SVrider Forum

JOr habe jetz bestimmt ne Stunde die Suchfunktion geqält...habe aber nichts gefunden...

Also meine Frage ...

Hat jmd sich ne kaltluftzufuhr gebastelt oder hat jmd damit Erfahrungen..

wäre über infos, Bilder oder Meinungen dankbar

Hab sowas nämlich auch vor ...in Kombi mit dem K&N Luffi...

SO LONG

Mit Modifikationen oder Entfall des Ansaugschnorchels haben bereits einige Experimentiert.
Leider ist die Suchfunktion des Forums scheinbar immer noch defekt.

Naja Defekt würde ich nicht sagen...geht, nur ich habe ncihts gefunden...glaube ich!!!

Wollte auch deswegen fragen ob man die MEHRLEISTUNG spürt...?

und/oder wie es dann mit dem BENZINVERBRAUCH aussieht...

So long

Spürbare Mehrleistung gibt es nicht. Der Klang wird wie beim weglassen des Schnorchels evtl. etwas kräftiger. Dafür verschmutzt der Filter schneller, da Regenwasser und Dreck ungehinderter eindringen können.

Außerdem wird´s Moped dann zu mager laufen, eventuell sogar ruckeln. Dann muss das ganze ordentlich abgestimmt werden.
Schnorchel weglassen bringt nur klanglich was, durch die entstehenden Verwirbelungen in der Airbox sind Leistungseinbußen (wenn auch nur geringe) vorprogrammiert.
Wenn du nicht noch mehr machen möchtest, sollte ein K&N ohne andere Modifikationen genügen.

Gut dann wird das wohl soweit reichen, wobei das mit dem Mager..naja nciht bei mir...ICh blase derzteit bestimmt nen lieter auf 100 hinten raus..riecht zumindest so...muss sowieso mal abgestimmt werden

naja dann wird wohl ein K&N genügen...

danke

also ich hab pilze drauf, nix abgestimmt, läuft nicht zu mager, und läuft topspeedtechnisch 5-10 km/h mehr, fast noch etwas schneller, kann aber auch an dem 46 er kettenrad inkl. neuer kette liegen.
dazu ist noch zu sagen, das der unterdrucksensor defekt ist, und die karre bei gleichbleibender fahrt ruckelt wie sau, fast unfahrbar ( ich hoffe es liegt am sensor)...
sound, ähm ja, unerträglich laut, auspuff mit seinen 101 db höre ich nicht mehr , schädel brummt auf der autobahn...

mein nächstjähriges Projekt ist ne größere GFK Airbox mit abgestimmten Ansaugtrichtern. Ob n Luftfilter hinkommt steht noch in den Sternen. Dazu noch n PoCo.
Derzeit hab ich K&N ohne Schnorchel. Geiler Sound, leistungstechnisch merk ich aber keinen Unterschied

Habi hat geschrieben:Gut dann wird das wohl soweit reichen, wobei das mit dem Mager..naja nciht bei mir...ICh blase derzteit bestimmt nen lieter auf 100 hinten raus..riecht zumindest so...muss sowieso mal abgestimmt werden

naja dann wird wohl ein K&N genügen...

danke

Wenn da vorher nicht schon ´manipuliert´ worden ist, ist das aber schon seltsam, würde mich da mal drum kümmern.

@Bluebird

Du kannst auch die Serien-Airbox ohne Prob´s vergrößern, muss man(n) nur´n bisschen Feinarbeit walten lassen . Anderen Übergang zur Einspritzanlage in flach ausgeformten Trichterform und das ganze Kunststoffbeschichten lassen. Sieht keiner und funktioniert sehr gut

apropo Kettenrad hat jmd Erfahrungen mit Gedrosselter Maschine und geänderter Übersetztung..zwecks schnellerem Durchzug...

Meine K3 is mit Gasanschlag gedrosselt ...wie würde sich da nen größeres Kettenblatt Verhalten, wie ein kleineres..==?==

Hareu1986 hat geschrieben:Du kannst auch die Serien-Airbox ohne Prob´s vergrößern, muss man(n) nur´n bisschen Feinarbeit walten lassen . Anderen Übergang zur Einspritzanlage in flach ausgeformten Trichterform und das ganze Kunststoffbeschichten lassen. Sieht keiner und funktioniert sehr gut

Bild ?

Ich bau ne neue Box, is auch leichter

Bluebird hat geschrieben:Ich bau ne neue Box, is auch leichter

Hat die Airbox nicht schon das Volumen der 1000er Ich glaub nicht, dass man dadurch noch mehr Leistung bekommt, aber interessant wäre es auf jeden Fall.

Und um die Kaltlufzufuhr mache ich mir auch keine Gedanken, da direkt neben dem Ansaugschnorchel Durchlässe im Rahmen sind und bei 50Km/h+ wird da genug "kalte" Luft hindurchströmen.

aber ich will Ansaugtrichter, die funktionieren mit mehr Volumen besser, hab ich mehr Platz

Becks hat geschrieben: Bild ?

Denkst du ich bau die nochmal raus

Hab schonmal einem ne Anleitung geschickt (glaub `Leon´!?!)
Im Prinzip musst du nur zusehen das der Filter nicht so hoch in der Box steht, also unten abgeschnitten, an der Einspritzanlage anfangen mit ner ganz flachen Trichterform, auf den Trichter (bündig) ne Bodenplatte für die Box arbeiten> Bodenplatte mit Airbox verbinden> das gewonnene Volumen erkennst du an dem entstandenen Spalt zwischen Bodenplatte und Box> abdichten> Rahmen für Luftfilter einbauen....

Der Rest ergibt sich beim basteln. Damit man(n) in Ruhe bauen kann empfiehlt es sich eine weitere, gebrauchte Airbox zu kaufen.