SVrider Forum

Moinsen!
Nachdem ich die Woche das erste mal meine SV das erste mal auf einer Stockdunkeln Straße bewegt habe, ist mir aufgefallen dass die Beleuchtung doch seeeeehr Mager ist, von meiner 750er gsx-r bin ich da was ganz anderes gewohnt .
das Problem ist dass die meisten Hersteller ihre High-End Lampen nur in H4 oder H7 anbieten. Entsprechende Tests gibt's ja auch nur in den Größen.
So wie ich das gesehen habe gibt's folgende H1 Lampen von 'namhaften' Herstellern :
Osram :
1. Nightbreaker
2. Cool Blue
3. Silverstar
Philips :
4. Nightguide
5. Vision Plus
6. blue vision
7. Premium (extra für Motorräder, nur besonders durch die hohe Vibrationstoleranz)

Kennt sich evtl. jemand damit aus ?
Der Fernscheinwerfer hat ja wohl so ne Art H4 einsatz, aber die passt da nicht rein Kommt vllt ein Umbau in Frage ?
Das Motorrad ist übrigens eine Verkleidete Knubbel

Osram cool blue hatte ich früher (als ich noch jung war) in meinen Auto-Scheinwerfern drinnen in H1.
Die hielten max. 3-4 Monate. Die Cool blue mit extra blau waren sogar nach nur 4 Wochen (2 Stk.) hinüber.

Ich würd ins Bike keine cool blue einbauen- wär mir zu gefährlich, dass plötzlich das Licht aus wäre.....

Mit den anderen hab ich keine Erfahrung.

LG,
Daniel

http://cgi.ebay.de/GP-Thunder-Xenon-Bla ... dZViewItem

die hatte ich drin, schönes blaues licht

Am Besten erstmal für die volle Bordspannung an der Beleuchtung sorgen bringt am meisten. Relais einbauen und es verbessert sich immens

Komisch, und ich dachte ich kenne mich bei der SV schon super aus!

Gilt das nur für Knubbel? Oder auch für die Kante? Hast du denn evtl. nen Datenblatt oder sowas? Nen Schaltbild? Was für nen Relais benutzt du dafür?

Mess mal die Spannung direkt hinten an der Glühbirne wenn der Motor läuft und das Abblendlicht an ist. Bei mir warens nur 11,8 V. Hab dann die Leitung, die an die Glühbirne führt als Spulenanschluss ans Relais geführt und eine 2,5mm² Leitung über eine fliegende Sicherung direkt von der Batterie übers Relais an die Glühbirne geführt. Als Relais hab ich ein recht kleines (ich glaube Conrad) in die Lampe mit reingefummelt. Sollte 12V- als Spulenspannung haben und mind. 6A schalten können. Darauf achten, daß der max. Strom für Gleichspannung gilt !!!

also wenn ich direkt an den Kabeln messe (Glühlampe nicht angeschlossen) habe ich bei laufendem Motor 13,8 / 13,9 Volt, das scheint ganz ok zu sein, oder ?

Ich denke mal ich werde es mir den Philips versuchen, und evtl. mal in nem Autoforum fragen
Danke !

Kriegsjunkie hat geschrieben:also wenn ich direkt an den Kabeln messe (Glühlampe nicht angeschlossen) habe ich bei laufendem Motor 13,8 / 13,9 Volt, das scheint ganz ok zu sein, oder ?

So wie Du es gemacht hast kann man keine Aussage treffen. (Wer misst misst Mist )
Mach es wie Martin beschrieben hat.

Martin650 hat geschrieben:Mess mal die Spannung direkt hinten an der Glühbirne wenn der Motor läuft und das Abblendlicht an ist.

Gruß
Gerhard

Kriegsjunkie hat geschrieben:also wenn ich direkt an den Kabeln messe (Glühlampe nicht angeschlossen) habe ich bei laufendem Motor 13,8 / 13,9 Volt, das scheint ganz ok zu sein, oder ?

Ich denke mal ich werde es mir den Philips versuchen, und evtl. mal in nem Autoforum fragen
Danke !

Das ist klar wenn kein Verbraucher angeschlossen ist.

Dank dir Martin, werd ich mal rumbasteln!!!

Martin650 hat geschrieben:Mess mal die Spannung direkt hinten an der Glühbirne wenn der Motor läuft und das Abblendlicht an ist. Bei mir warens nur 11,8 V. Hab dann die Leitung, die an die Glühbirne führt als Spulenanschluss ans Relais geführt und eine 2,5mm² Leitung über eine fliegende Sicherung direkt von der Batterie übers Relais an die Glühbirne geführt. Als Relais hab ich ein recht kleines (ich glaube Conrad) in die Lampe mit reingefummelt. Sollte 12V- als Spulenspannung haben und mind. 6A schalten können. Darauf achten, daß der max. Strom für Gleichspannung gilt !!!

und dann war die Spannung wie hoch?

LG,
Daniel

Nach dem Umbau warens dann 12,7 V

peinlich,peinlich, hatte da gerade nicht nachgedacht
Ich werde später auch mal zu Conrad tanzen und mir die Sachen besorgen. Danke an Martin, und an diejenigen die mich auf meinen Fehler (welch Schmach ) hingewiesen haben.

Ich habe soweit alles fertig bekommen.
Allerding schaltet das Relais ständig um, ich denke es liegt daran dass die Schaltspannung auch an die Ausgangsspannung gelötet habe. Es wäre wohl besser der einen einzelnen Verbraucher (1 LED+Widerstand zB. ) zu geben, oder ?

@ Kriegsjunkie: Und? Zufrieden mit deinen MTECs? Auffallen tun se allemal, oder?

Gruß