K4:



Natürlich sitzen die Blinker bei jedem Kennzeichenträger etwas anders, aber prinzipiell geht der Leo fast bis zur Heckkante.. Da müsstest du einiges kürzen, damit der vor den Blinkern aufhört.

cimme hat geschrieben:Wenn Du das Rohr kürzt könnte es vielleicht sein, dass es mit der Kompression Probleme geben könnte...

Ja nee, is klar! Und wenn Du den Eater entfernst musst Du auch auf den Leistungsprüfstand und alles neu abstimmen lassen.

Wir reden hier von einer Kürzung von maximal 6 cm! Schau Dir mal den High Up von Sven an, der hat sein Verbindungsrohr wirklich krass gekürzt und ich glaube kaum, dass er Probleme mit der Kompression hat.

Hier ist Svens Ownerliste:

http://www.svrider.de/index.php?seite=o ... 472&sv=650

mal ne doofe frage

aber waren alle hochgestellten endrohre "früher" mal high ups, die nur extrem gekürzt wurden??

@B.I.B

Ich glaube nicht, das es ein gekürzter High-Up ist.
Eher ist es ein normaler Leo, mit der Halterung des High-Up. Durch drehen am neuen Leo Roht kommt der Pott so steil...

Bin mir da nicht so sicher

Der Pott sieht mir im Vergleich zum normalen Leo schon kleiner aus. Kann man auf dem Foto aber schlecht erkennen. Der normale Leo ist ja ein gutes Stück länger. Das Sven das Rohr verdreht hat, sieht man ja schon an der Stellung der Feder.

Ich stehe vor dem gleichen Problem (siehe Owner) und nächsten Monat ist TÜV nun habe ich mir überlegt, die Blinker in die Heckverkleidung einzulassen.
Hat das schon mal einer gemacht ?

@B.I.B.
Ich habe mal MO gefragt...
Der normale Leo und der HighUp sind gleich lang...

Der normale Leo ist außerdem länger als der High-Up Leo !

Ihr widersprecht euch da ganz schön

Am Ende gibts da noch 'nen Unterschied Knubbel / Kante..

Wer widerspricht sich worin??