SVrider Forum

Hey wer hat damit erfahrungen ???

Hallo!

Ich hatte einen Scottoiler zusammen mit einer Rennkette auf meiner Triumph Sprint RST: Der Einbau war in einer knappen Stunde gemacht, am meisten Zeit hat eigentlich die Feinjustage des "Tröpfchengebers" beim Kettenblatt gebraucht. Eine gute X-Ring-Kette hat auf diesem Bock normalerweise so runde 14.000 km gehalten - die Rennkette dank besserer weil konstanterer Schmierung ebenfalls. Und das mit geringeren Leistungsverlusten (= leichte Mehrleistung am Hinterrad).

Der Scotty wird bei Einspritzern mit einem Druckschlauch (Unterdruck) aktiviert. Dieser Schlauch wird an passender Stelle im Bereich der Airbox/Luftfilterkasten montiert. Bei richtiger Einstellung (im Regen und bei Staub mehr, bei trockener Straße weniger) hält die Füllmenge des Reservoirs (ich glaub ein 1/4 l) über 1.500 km. Billiger als mit dem markeneigenen Refill geht es übrigens mit biologisch abbaubarem Kettensägenöl. Viel Spaß damit!

Mal die suche benutzen!!

Hab dafür selbst mal nen thread eröffnet und ihn mir dran gebastelt, um die Kette muss man sich (außer mal felge abwischen oder über die kette wischen) nich mehr kpmmern!

Silver Snake hat geschrieben:Hey wer hat damit erfahrungen ???

Hatte den scotty bei der 12er Bandit drauf = 40.700 km, mit Afam-Kettensatz


Jetzt auch seit ca. 800 km auf der SV ...


Kann ich nur empfehlen ! -

ok den habe ich mir jetzt heute gekauft wo hast du das ding hingemacht wo es das öl auf die kette lässt.von unten an die schwinge drangeklebt oder von oben.
Muss ich was beim einbauen beachten?

Das Ölreservoir ist doch am besten unter der Soziossitzbank zu verbauen ??

Ja, das ist wohl der beste Platz für den Öltank. Schau doch mal auf SVDieters Seite. Dort gibt es eine prima Anleitung für den Scotti-Einbau:

http://www.ilka-dieter.de/000000936210d ... index.html

...guckst Du hier: http://www.scottoiler.de/download/Anlei ... 00%20D.pdf