SVrider Forum

Ich habe eine Frage bezüglich des Einbaus einer Komplettanlage bei einer K5.
Es geht um den hinteren aufrechten Zylinder bzw den dortigen Krümmeranschluss.
Ist es möglich die zwei Schrauben direkt am Zylinder irgendwie zu lösen bzw. später dann auch wieder festzuziehen ohne größere Maßnahmen wie z.B. Ausbau des Federbeines oder sogar des Hinterrades???
Ich hoffe es hat hier jemand Erfahrung damit... und mir geht es nicht um die erste Schelle kurz nach dem ersten Krümmerstück sondern um den direkten Anschluss am Zylinder.
Wenn jemand Erfahrung damit hat würde ich mich über eine P.N. oder eine Erklärung hier sehr freuen.

Mfg und vielen Dank

Bikerseppel

Geht eigentlich recht einfach ohne irgendwas zu demontieren. Kommt aber auf dein Werkzeug an das können wir ja nicht einschätzen.

Dort kommt man sehr schlecht ran das stimmt. Ich hab es erst einmal demontiert, da hab ich auch lange gefummelt....

Demontieren muss man den Spritzschutz auf der Schwinge (hat die Kante doch auch, oder?) und ich hab die Rechte Fussrastenplatte demontiert. Dann kann man mit einer Knarre und Verlängerung und am besten noch ein Kardangelenk für die Verlängerung die Schrauben erreichen...

Hab auch ganz schön gepuzzeld bis ich die passenden Teile des Ratschenkastens zusammen hatte um die Schrauben zu erreichen...

Gruß Dieter

großer proxxon ratschensatz mit 2 verlängerungen+mind 1-2 gelenke sind auf jeden fall ein muss


bin immer mit einem arm/hand links vom reifen bis zu den schrauben durchgeschlüpft um die schrauben/winkelstücke zu halten/stützen(kettenschutz demontieren auf jeden fall hilfreich)!

wenn man große hände hat-entsprechend mehr aufwand

vorsicht wenn die schrauben nicht aufgehen, hab mir beim vorderen zylinder einen schrauben abgerissen!

war aber alles in allem inkl. der abgerissenen schraube eine ziemliche bastellei

was fürne anlage verbaust du?

eddy hat geschrieben: was fürne anlage verbaust du?

...Leovince Komplettanlage!

Hi,

bin am dem guten STück auch nahezu verzweifelt, insbesonder an der linken Schraube, die rechte geht ja noch gut ab. Meine Lösung sah am Ende so aus:

Heckverkleidung abbauen, batterie ebenso, dann die Heckunterverkleidung ebenfalls ab. Anschließend Freundin (mittlerweile Frau) zum obi geschickt, extra langen Inbus 6,0mm kaufen geschickt. Mit dem langen ende in die schraube, auf das kurze ende die Verlängerung aus dem Bordwerkzeug angebracht und abgedreht. habs vorher üner ne stunde probiert ohne das heck abzunehmen, ging mit meine nicht mal so großen händen aber schlichtweg nicht.

noch ein tip falls interessant für dich

ich hab vorm verbauen die gesamte krümmeranlage mit einer bandschleifmaschiene(wie sie bei der verarbeitung z.b. von edelstahlstiegengeländern verwendet wird) und schleifflies nachbearbeitet um die braunen anlaßfarben der schweißverbindungen(einziger kritikpunkt bei leo anlage- sonst der wahnsinn) zu beiseitigen und schaut echt toll aus(geht sicher von hand auch)
der materialabtrag hierbei bewegt sich sicher im my-bereich