SVrider Forum

Hi Mädles und Jungs,

nachdem ich mal wieder ein paar alte MO-Zeitschriften durchgeblättert habe,
bin ich auf einen Artikel mit Thema "7 Gründe den Motor aufzubohren" gestoßen, und fand ihn auch recht interessant. Speziell da die SV 650 als super Basis beschrieben wurde um ca. 800 ccm rauszuholen, was laut dem, in diesem Artikel vorgestellten Spezialisten auch relativ häufig geschieht. Ist zufällig in diesem Forum jemand Vertreten der sich sowas machen hat lassen? Gibts Probleme mit dem TÜV? (Vor allem seit der neuen Abgasuntersuchung). Was hat der Spass gekostet und vor allem was bringts?
Bin mal gespannt auf eure Erfahrungen

Tach, geh mal auf www.thiel-motoren.de, da findest Du eine Beschreibung zu Deiner Frage. Der Spaß kost Dich allerdings 3150 Euro(800er). Ich hatte selber mal dort angefragt, aber der Spaß ist mir n´bißchen zu teuer. Schau Dich auch mal im Forum rum, dort findest Du noch einiges zu dem Thema.

Frag doch mal "Blümchen" ->

viewtopic.php?t=42364

Weitere Aufgebohrte:

berndundlydia: http://www.svrider.de/index.php?seite=o ... 646&sv=650

kunirider: http://www.svrider.de/index.php?seite=o ... =18&sv=650

Gruß Dieter

Ich bau im Winter einen Motor auf

Um die Kosten etwas in Grenzen zu halten,
werden es wohl erstmal "nur" 700ccm....

nille hat geschrieben:Ich bau im Winter einen Motor auf

Um die Kosten etwas in Grenzen zu halten,
werden es wohl erstmal "nur" 700ccm....

Warum 700ccm? Sind doch nur 50ccm mehr!
Mach doch gleich 750ccm

Wie geschrieben: Die Kosten!
Bei mehr als 700ccm muss der Zylinder neu ausgebüchst werden.
700ccm gehen noch mit der Originalbüchse.

Mit 700ccm, Carrillo-Pleueln, den Hochhub-Nockenwellen, bearbeiteten Köpfen und ordentlich Verdichtung sollte auch was an Leistung zu holen sein

Alles klar!

Hi Jungs, danke erstmal für die Antworten, allerdings sind 3500 Euro dann doch des guten zuviel, da ich nur 3000 für die Maschine an sich bezahlt hab.
Für das Geld (+SV verkaufen) krieg ich Gebraucht schon ne ganz ordentliche Maschine mit mehr als 100 Pferden.

@Nille: Mit welchen Kosten rechnest du den für deinen Umbau?

Bei:
http://www.zweirad-technik-visbek.de/

gibt's auch günstigere Big-Bore-Kits, die vergößern den Hubraum allerdings nicht so extrem.

berndundlydia hat ja kolben der DR400Z drinne, wenn das die sind z.B:

ebay 330104888372 180€ dass Stück. Weiß halt nicht wieviel Arbeit das Aufbohren/Tauschen der Laufbuchse ist...

hat das Mopped von ihm 90mm Bohrung und 62,6mm Hub -> 796 cm²



ergibt bei ihm -> 71PS bei 6500U/min ,78Nm bei 7000U/min

Aus seiner OL

Kosten kann ich Dir sagen wenn ich fertig bin

Eine neue KW, Carrillo-Pleuel und neue Nockenwellen hab ich schon bzw. bekomme ich in den nächsten Tagen. Die Kosten dieser Teile belaufen sich hier in Deutschland auf gut 1500EUR.

Die Kosten für das Bearbeiten der Zylinder, neue Kolben, Dichtsatz und und und kommt halt noch dazu....


Bei allem was über 700ccm geht, muss der Zylinder neu gebüchst werden, wie schon geschrieben. Auf Grund der größeren Buchsen muss dann auch das Kurbelgehäuse aufgespindelt werden, was die Kosten nochmal deutlich nach oben schraubt...

ausser man kann es selber machen, aber wer kann das schon?!

Hier mal ein Bild der Teile, die ich im Winter verbaue:

Hallo, schicke Teile sind die anderen Pleuel eigentlich "nötig" oder könnte man auch bei den originalen bleiben?? Oder sind die für irgendwas anderes gut, z.B. das wahrscheinlich höhere Kolbengewicht zu kompensieren??

Gruß Dieter

@ Dieter

Die Pleule sind schon notwendig, die Orginal Pleule sind nicht die Stärksten und bei modfizierten Motoren geben die SV-Pleule auch irgend wann nach.

@ Nils

Schicke Teile