SVrider Forum

Hallo!
Heute kamen die Verbindungsrohre für meinen Nikko Auspuff an. Der Vorbesitzer (exbandit1200) hatte schon vergebens versucht, den auspuff zu montieren. Dann hat er von Nikko jetzt ein neues Rohr bekommen und es nun zu mir geschickt. Auf dem Bild seht ihr oben das alte und unten das neue Rohr. Natürlich hab ich mich gleich hingesetzt um den Auspuff zu montieren. Ich habe im Forum schon gelesen, dass es mehrere Probleme beim montieren dieses Auspuffes gab (zb. hier).
Genau die selben Probleme hatte ich auch und deshalb habe ich ca 1,5 Stunden damit verbracht, das ding auszurichten.
Das ist nun dabei raus gekommen und ich wollte wissen ob man das so lassen kann oder lieber nochmals ändern sollte.
Habt ihr vielleicht noch ein paar Vorschläge? Oder könntet ihr mir vielleicht Bilder von montierten Nikko Pötten zeigen?

weiter gehts...

Moin,

der Nikko steht ja ziemlich weit weg vom Moped....versuch doch mal die Halteschelle von hinten an den Soziushalter zu befestigen...vorher natürlich noch das Verbindungsrohr etwas drehen...dann schaut das sicherlich besser aus!

Viel Erfolg und viele Grüße

MO

Hi,
das war auch eigentlich das, was ich erreichen wollte. Nur entsteht dabei folgendes Problem:
-> sobald ich das Verbindungsrohr so drehe, dass der Auspuff richtig sitzen würde, kann man diesen nicht mehr montieren da die Fußraste im Weg ist.
Morgen versuch ich das alles nochmals - heute hat das keinen Sinn mehr - die Nerven dafür sind nicht mehr vorhanden.
Dafür entschädigt der geile Sound

Moin allerseits!

Hatte ja selbst schon probiert, den Nikko zu montieren ... Siehe hier:
viewtopic.php?f=3&t=50279&p=9111688&hil ... 0#p9111688
Allerdings kam ich mit dem ersten Verbindungsrohr gar nicht soweit wie Hedonist .... Der Winkel der Rohre ist einfach zu flach ausgeführt meiner Meinung nach. Problem ist, daß das Verbindungsrohr nach außen gedreht werden müsste, der damit aber steiler kommt und nicht mehr unter die Fußraste passt, daher auch nicht auf der Innenseite montiert werden kann.

Laut Nikko sollten die Verbindungsrohre mit denen von Sebring identisch sein, zumindest aber vom gleichen Sublieferanten stammen, doch das Sebring Teil sieht so aus:
viewtopic.php?f=3&t=47287&hilit=twister+anbau
Die TW3 Kennzeichen (=Nikko!) ist aber schon sehr verdächtig ...

Es hat nur 10 Telefonate und mindestens 20 Emails, sowie 8 lange Wochen wdes Wartens gedauert, bis ich Nikko davon überzeugt habe und das neue Verbindungsrohr erhalten habe Das zweite kam in identsicher Verpackung mit gleicher Aufschrift, ist aber etwas anders als das erste Soviel zur Geschichte ...

Auch wenn du, so wie es ist, damit fahren kannst, mir der Topf an sich an der SV toll gefällt und der Sound sicher eine Wucht ist (typisch Nikko eben ), wirklich optimal siehts meiner Meinung nach immer noch nicht aus Endtopf sollte parallel zur Schwinge verlaufen, die Schelle steht auch noch irgendwie unter Spannung, ist nicht parallel seitlich wie in der Draufsicht. Zudem stand der Leo etwas weiter hoch, etwas parallel zum Heck ....

4 Möglichkeiten:
* Hoffe es klappt mit nochmaligen Probieren heute noch etwas besser, zumindest was die Lage der Schelle angeht !!
* einpacken und alles zurückschicken - müsste man klären, wo jetzt die Schutzhülle runter ist und der Topf gelaufen war ...
* Verbindungsrohr nachbiegen (lassen), hast ja jetzt 2 zum probieren
* hintere Fußraste nacharbeiten, wie z.B. V2Only oder Shiver Blitz gemacht haben. Dh. das Auge absägen und die Schelle vom Topf von innen in Höhe der Fußraste befestigen. Eine org. Fußraste gibts oft billig bei ebay, wenn du zurückbauen willst. Schau dir mal die Ownerliste von V2Only an ... Und Shiver Blitz hat auch schon mals ein Verbindungsrohr nachgearbeitet!

Schade wegen dem ganzen Ärger damit, hab mein Möglichstes versucht, das noch irgendwie zu retten ....

Gruß vom ExBandit1200

Vielen Dank auch nochmal, für den ganzen Stress den du dir gemacht hast.

Also den Auspuff geb ich nicht mehr her, wenn dann, das Verbindungsrohr.

Auf dem Bild von Nikko, ist das Rohr fast so gedreht wie meines, doch dort passt es : http://www.nikkoracing.com/photo%20pot% ... 65RC_g.jpg

Jetzt geh ich erstmal zum Solitude revival und danach wird wieder probiert!

Nun ist er richtig montiert!
Der Schnitt, den wir gemacht haben war in der dicksten Stelle ca 4-5 mm, an den ecken jedoch nur 1 mm breit.
Das Schweißen+beizen hat beim Schweißer 20 € gekostet - ich finde es hat sich gelohnt
Ist jetzt übrigens ein Sebring Rohr gewesen.
Nach dem Schweißen hab ich den Krümmer poliert: Ich habe die Fußrasten abmontiert und gegen diesen Halter ausgetauscht (den hatte ich noch vom Roller). Glaubt ihr, dass dies so hält?: Insgesamt siehts jetzt so aus

Wow, sieht super aus !! Die kleine Delle ließ sich wohl nicht vermeiden, irgendwoher muß das Material vom Biegen her ja kommen .... Also, jetzt hat sich der ganze Aufwand aufwand echt gelohnt, Topf passt prima an die SV und meiner Meinung nach ist das die beste Variante, schräg nach oben ist schöner als normal oder high up ... Übrigens, funktioniert das auch noch mit der org. Fußraste?

Der Halter ist echt schick, würde aber mindestens ein kleines (Alu-)Röhrchen über die Schraube stecken wg. der Optik. Ob der Halter hält kann ich dir nicht sagen, so wie es montiert ist, bildet der Halter eben ein Gelenk. Würds mal ausprobieren obs hält, denn ansonsten geht das ganze Gewicht des Topfes auf die hintere Krümmerhalterung unten. Könntest ja immer noch von hinten ein Gewinde reinschneiden und eine kleine Querstrebe von innen an die freie Fußrastenhalterung anschrauben, falls es nicht halten sollte ...

Gruß vom ExBandit1200