SVrider Forum

moin,ich fahr ne 05er svs und möchte diese gerne kürzer überetzten.Nun meine frage,woher bekomm ich ein 14er ritzel welches auf die sv passt?Hat jemand ein 14er an ner kante verbaut und kann mir berichten?

danke

Hab keins verbaut - aber eins gefunden

http://cgi.ebay.de/14er-TUNING-SUZUKI-G ... dZViewItem

nebenbei...
ich würde dir abraten.
die kette schleift um einiges mehr an der schwinge (vermeidbar).
besser wäre ein um 2 zähne größeres kettenblatt!

Noch besser wären vorne einer weniger und hinten zwei (oder drei mehr wwie bei mir)

Aber nur das 14er vorne wird knapp mit dem Schwingenschleifschutz...

Grüße

hast du die wirklich so kurz übersetzt?Erzähl mal bitte deine erfahrung mitn so ner kurzen übersetztung

Hallo Zusammen,

wenn jemand Ritzel & Kettenrad benötigt.Da könnte ich ein guten Kurs für mahen!Wer Interesse daran hat,einfach mal bei mir melden!
Bis dahin & Gute Fahrt

Gruß Andreas

HnXelr hat geschrieben:hast du die wirklich so kurz übersetzt?Erzähl mal bitte deine erfahrung mitn so ner kurzen übersetztung

Die SV rennt jetzt "echte" 209km/h und haut ziemlich feste noch in den Begrenzer rein. Die Beschleunigung und der Durchzug wurden drastisch verbessert
Bis zum zweiten besteht easy Überschlagsgefahr, im dritten kommt´s sie immer noch schön nach oben und ich kann im sechsten jetzt ohne murren ab 35km/h fahren, sehr entspannend
Bei der serienmäßigen S wird allerdings die Kette zu kurz, da muss man schauen was man macht

Grüße Hardy

Echte 209km/h sollten der normalen übersetzung mit den 220-225km/h auf dem Tacho ja doch ziemlich gleich kommen.

Hab da auch schon oft dran gedacht da einfach mal nen bischen kürzer zu übersetzen , allerdings war ich mir immer nicht so schlüssig wegen des sowieso schon recht früh endenden ersten und zweiten ganges.

Normal übersetzt macht sie ja so etwa 75km/h im ersten , verlagert sich das sehr stark mit der kurzen übersetzung nach unten ?

Ich hätte gerne etwas mehr Biss , aber noch früher schalten . . . . .

Klärt mich bitte mal auf

Gruß , Mel

thx,werd mir das ritzel bestellen...p.s. ist das ritzel und das kettenrad der knubbel das gleiche wie das der kante , sprich : Passt das ran?

Hi,

mich wuerde einmal interessieren, ob der Tacho nach dem Aendern der Uebersetzung immer noch die korrekte Geschwindigkeit anzeigt. Woher nimmt die SV die Daten fuer die Geschwindigkeit??

ZeroT hat geschrieben:Hi,

mich wuerde einmal interessieren, ob der Tacho nach dem Aendern der Uebersetzung immer noch die korrekte Geschwindigkeit anzeigt. Woher nimmt die SV die Daten fuer die Geschwindigkeit??

Die 650er nehmen die Geschwindigkeit am Vorderrad, da ist das egal.

Bei der 1000er wird das signal am Ritzel abgenommen und der zeigt dann nicht mehr richtig an...

Dann ist ja gut, danke fuer die Info.

/edit:
Ist das bei jedem Baujahr so?

Bei den SV650 schon.

Grüße Hardy

Bis zu wieviel Zähne darf ich denn bei der SVS Kante hinten fahren ohne dass ich ne neu Geräuschmessung brauche? Muss ich da dann überhaupt was eintragen lassen?

so kleines update, hab nun ein 14er ritzel und 47er kettenrad montiert.Verdammt ist die nun kurz übersetzt. Gedrosselt kann mans grad noch so fahren,is aber auch recht viel am schalten,offen kann ich mir nicht vorstellen das sich die sv mit der übersetzung gut fahren lässt. Naja mal schauen,ich lass sie erstmal so.Der einzige vorteil ist,man kann von 50-180 im 6ten fahren,ohne zu schalten ^^