Umbau Luftfilterkasten
Verfasst: 16.04.2008 11:04
Das ist ein Projekt, was ich eigentlich schon lange machen wollte, aber irgendwie ist das wieder in Vergessenheit geraten. (Tja, wenn man andere Probleme hat, über die man sich den Kopf zerbricht, kann das schon mal passieren.)
Hat das schon mal jemand gemacht? Ich denke da an einen Umbau made by Tom (alias Tom1 aus´m Vtr-Forum)
http://www.dannermotorradteile.de/
Das Volumen des Luftfilterkastens spielt eine entscheidende Rolle. Durch den eingeschraubten Lufi geht etwas von diesem Volumen verloren. Im Ergebnis könnte ein umgebauter Luftfilterkasten so aussehen, dass ein flacher Filter, fast über die gesamte Fläche des Oberteils verteilt, eingebaut wird. Damit erhöht sich der Luftdurchlass und es wird mehr Luft angesaugt. Das bedeutet natürlich auch, dass man die Bedüsung anpassen muss, damit das Gemisch nicht total abmagert. Wenn man sich den Unterschied der Bedüsung bei der VTR nach dem Umbau ansieht (siehe http://www.vtr1000.de/forum/showthread.php?t=5361), sollte man bei der SV wahrscheinlich mit einer 145er Hauptdüse und 17,5er Leerlaufdüse anfangen. (Serie ist hier 137,5 und 15, was bei der Hauptdüse einer Erhöhung um den Faktor 1,05 entspricht).
Weiterer Nebeneffekt: das Ansauggeräusch wird sich wohl erhöhen.
Bei der VTR 1000 ist dieser Umbau sehr beliebt, weil sich damit sehr einfach die Leistung steigern lässt, was natürlich auch hier das Ziel ist.
Gruß Lars
Hat das schon mal jemand gemacht? Ich denke da an einen Umbau made by Tom (alias Tom1 aus´m Vtr-Forum)
http://www.dannermotorradteile.de/Das Volumen des Luftfilterkastens spielt eine entscheidende Rolle. Durch den eingeschraubten Lufi geht etwas von diesem Volumen verloren. Im Ergebnis könnte ein umgebauter Luftfilterkasten so aussehen, dass ein flacher Filter, fast über die gesamte Fläche des Oberteils verteilt, eingebaut wird. Damit erhöht sich der Luftdurchlass und es wird mehr Luft angesaugt. Das bedeutet natürlich auch, dass man die Bedüsung anpassen muss, damit das Gemisch nicht total abmagert. Wenn man sich den Unterschied der Bedüsung bei der VTR nach dem Umbau ansieht (siehe http://www.vtr1000.de/forum/showthread.php?t=5361), sollte man bei der SV wahrscheinlich mit einer 145er Hauptdüse und 17,5er Leerlaufdüse anfangen. (Serie ist hier 137,5 und 15, was bei der Hauptdüse einer Erhöhung um den Faktor 1,05 entspricht).
Weiterer Nebeneffekt: das Ansauggeräusch wird sich wohl erhöhen.
Bei der VTR 1000 ist dieser Umbau sehr beliebt, weil sich damit sehr einfach die Leistung steigern lässt, was natürlich auch hier das Ziel ist.
Gruß Lars