SVrider Forum

Hi, ich hab da ma die bescheidene Frage was man bei der SV 650 S k6 so an leistung rausholen kann, egal wie aufwendig würd mich einfach mal interessieren.

Ich muss noch 1 jahr mit drossel fahren würde dann aber schon nach und nach gerne die leistung en bissi hochziehen.

Hab ma gehört das es da einen Tuner geben soll der dann auch den Hubraum auf 800 aufbohrt und so scherze aber der lässt sich das ganzschön was kosten. Vater hieß der glaub ich.

Bist du schonmal entdrosselt gefahren?.. Ich weiß ja nicht, aber wie ich einmal die drossel raus hab, war ich froh wie die dann auch wieder drin war! Ich glaub als Fahranfänger hat man mit den 72PS mehr als genug zu tun. Da noch MIT drossel schon über mehr als 72PS nachzudenken ist in meinen augen leichtsinn!

Der Unterschied mit und ohne drossel ist meinermeinung nach wie Tag und Nacht! (Und nein ich darf ich glaub ich zu den flotteren "drosselfahrer" zählen!

jedem das seine außerdem mag er sich ja nur informieren

hab leider noch nichts von diesem tuner gehört, aber möglich ists bestimmt da was zu machen.
schließlich gibt es die SV auch mit 1000 cm³ was dann evtl auch ne günstigere alternative wäre ??
650 verkaufen und gleich die 1000, wenns ne gebrauchte ist bekommt man das übers herz denk ich,
ist sie natürlich neu würd ich eh alle späße erst nach ablauf der garantie und dann mit reichlich infos vorab machen.
Weil grenzen werden nicht nur durch den motor sondern auch durch Fahrwerk etc gesetzt.

Wahrscheinlich meinst du den hier:
http://www.motorrad-vater.de/tuning.htm

Gibt aber auch noch den:
http://www.thiel-motoren.de/tuning.html

Und natürlich den hier:
http://www.tuning-fibel.de/

genau wie krachbum-ente sagt will ich mich nur infomieren. Werd dann erst ma 2 jahre oder so ohne drossel fahren bevor ich überhaupt anfange was an der leistung zu machen. Wie gesagt, wollts einfach mal interessehalber wissen.

Danke für die Antworten

Aufbohren . . . . klingt irgendwie ja interessant.

Glaub letztens hat da mal wer ausm forum angefragt was das denn so kostet, waren 3500,- soweit ich mich recht erinnere . . . also fürs aufbohren auf 800ccm.

Ich mein klar kann man sich da um sinn und unsinn streiten , aber mir wäre das geld zu schade da du durch soeine maßnahme evtl ne ganze menge teile doch wirklich schwer belastet. Und wirklich der Killer unterschied wirds nicht sein , glaub nicht das du da auf legelem wege mehr als 10ps mit rausholst. Da würde ich dann lieber die SV fahren und pflegen und sie dann noch zu nem guten preis verkaufen und dann einfach was mit mehr dampf kaufen. glaub da ist man eher auf der sicheren seite, vorallem wäre ne SV mit 90-100 ps immernoch einer 1000er deutlich unterlegen und die bremsen musste dann auch wechseln fahrwerk und so weiter . . .

Ich mein ich träum da auch nachts von irgendwas an meiner noch zu optimieren, aber da ich mit der k7 voll die A...Karte gezogen hab was änderungen am Motor angeht , versuch ich realistisch zu bleiben. Und offen ist sie schon echt nicht lahm , nur auf der autobahn nervt es ab und an das sie die 220 nicht wirklich spielerisch durchbricht.

Ich war aufjedenfall von der leistung recht begeistert , fühlt sich im gegensatz zu ner 600er mit 100ps (also nen R4er) deutlich kraftvoller an, kickt halt nur oben nicht so krank. Aber wenn du kein problem damit hast das dich ab 150 alle 1000er fahrer nur noch im rückspiegel sehen kannste die SV so lassen wie sie ist, mehr braucht man nicht.