SVrider Forum

Hallo,

Bei BMC haben sie für die Knubbel zwei Ausführungen ! Normal und Race ! Kann mir einer den Unterschied erklären?
Und hat noch jemand einen Tipp wo es die am güstigsten gibt ??

Danke

Beim normalen ist die Öffnung "vergleichbar" mit einem K&N und beim Race ist die Öffnung am Luftfilter wesentlich größer.

aber man sagt doch wenn man nen sportluftfilter drinne hat soll bissel mehr leistung kommen oder müssen da noch andere diverse teile umgebaut werden???

Das kann man nicht so sagen. Eventuell müsste das Gemsich angepasst werden, weil die sonst zu mager laufen kann.
Da meine SV in der Grundabstimmung eher zu fett lief (selbst mit K&N), könnte man ein kleines bischen Leistung bekommen, liegt aber bestimmt nur so im 0,xx PS Bereich
Aber dafür wierd der Sound viel besser und man kommt sich schneller vor

Und wo bekommt man BMC Filter am besten ??

Was sagt ihr da zu ?
http://forum.svrider.com/photoalbum/alb ... t-carb.jpg

Afri hat geschrieben:Was sagt ihr da zu ?...

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Pichel hat geschrieben:Und wo bekommt man BMC Filter am besten ??

Versuchs mal hier:
http://www.tuningcompany.de/produktpale ... index.html
Aber eins musst du wissen, beim Race ist der Luftdurchsatz so
hoch, das es nur mit Nadeln höher hängen nicht getan ist.
Der ist oben komplett offen und lässt Luft durch wie ein Sieb oder ne Damenstrumpfhose, ausserdem ist das Ansauggeräusch ab ca. 5000U/min
jenseits von gut und böse.

Meine läuf tmit Leo und K&N deutlich noch zu fett!

Sieht man mal wie fett die dann von haus aus abgestimmt sind!

woran bemerkt man ob die zu fett / zu mager laufen?

Gruß

tm200014 hat geschrieben:woran bemerkt man ob die zu fett / zu mager laufen?

An der Farbe der Zündkerzen.

Optimal ist rehbraun (hellbraun)
Zu mager ist, wenn die Kerze zu hell ist
Zu fett, wenn sie dunkelbraun/schwarz ist

ah super! danke

muss ich doch glatt ma checken!

MfG Timo

Sollte sie nicht ganz sauber Laufen, kann man es selbst einstellen?
Früher bei den 125er war das ja kein Problem.

selbst einstellen kannst du alles!
brauchst nur die erfahrung dazu....

stichwort vergasereinstellung---> google

achja,
der bmc race dürfte doch in etwa so sein, wie der k&n ohne reduzierring ?
oder sehe ich das falsch.........
(luftdurchsatz, sound)

Bei den normeln vergasern kein Problem, bei den K3`s ab 2003 braucht man ein Notebook dingens um das zu programmieren..

Stichwort einspritzer