Leistung mit BOS

[rap]

Hallo,

für längerfristige Planung mach ich mir Gedanken über einen neuen Auspuff.
Da mich an der Originalanlage in erster Linie das Drehmomentloch bei 5500 stört, gibt es aus meiner Perspektive nur 3 Alternativen:

Mod des Originalauspuffs (bevorzugt, den hab ich ja schon, billiger; hat das schon mal jemand gemacht, möglichst ohne die Lautstärke zu erhöhen, lieber dezent und zügig )

Akrapovic ABE (teuer und optimal)

BOS (Original bleibt ganz, untenrum das beste Drehmoment, preiswerter)

Gegen den BOS spricht nur die Abnahme der Maximalwerte bei Drehmoment und Leistung lt des großen Tests vor ein paar Jahren.
Lt eines Händlers brennt er sich aber im Lauf der Zeit frei.

Kann jemand zu der Thematik Erfahrungen beisteuern?
Ich will auf der Dosenbahn nicht jeder ( nicht wirklich) Duc hinterhergucken

Ralf

[enrico]

Hi rap!

Hab den BOS-Alu oval (mit ABE) seit 2000 dran. Hab ihn aber in Verbindung mit Dynojet montieren lassen. Das Drehmomentloch is wirklich weg. Zieht von unten raus merklich besser. Da ich eher zu den drehzahlschonenderen (gemütlicheren) Fahrern gehöre is mir auch im oberen Bereich nichts negatives aufgefallen. Is natürlich rein subjektiv. Das mit dem AUSBRENNEN stimmt tatsächlich. Hab 2002 die Vergaser neu einstellen lassen müssen. Der Klang wird auch im Laufe der Zeit und Kilometer anders (lauter). Alles in Allem bin ich mit der BOS-Anlage sehr zufrieden. Laut der letzten Messung sind es sogar 2-3 PS mehr geworden.

Hoffe zumindest eine ansatzweise Hilfe geleistet zu haben.

enrico

[Mjanko]

Guckst Du hier:

http://mjanko.de/websvvergleich.jpg

[Schakal]

Der BOS oval ist aber vom Aufbau her ein völlig neuer Auspuff und ist nicht mit dem runden vergleichbar, der vor 3 Jahren getestet wurde. (http://www.l-mehl.de/6-101test-auspuff.htm)
Der aktuelle Topf soll keinen Leistungsverlust haben.

[rap]

Der im Test war Bos oval abe

Der Visbek-test sicht aber ganz gut aus. Die haben früher auch mal ne 2in2 aus Spanien importiert, sehr teuer, siehe alten Test.

Ist Alu oder Titan empfehlenswerter?

Ralf

[Schakal]

Der im Test war Bos oval abe

Ich brauch wohl eine Brille
Ich habe mir vor einer Woche einen BOS bestellt und heute ist er gekommen. Ich bin gerade noch beim Anbau. Sieht aber schon mal verdammt gut aus.

[Shattered_Dream]

@Mjanko : Wie hast du dein Mopped bedüst als du den BOS ohne Big Bore Kit angebaut hattest?

[Mjanko]

@Mjanko : Wie hast du dein Mopped bedüst als du den BOS ohne Big Bore Kit angebaut hattest?

Hi Eddy,

habe vieles probiert, bin aber immer wieder auf original Düsen und Luftfilter zurückgekommen.

Nadel 1 Kerbe hoch und die Unterdruckbohrung im Gasschieber auf 2mm aufbohren.

Dann reagiert sie auch spontan auf bewegungen am Gasgriff *gg*

[Schakal]

Ich bin gestern die erste Runde mit dem neuen BOS gedreht und kann nach über 11000km mit dem Original-Topf sagen: der Motor dreht jetzt eindeutig besser im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Ich finde, dass man die Mehrleistung im mittleren Drehzahlbereich klar merken kann.
Der BOS bringt dort Leistung, wo man sie am meisten braucht: im mittleren Drehzahlbereich.

[Till G.]

@ Schakal. Du hast Doch einen mit Abe, oder? Alu Oval, T Six Aluminium?

Hast Du den mit db eater? Oder hat der jetzt hinten auch das Rohr reingeschweisst, obwohl im Auslass unten noch das Loch für die db eater Aufnahme ist? Bei meinem Händler steht eine SV mit einem T Six Aluminium, mit ABE Nummer eingraviert, allerdings ein Absorptionsdämpfer ohne db eater bei dem man durch schauen kann. Ich habe überlegt ob ich nicht das Rohr rausbrechen soll, mir einen db eater kaufe, den ich ja auch einfach rein machen kann für den TÜV und für die Eifel! Allerdings sieht es so aus das die neue T six nun reflexionsschalldämpfer sind. Wer weiss bescheid?

Gruss Till

[Schakal]

Du hast Doch einen mit Abe, oder? Alu Oval, T Six Aluminium?

Genau das steht drauf. Die e-Nummer ist hinten eingraviert.

Hast Du den mit db eater?

Die gibt´s nicht für die SV. Laut BOS würde das zu viel Leistung kosten. Der BOS ist eine Mischung aus beidem: Reflexions- und Absorbtionsdämpfer. Du hast dich vielleicht schon gewundert, warum es von BOS auch keine Carbon-Dämpfer für die SV gibt. Das hat auch einen ganz einfachen Grund: ein V2 würde das teure Carbon einfach rösten und das sieht dann nicht mehr so toll aus.

Ich habe überlegt ob ich nicht das Rohr rausbrechen soll, mir einen db eater kaufe, den ich ja auch einfach rein machen kann für den TÜV und für die Eifel!

Du willst doch nicht ernsthaft, für ein bisschen mehr Lautstärke, den teuren Auspuff kaputt machen?!

[Mjanko]

Hallo Till,
dann hol Dir einfach den rechten BOS-Endtopf der der VTR 1000 SP1.
Dann hast Du einen Topf mit E Nummer drauf und einen DB-Eater.

Zwar auch nicht ganz legal aber machbar.

Habe hier bei mir noch einen Titan Oval, den ich zerlegt habe.
Das Rohr bekommst Du so ohne weiteres nicht raus.

[Till G.]

Also den Tipp mit dem VTR Schalldämpfer merke ich mir. Ich werde mich jetzt mal bei ebay einklicken unter VTR villeicht wird ja irgendwan mal was verkraztes rechtes auftauchen und dann werde ich direkt zuschlagen. Hatte denn früher der SV BOS einen db eater? Oder ist das dann auch nur ein Schalldämpfer der woanders her kommt von der angesprochenen SV vom Händler
Gruss Till

[Mjanko]

Hallo,
ich muß meine Aussage berichtigen.

Habe meinen BOS von der VTR gerade bekommen.
Er hat auch keinen db-eater.
Ansonsten ist er identisch, mit dem der SV.

[Till G.]

Na gut...
Aber vielleicht bekomme ich ja bei Ebay einen ollen rombo oder sowas, für 20-30€ den keiner haben will, und den wird mir dann ein Kumpel wenn er nicht passt, passend machen. Auf den Krümmer der BOS



GT