SVrider Forum

Hab mal ne Frage...nächsten Monat steht nen Ölwechsel an...wollt auch gleich Kühlflüssigkeit wechseln. Da nun alles raus ist ist die Frage ob ich gleich die Kupplung mache...d.h. verstärkte Federn kaufen. Hab jetzt 26000km runter...sollte ich dann gleich die Lamellen mitmachen...wenn schonmal alles auseinander ist?! Was meint ihr wie sind eure Erfahrungen.

Hab außerdem gesehen das meine Bremsleitungen noch von 02/1999 sind...sehen aber nicht porös aus...diese auch gleich mitwechseln?! Falls ja Stahlflex oder wieder die normalen...ist der Unterscheid so stark merkbar?!

Henne hat geschrieben:Hab mal ne Frage...nächsten Monat steht nen Ölwechsel an...wollt auch gleich Kühlflüssigkeit wechseln. Da nun alles raus ist ist die Frage ob ich gleich die Kupplung mache...d.h. verstärkte Federn kaufen. Hab jetzt 26000km runter...sollte ich dann gleich die Lamellen mitmachen...wenn schonmal alles auseinander ist?! Was meint ihr wie sind eure Erfahrungen.

Hab außerdem gesehen das meine Bremsleitungen noch von 02/1999 sind...sehen aber nicht porös aus...diese auch gleich mitwechseln?! Falls ja Stahlflex oder wieder die normalen...ist der Unterscheid so stark merkbar?!

Für den Öl- und Kühlmittelwechsel macht man den Motor nicht auf.
Es wäre es meines Erachtens nach völlig unnötig an einer einwandfrei arbeitenden Kupplung etwas auszutauschen. Und 26tkm sind nichts (wenn sie bisher ohne Burnoutversuche betrieben wurde).

Wenn die Gummibremsleitungen keine Risse o.ä. haben kannst Du sie weiterverwenden.
Den Unterschied von einer alten Gummi- zu einer Stahlflexbremsleitung kann ich nicht gut erklären, aber er ist fühlbar. Die Bremse arbeitet nicht besser, aber der Druckpunkt ist wengier schwammig.

Kupplung rutscht ab und an...lässt sich aber nicht mehr weiter einstellen...da sie sonst im "Rutschbetrieb" bleibt...heißt als ob leicht gekuppelt wird...wollt deshalb die verstärkten Federn einsetzen da wie gesagt ja einmal alle Flüßigkeiten raus sind. Frage ist halt ob es sinn macht die Beläge gleich mit zu wechseln?!

Wenn Du nicht mehr nachstellen kannst, sind vermutlich eher die Kupplungsbeläge a. A. als die Federn. Wenn schon beides Tauschen. Stahlflex habe ich an meiner 2003er montiert weil ich mit mehr Biss erwartete (bei meiner vorherigen Bandit1200 hats was gebracht). Hier wars nicht so extrem, erst andere Beläge brachten mehr.
Die leitungen bekam ich über einen freundlichen Händler, stahlflex-Center /holger. Rechnung finde ich auf die Schnelle nicht. Die hintere leitung war etwas zu kurz, Nach einsenden von ein paar Fotos (Kröpfung der Anschlüsse) und gwewünschter Länge bekam ich eine "Massanferigung" War ein kompletter Satz für vorne und hinten, jedenfalls deutlich günstiger als bei HG und Co. Hersteller ist die Fa.ABM Fahrzeugtechnik in Breisach, mit ABE.

Der Unterschied richtet sich danach, wie weich die Originalleitungen sind, bei manchen sieht man das Anschwellen mit bloßem Auge (Im Stand mit voller Kraft ziehen). An meiner SV ist die Bremse hinten von Nissin, vorne von Tokico, ist also gut möglich dass die neuen "Original-Ersatzteile" auch von einem anderen Zulieferer kommen als 1999, bzw. andere Eigenschaften haben.



mfg

Graubart

Henne hat geschrieben:Kupplung rutscht ab und an...lässt sich aber nicht mehr weiter einstellen...da sie sonst im "Rutschbetrieb" bleibt...

Was für ein Öl ist denn derzeit drin? Ein richtiges Motorradöl, für Nasskupplung geeignet? (Die "Suche" des Forums wird Dir dazu so manchen Thread ausspucken.)
Bei der SV liegt die Kupplung ja im gleichen Öl das auch zur Motor- und Getriebeschmierung genutzt wird.

In vielen Fällen von rutschenden Kupplungen hat der Wechsel auf ein anderes Motoröl bereits die erhoffte Besserung gebracht ohne dass Teile getauscht werden mussten ...