SVrider Forum

Moin Moin,

steht sicher alles hier schon irgendwo im forum aber faul wie man ist . . ..

Wollte zur Nächsten saison meine D220 loswerden und mir MPR 2 CT holen.

Vorne einen 120/70er draufzumachen war bisher sowieso geplant, nun bin ich schwer am überlegen hinten auch gleich nen 180er aufziehen zu lassen.

Die Frage die ich mir da jetzt stelle ist was kostet ne neue Felge , Bandit 1200er soll ja passen(was für Hülsen bräuchte man da ?) bzw die eigene verbreitern lassen , Abnahme durch den Tüv und die eintragung der neuen Reifendimensionen ?

Denke mal wirklich billig wird das nicht sein , aber so ein ungefährer rahmen der finanziellen Hürde wäre ganz interessant. Ansonsten bleib ich halt beim 160er.

Danke schonmal im voraus, gruß Mel

Hallo,

benutz mal die Suche nach 180er, da wirst Du fündig. Das die Felge der Bandit passt hab ich auch schon gelesen. Bedenke aber das Du das ABS Modell von 2007 hast, da muss ja der Initiator und der Initiatorring von der regelung noch mit befestigt werden... Ob das schon mal einer gemacht hat weiss ich nicht, denke aber da bist Du "Versuchskaninchen"... Ob das ein TÜV einträgt ist die 2. Sache, der Regelbereich des ABS ist ja auf den 160er Reifen abgestimmt, könnte sein das die dich wieder wegschicken... Das würde ich zu allererst abklären mit dem Prüfer deines Vertrauens!
Könnte sein das die Banditfelge des ABS Modells passt, aber ob es die schon gebraucht gibt ist die 3. Frage...
Einfacher wäre das verbreitern, dann passen sämtliche Hülsen und Sensoren.

macht z.B. www.deget.com (oder de??)

kostet richtig viel und ob dir das nur für die Optik wert ist (das Fahrverhalten wird eigentlich schlechter je breiter ein Motorradreifen wird) musst Du selber entscheiden. Mir wäre das Geld zu schade, dafür bekommst du viiiiel Sprit oder den nächsten Satz reifen (oder sogar 2 Sätze)...

Gruß Dieter

Die Bremsscheiben aufnahme ist denke ich mit abs und ohne die selbe , ist hat nur ne andere scheibe.

Und probleme mit dem ABS wegen mehr grip kanns eigentlich nicht geben , das regelt halt wenn der reifen blockiert , wann der blockiert ist ja auch von der fahrbahn her total unterschiedlich.

Finde das mit dem dicken schlappen hinten eigentlich jetzt nicht so sehr schlecht fürs handling , letztens erst wieder ne Hornet gefahren und die fällt leichter in die kurve als meine , trotz des 180ers.

Aber zu vor und nachteilen hab ich eh ne eigene ansicht , brauch nur mal ne info was das dann kostet . . .

Viel ist klar , aber 1-2 sätze reifen ist auch keine wirklich genaue preis beschreibung

So wichtig ists mir nu nicht das das nen 180er wird , aber mal so ne überlegung wert ist es schon

Bei der SV ist es nicht nur ne andere Bremsscheibe, da wird der Initatorring separat mit 3 Schräubchen in der Felge festgeschraubt, demzufolge ist die Felge anders, weil da dann die Gewinde und der Ansatz das das auch zentrisch läuft dran sein müssen:

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... AK7/SAK7)_

Bei der Bandit wird das bei den ABS Modellen evtl. gleich sein...

Kannst du dir alles bei http://www.ronayers.com anschauen, dann auf Fiche, Motorcycle, Baujahr und Modell anwählen und dann kannst das ganze Mopped "zerlegen". In der Stückliste unten kannst Du die Positionen anklicken dann kommt der Preis in Dollar, das entspricht mit 1,3 Multipliziert ca. dem Euro Preis....

Die hintere Felge der Bandit 1250SA kostet einzeln 513$ was ca 600€ einspricht, das ist die Blanke neue Felge, ob deine Bremsscheibe und der Initatorring der SV an die Banditfelge passt weiss ich nicht lässt sich aber anhand der Bestellnummern vergleichen, musst aber selber machen....

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... EAR_WHEEL_

Das mit dem ABS ist nicht so einfach wie es scheint, also wenn blockiert lösts halt wieder ist ein bischen blauäugig gedacht... Das regelverhalten ist noch von vielen anderen Faktoren abhängig. Hier mal angedeutet z.b. die höhere Masse der Breiteren Felge mit nen breiteren Reifen...

Klär es beim Tüv ob die das eintragen würden, wenn der TÜvver genau meine Argumente bringt brauchst Du gar nicht erst auf Teilesuche gehen....

Ich will dir das nicht kaputt reden, aber manche Umbauten sind nicht so einfach wie sie auf den ersten Blick erscheinen. Bei Dir mit dem ABS-Modell sind es halt noch ein paar "Problemchen" mehr die zu bedenken sind...

Gruß Dieter

bemüh mal die Suche ...
viele raten davon ab weil es die kosten einfach nicht wert sind. Das Fahrverhalten ändert sich auch-> mehr schräglage für die gleiche kurve bei gleicher geschwindigkeit. Ob einem das gefällt sei dahin gestellt, würd mich auf jeden fall auch wegen der Fahreigenschaften schlau machen.

513 Dollar sind knapp 320 Euro . . .

Was nicht heißen muss das die felge hier tatsächlich so "günstig" ist.

Ich versteh ja die Zweifel das das mit dem ABS zu problemen in der funktion kommen "könnte" , aber mal ehrlich mir fällt da absolut kein grund ein.

Was der Tüv dazu sagt ist was anderes , der kann ja auch einfach mal so Nö sagen.

Aber mal so am Rande bemerkt , das ABS hinten an der SVS hätten die auch weglassen können, das bringt von wenig bis garnichts. Besser gesagt es hilft wenn man nur hinten bremst aber sobald man vorne auch zupackt schlingert die maschine so krass weil der reifen einfach nicht genug grip hat , sprich so wenig belastet ist, das er sich nur sehr langsam wieder anfängt zu drehen, dann baut sich wieder voll die seitenführung auf und bricht sofort wieder abrupt ab sobald der wieder regelt. schwänzelt aufjedenfall ziemlich hin und her.

Ich werd mich mal über die kompabilität der teile nachforschen und dann mal zum "Wir tragen alles ein TÜV" hier um die ecke.

Gruß, Mel

P.S. Vorne ist das ABS jedoch mehr als wünschenswert, regelt super, keine rutscher, super wirkung und kaum pulsieren im hebel

Mel650S hat geschrieben:513 Dollar sind knapp 320 Euro

Prinzipiell hast Du recht, aber in D kommen da noch Zölle und Steuern etc. drauf, es ist eine Amerikanische Seite und die Erfahrung hat gezeigt wenn man den Zahlenwert der Dollars mit 1,2-1,3 mulipliziert hat man in etwa den Wert den es in D in €uro kostet! Geh zum Händler und frag nach was die Felge kostet, er wird dir einen Wert um 600€ nennen!

Die Deutschen Händler haben übrigens exakt die gleiche Ersatzteilmaske am PC

Nur zum Beispiel für Deine Rechnung, der Initiator kostet auch 60$ also etwa 70€ dann brauchst Du noch die Radlager den Abstandshalter in der Mitte und die Buchsen die Du nicht passend kaufen kannst um die Felge reinzubauen.

Wenn du das ABS hinten nicht brauchst kannst du den Initiatorring auch nicht einfach weglassen, damit suggerierst Du dem ABS das das Rad steht und dann bremst die Bremse gar nicht mehr...

Sag bescheid wenn Du s verbaut hast!

ABS hinten Ausbauen ???

wie kommste denn jetzt da drauf ?

Du ich will dich nicht kritisieren oder sonstwas , aber obs geht ist im moment erstmal nicht so wichtig das werd ich dann mit TÜV und fachkundigen in meinem Dunstkreis absprechen, ich wollte nur wissen was die felge in etwa kostet (wie werden die eigentlich gebraucht gehandelt ?) und was vorallem das eintragen kostet.

Hier gab es schon mal Leute die die hintere Bremse ausbauen wollten, dachte die Überlegung wäre bei Dir jetzt beim ABS auch dagewesen weil Du geschrieben hattest "hätten die sich auch sparen können"

Gebraucht werden die Felgen (mit ABS Ring) bestimmt für ca. 100€ + "x" gehandelt. Würde mal beim Ebay die Augen aufhalten...
TÜV Eintragung kostet je nachdem wie sehr der TÜV sich "anstellt" weil kein Teilegutachten ab 32€ + 11€ fürs ändern des Fahrzeugscheins.

Kostenrechnug findest Du auch dort:

viewtopic.php?f=3&t=50762

Gruß Dieter

Hier z.B. ne Banditfelge die man evtl. nehmen könnte:

http://www.bike-teile.de/index.php?seit ... lid=360430

Die Speichen sind aber im Design etwas anders...

Gruß Dieter

nene ausbauen wollte ich das ABS nicht, finds nur nicht grad sehr doll am hinterrad bei der SVS.

wollte es schonmal lahmlegen aber , naja versicherungstechnische gründe machen das sowieso unmöglich , hatte da schon so ein paar ideen.

danke für die bemühungen