SVrider Forum

hallo zusammen,

sagt mal, gibts eigentlich für die sv auch "richtige" offene luffis? so wie fürs auto? bin am überlegen, ob ich mir nicht ne CDA reinhauen soll, aber ich denk da wirds mitm platz extreeeeeeeeeem happig!!!

ich will halt schon nen luffi den man auch hört

ein green wär am lautesten, die cda wohl am besten.
was hatn die sv am vergaser fürn durchmesser (außen)? hat die 2 ansaugstutzen oder einen?

danke euch!
ciao, Sandro

Hallo! Meines Wissens gibt es für die SV Kante eine BMC-Version mit +40% Luftdurchsatz (wie K&N) und eine Racingvariante. Die ist dann vom Ansauggeräusch nicht nur vernehmlich, sondern laut. Musst dann halt für den TÜV jedes Mal wieder umbauen ...

ja richtig, den gibts. der RACE hat 60% luftdurchsatz, aber den muss man alle 1200km waschen, und das geht nur 2-3mal. außerdem müsste man per power commander die einspritzung ändern...

denkst also auch, dass der "normale" rennfilter schon laut ist?
hm... bin mir da noch unschlüssig.
die maße des ansaugstutzen wären interessant, weil dann würd ich mir am liebsten glatt nen offenen green raufballern

Redest Du von der Knubbel SV? Dann kipp den Tank an und bau die Airbox ab. Ist nicht schwierig. Dann kannste auch nachmessen und nix falsch machen. Achte darauf, dass kein Schmutz in den Ansaugtrichter fällt.

Du meinst wohl kein Schmutz

Ja , Button hat beim ändern gehangen.

Stell ich mir lustig vor, wenn der da löffelweise Dreck reinmacht
----->Papierkorb

also wisst ihr die maße auch nicht? hat keiner von euch nen luffi rumliegen den er messen kann?!?

Desecrator hat geschrieben:also wisst ihr die maße auch nicht? hat keiner von euch nen luffi rumliegen den er messen kann?!?

Es wäre vielleicht für alle einfacher wenn du schreiben könntest um welches Modell es sich handellt? (oder Ownerliste ausfüllen).
Einmal willst du wissen welchen Durchmesser die ZWEI
Ansaugstutzen vom Vergaser haben und dann willst du mittels PC die
Einspritzung ändern.
Ich selber hab den BMC race und der macht übelst illegalen
Lärm, ausserdem muss die Bedüsung geändert werden, aber
alle 1200 km musst du den bestimmt nicht auswaschen und es geht
öfters wie 2-3 mal, ist nämlich wie z.b. ein K&N dauerluftfilter und kein
Papierfilter.

Es gibt auch noch von K&N einen Rennluftfilter bestehend aus zwei Einzelluftfiltern, die man anstelle des Luftfiterkastens direkt auf die Vergaser montiert !
Der Flansch ist mit 64-68 mm angegeben ! Kost 75€ und er sollte die Geräuschkulisse auf auf jeden Fall steigern

Ansonsten zieh einfach nur nen alten Damenstrumpf übern Ansaugtrakt

Aber auf jeden Fall die Vergaserbedüsung anpassen !

minimal hat geschrieben:

Desecrator hat geschrieben:also wisst ihr die maße auch nicht? hat keiner von euch nen luffi rumliegen den er messen kann?!?

Es wäre vielleicht für alle einfacher wenn du schreiben könntest um welches Modell es sich handellt? (oder Ownerliste ausfüllen).
Einmal willst du wissen welchen Durchmesser die ZWEI
Ansaugstutzen vom Vergaser haben und dann willst du mittels PC die
Einspritzung ändern.
Ich selber hab den BMC race und der macht übelst illegalen
Lärm, ausserdem muss die Bedüsung geändert werden, aber
alle 1200 km musst du den bestimmt nicht auswaschen und es geht
öfters wie 2-3 mal, ist nämlich wie z.b. ein K&N dauerluftfilter und kein
Papierfilter.

der race ist aber eigentlich nur für die rennstrecke ausgelegt, deshalb hält auch keineswegs so lange wie ein "normaler" rennfilter - leider. außerdem muss man eben die bedüsung ändern, und das wird mir - vorerst - zu umständlich und teuer.

ich mess morgen mal die ansaugstutzen

So, knapp ein Jahr später, und ich habs immer noch nicht geschafft, die Ansaugstutzen zu messen *ggg*

Hab grad nochmal den Tank runtergebaut, und wollte dann den depperten Luftfilterkasten abmontieren. Aber da hängen ja zig Schläuche mit dran... für was sind denn die?
Links hängt noch so eine Art kleiner Behälter, den wollte ich dran lassen, wer weiß was da drin ist... Da muss man ja dann von unten her schrauben. Na gut, mit 36 Gelenken an der Ratsche kam ich dann schon hin

Jetzt nur die Frage: kann ich den Kasten wirklich ohne weiteres abbauen, ohne dass mir von der Funktion her Probleme auftreten? Ich würd dann gern mal 2 Pilze drauf donnern und testen. Nur mal, ob mans wirklich hört. Weil wenn ichs eh nicht hör bei meinem Auspuff (natürlich ohne Tüten drin), dann is ja eh wurst...

An dem Behälter an der Airbox ist die Kurbelgehäuseentlüftung angeschlossen.
Wenn Du das alles wegbaust, musst Du Dir was basteln, sonst saut es Dir alles mit Ölnebel ein...

Schraub doch einfach mal die Luftfilterpatrone aus der Airbox,
dann kannst das Ansauggeräusch auch schön hören...
Allerdings ist die SV so nichtmehr Fahrbar!
Bedüsung...

Naja gut, ganz ohne Filter hört sich sowas immer bissel zu derb an, kennt man ja vom Auto.
Achso, also auch wie beim Auto, Kurbelgehäuseentlüftung. Na da gibts auch kleine Filter die drauf passen