SVrider Forum

Hai,
... muss da ´mal was los werden! Habe nämlich heute, nach einiger Fummelei, endlich meine GSX-R Schwinge, nebst Hinterrad und Bremse eingetragen bekommen . Kann sein, dass das hier ein alter Hut ist. Ich fand den Umbau auf GSX-R Schwinge eine preiswerte Alternative, um an den 180er Reifen zu kommen - einmal ganz abgesehen von der schönen Möglichkeit nun ordentlich die Kette spannen zu können. Kurz: Fährt sich gut, sieht gut aus und passt! ... Tröstet vielleicht die "Dauerfrager" nach Umrüstung auf 180er Schluffis ...

Grüße Olaf

Hört sich gut an !

hast du zufällig ein paar Bilder von dem Umbau ?

Gruß A.s-Rider

[quote="A.s-rider"]Hört sich gut an !

hast du zufällig ein paar Bilder von dem Umbau ?

Hab´ich, müsste aber einmal Hilfe bekommen, wie ich die Bilder hier präsentiere. Beim Schrauben habe ich keine Probleme - Computer ist so eine Sache...

Am einfachsten ist es, wenn Du sie z.B. auf http://www.directupload.net/ hochlädst und uns die Links dazu angibst.

Schaut mal bei der www.essvau-ig.de in der Galerie bei den 650-ern nach. Da gibts ein paar Fotos von ner SV mit GSX-R-Schwinge und 180-er Reifen. Sieht ziemlich stimmig aus, wenn auch sehr mächtig mit diesem Schwingenüberzug.

Sieht ziemlich stimmig aus, wenn auch sehr mächtig mit diesem Schwingenüberzug.

... Sah ich ähnlich, daher hab´ich eine Schwinge der GSX-R 600 K3 verbaut, die hat den Überzug nicht. Das Hinterrad ist von einer K4, die Bremse von einer K2. Ich versuch heut abend ein paar Bilder ins Netz zu stellen!

Gruß Olaf

rennbär hat geschrieben:Schaut mal bei der www.essvau-ig.de in der Galerie bei den 650-ern nach. Da gibts ein paar Fotos von ner SV mit GSX-R-Schwinge und 180-er Reifen. Sieht ziemlich stimmig aus, wenn auch sehr mächtig mit diesem Schwingenüberzug.

ich find das heck viel zu überladen, die beiden töpfe, der mega fette reifen... ka gefällt mir nicht. ich würde da lieber bei dem zierlichen 160er bleiben.

Ich versuch heut abend ein paar Bilder ins Netz zu stellen!
So, hier ´mal ein erstes Bild. Ist halt Geschmacksache! Sooo wuchtig find ich´s nicht, ich denke das neue Heck harmoniert ganz gut mit dem Rest!

http://www.directupload.net/file/d/1071 ... Hf_jpg.htm


Gruß Olaf

Olli...das ist supergeil! Find das Gesamtkonzept Deiner SV ohnehin Klasse, war ja schon auf Markus Page zu bewundern. Und jetzt noch mit der Schwinge, das paßt hervorragend...stark gemacht!

ich finde, der 160er steht der SV gut, alles was breiter ist, schaut nur nach posen aus

Aber jeder soll sein maschinchen so herrichten, dass es ihm gefällt. für die arbeit und glückwunsch, dass du danach auch damit zufrieden bist!

... stark gemacht!

... da werd´ich gleich rot... Dank´Dir! Das hört man natürlich gerne! ich meine halt, so ein Möppi ist ´ne feine Spielwiese und das schöne ist, dass es viele Möglichkeiten der Interpretation gibt, will sagen: "Immer dem eigenen Geschmack folgen!"

Noch ´mal was zu den Kosten: Hinterrad mit Pelle (neu!) 150€, Schwinge 60€, Bremsgedöns 20€, Einzelabnahme 177€ - is´doch im Rahmen! Die Modifizierungen an der Schwinge und die Distanzbuchsen hab´ich selbst gemacht. So far noch ein Bild.

http://www.directupload.net/file/d/1071 ... Zv_jpg.htm

Gruß aus Hilden Olaf

So muß das aussehen, kein Schnick-Schnack am Bike, eigener Stil, gefällt mir außerordentlich. Und auf die Idee mit der Schwinge muß man erst mal kommen. Würde gern mal selber wissen, wie sich das mit dem 180-er fährt. Keine Ahnung, wie die Abmaße Deiner Schwinge sind...wie sieht das aus im Vergleich zur Originalen, was tut sich da an der Geometrie?

...wie sieht das aus im Vergleich zur Originalen, was tut sich da an der Geometrie?

@ Rennbär

Der Hintern geht minimal in die Höhe, kaum erwähnesnwert. Du kannst die Original Kette verwenden, heisst: nach hinten raus tut sich auch nix. Der Tüver mußte ´ne Hochgeschwindigkeitsfahrt für die Einzelabnahme machen - kam (laut GPS) so was auf 205 km/h und bemerkte nur, dass die SV wie eine Bowlingkugel über die Bahn zog. Ich selbst bin sowohl auf der Dosenbahn, wie auch durchs kurvige Bergische Land gescheucht und habe nichts nachteiliges bemerkt. Dat Dingen fährt sich, wie aus einem Guss.

Nachteil - emotionale Beteiligung - der Suchtfaktor ist drastisch gestiegen. Wollte gestern "mal eben..." ausreiten und war schwupps knappe 5 Stunden unterwegs. Gab´n kleinen Rüffel von meiner Angebeteten - aber nur´n ganz kleinen

Muß schon sagen, das macht neidisch. Wobei ich, wie gesagt, die Schwinge nur als Teil vom Ganzen sehe...eine N mit Stummellenker im Cafe-Racer-Style, das gefällt mir. Noch dazu Dein Drehzahlmesser undso ein paar Goodies wie die Fußrastenanlage. Hab zwar meine komplett anders ausgerichtet, aber Dein Konzept reizt...vielleicht sieht man sich ja mal live, würde mich freuen.

...vielleicht sieht man sich ja mal live, würde mich freuen

Gerne, ne Schwester K3 sieht man auch nicht sooo oft.

By the way: fertig bin ich erst, wenn ich auch noch die Gabel der Gixxer 600 K3 preiswert geschossen habe. USD ist nicht so mein Fall, aber die 45er Standrohre der K3 haben es mir schon angetan. Feines Teil das und voll einstellbar. Naja. morgen is´morgen und heute is´jetzt, deshalb werd´ich wohl morgen auch die Ardennen unsicher machen...

See you!