SVrider Forum

hallo!

hab grad ein wenig auf dieversen herstellerseiten (wilbers, lsl, ...) wegen einen lenkungsdämpfer für meine sv 650 K5 gesurft.
aber leider sind da nirgens bilder ob der bei der nakten vorm tank (wie bei superbikes etc.) oder seitlich am rahmen erfolgt. letzteres würd mir weniger gefallen.

vielleicht hat ja zufällig wer einen montiert und kann mir bilder davon zeigen.

danke
grüße
adrian

Habe zufällig über google was gefunden..
Bild:
http://www.kk-parts.de/img/toby/suzukiSV650S_2003.jpg

hi!
ja danke für den link, aber das ist eine S, die hatt ja eine andere gabelbrücke. dort wo der lenkungsdämpfer verbaut sind bei mir ja die lenkerklemmen.
kann man den trotzdem auch auf die N montieren?

so stehts in der artikelbeschreibung auf : http://www.motobike-schmidt.de/shop/ind ... -sv-650-sn

Suzuki SV 650 N ab Bj. 03 - Hyperpro CSC Lenkungsdämpfer-Kit, 24-fach einstellbar, Montage quer Tank

Ahso ja das wusste ich nicht das das bei der N etwas anders ist.
Aber was ich mal fragen wollte bringt der Lenkungsdämpfer eigendlich viel?
Und wenn ja in welchen Situationen? Weil ich find schon 300-400€ sehr viel geld für so ein teil ist.
Gibts da irgendwie Tests oder ähnliches?

wikipedia ist dein freund
http://de.wikipedia.org/wiki/Lenkungsd%C3%A4mpfer

bei der sv kommt sowas allerdings nicht wirklich vor, so stark motorisiert ist sie dann doch nicht, allerhöchstes hab ich mal nen leichtes rappeln gemerkt weils vorderrad minimal bodenkontakt verlohren hat aber nicht so ein dickes lenkerschlagen.

hallo!

danke das hat mir weitergeholfen.

stimmt ist nicht gerade billig, (199€ auf der wilbers hompage jedoch ohne anbaukit) nur wann das bei der sv wirklich nicht viel bringt, werd ich wohl zuerst mal meine gabelfedern und das öl tauschen. dann wird sie wohl auf holprigen passagen in der kurve nicht mehr so flattern wann sie vorne in ein schlagloch eintaucht.

grüße

wackelt der lenkerrum ? oder meinst du jetzt vom einfedern her rumwackeln ? nen lenkungsdämpfer ist ausschließlich wegen lenkerschlagen zu empfehlen, ne sv hat solche probleme nicht so gravierend. gut optisch machts was her aber bringt auch seine nachteile, bei falscher einstellung bringt es unhandlichkeitenweil die lenkung schwergängiger wird.

Die Gabelfedern und ein andres Federbein hat die kleine SV auf jeden Fall nötiger, als 'nen Lenkungsdämpfer, würde ich mal behaupten. Ich persönlich würde da anfangen.

hi!

na dann werd ich zuerst mal die federn und das öl wechseln, lenkungsdämpfer kann man nachher auch noch immer montieren wanns nicht besser wird.

na manschesmal hab ich das gefühl, das der lenker zum schlagen anfängt, zb wann ich in spurrinnen oder schlaglöcher komme.

Der Lenkungsdämpfer hilft gegen die schlagartige Bewegung des Lenkers von Lenkanschlagspunkt zu Lenkanschlagspunkt, wie sie bei starkem Beschleunigen auftritt, weil eben das Vorderrad sehr leicht wird. Im ersten und 2. Gang kann das schon mal passieren wenn man bei hohen Drehzahlen voll aufreißt, aber es ist bei der 650er nicht unkontrolierbar und ein Lenkungsdämpfer nicht wirklich erforderlich.

Das hier ist Lenkerschlagen:
http://www.youtube.com/watch?v=xUBwCX_Mv2Q
Und Vorsicht mit solchen Aussagen wie: "Das kann dir mit der 650er nicht passieren..."
Das kann es sehr wohl! Habe es selber eleben dürfen.
Ein guter Freund meinte in meiner Anfangszeit auf der SV(noch mit orginal Federn): "Was ? Die Gabel ist zu weich? Dann musst du die Vorspannung voll reindrehen!"
Gesagt, getan...
Es ging auch eine Weile lang gut und es fühlte sich sportlich-straff an. Bis ich mal mit 120km/h eine langgezogene AB-Auffahrt hoch bin. Mitten in der Kurve kam eine Querfuge, welche mein Vorderrad stark versetzt hat. Und in dem Moment hatte ich Lenkerschlagen für 2-3sek. Der Lenker ist in einer Sekunde mehrfach von Anschlag zu Anschlag geschlagen. Nur weil ich viel Glück hatte und mich festgehalten habe, bin ich nicht abgeflogen. Mit Können hatte das nix mehr zu tun!!!
Hinterher hab ich mir mal die Lenkanschläge angeschaut. Die haben einen bleibenden Eindruck (im wahrsten Sinne des Wortes) hinterlassen, da sie sich für ca einen halben mm im Rahmen eingedrückt haben.
Danach hab ich die Vorspannung wieder herausgedreht und später dann Wirth Gabelfedern (progressiv) eingebaut. Lenkerschlagen kam seit dem nie wieder vor.

Gruß Drifter76

ja bei mir wars auf der autobahn beim spurwechsel, bin in eine spurrinne gekommen, und hatte kurz das gefühl das der lenker zu schlagen anfängt.
aber wie schon erwähnt, werd ich jetzt mal die gabelfedern tauschen. weil das schadet ihr e nicht.

gute fahrt
adrian