SVrider Forum

Hey Leute,

ich bin gerade auf der Suche nach einem etwas kürzeren Endotpf für mein K7, er darf auch gerne etwas leistung bringen (besser wie verlust^^) und auch a bissle Lauter sein.

Mir wäre es am liebsten wenn es kein Bolt-On Topf wäre.
Welche Topfe sind da zu empfehlen und was kostet mich so etwas?

Grüße

zum thema kurz fällt mir auf anhieb der Ixil Shorty ein , allerdings find ich den nicht so dolle.
Würde an deiner stelle einfach mal auf den Seiten von BOS und LeoVince nen bisserl stöbern.

Hat BOS nen Topf für die K7 oO, bei Leovince ist mir schon oft das Schlagwort des Pfeifens aufgefallen und das möchte ich eigendlich ungern^^ was haltet ihr vom MIVV GP?

wieso sollte es da keinen topf für geben ? ^^
der Mivv wird schon in nem anderen Thread diskutiert , da findeste viele infos soll wohl laut und toll sein.
Ob es so super ist auf über 90 dB zu sitzen sei geschmacksache

krachBUMM_eNte hat geschrieben:wieso sollte es da keinen topf für geben ? ^^

Ab K7 braucht es eine G-Kat und den haben noch nicht alle Hersteller (eher die wenigsten) im Programm....

Bei www.leovince.de kostet der Kat "lächerliche" 179€ Aufpreis, ist aber wenigstens lieferbar...

ach ja stimmt ... da war was vergessen sorry.
Dann muss ich wohl warten bis BOS oder Akrapo. sowas anbietet ne andere Tüte käm bei mir nicht dran.

Da kann ich auch nur noch MIVV erwähnen, denn ich bin einer dieser Fahrer die ihn dran haben und lieben. Die gibts auch in kurzer form wenn ich mich recht entsinne. Und mit KAT sollte es die auch geben. Ich fahr zwar keinen GP aber ne bohrung für ne Lamdasonde war im mitgeliefertem Krümmer drin, ergo sollte es auch welche mit KAT geben.

Warum immer so Kurze Tüten ? schaut doch voll komisch aus . . .

Aber solang das verbindungsrohr ne Lambdasonden anschlussstelle hat sollte das für die K7 klargehen (hat ja auch sonst keine )

Nen Zusätzlichen Kat braucht man angeblich nichtmal um die grenzwerte einzuhalten , wurde mir zumindest von meinem Suzuki Händler gesagt , hab aber trotzdem nen Sebring Titan MIT Kat genommen , sicher ist sicher.

Viel spaß beim forschen . . .

Und zu KrachbummEnte , mag wohl wirklich geschmackssache sein mit den +90db endtöpfen . . . find die auch nicht so doll , würde lieber gleich ohne Fahren Hab da beim Umbau nen stück regenrinne (20cm) draufgesteckt und bin mal ne runde gefahren , ich sag dir da willste nie wieder nen ESD

Ja, des hab ich auch schon gehört, das mer keinen zusatzlichen Kat bräuchte um die Grenzwerte einzuhalten.
Ich glaub da wäre der MIVV GP dann ideal für mich^^ oder der Sebring sieht auch nicht schlecht aus.
Und wenn ich dann zum Tüv fahr schraub ich meinen alten Topf wieder dran, oder hol mir nen Nachrüstkat und geh somit auf Nummer Sicher^^

Grüsse

@MO: Kannst du mir evtl ein Angebot für den MIVV GP für die K7 (hab ne Vollverkleidete) schicken? Kann dir irgendwie keine PN und Mail schicken, kommt immer ne Fehlermeldung

Gruß

hab auch ma ne Frage bezüglich des Endtopfes der neuen Gixxer
kann ich den verbauen an meine SV? Wäre das möglich?
Wenn ja, muss das sicherlich eingetragen werden, richtig?
http://cgi.ebay.de/Suzuki-GSXR-GSX-R-10 ... dZViewItem

Kallifornien hat geschrieben:hab auch ma ne Frage bezüglich des Endtopfes der neuen Gixxer
kann ich den verbauen an meine SV?

Schau mal fix noch in den SV des Monats Bereich, da ist ne SV1000S in schwarz mit nem MV-Agusta-style Heck und GSX-R-Endtöpfen drin - vielleicht mal nen Admin anschreiben wem das Motorrad gehört und denjenigen nach Umbau-/Eintragungsaufwand fragen.

By the way: Hast du den Auspuff der neuen GSX-R-1000 schon mal von nahem gesehen? Sieht mMn echt total billig zusammengedengelt aus, sieht man auch auf dem Ebay-Bild schon etwas.

Abgesehen davon dass es der Pott für die rechte Seite sein soll und das Bild vom linken Pott gezeigt wird -> und wenn von nem Motorrad mit Doppelauspuff nur eine Seite angeboten wird, dann vielleicht wegen Sturz??

allet klärchen, danke für die antwort

hallo!

ich hab seit kurzem den ixil conical high up montiert, und bin eigentlich sehr zufrieden damit.
ist schön laut und schießt auch ein wenig nach und das sogar mit db killer. ohne db killer is nach einer zeit unerträglich laut und nicht mehr lustig zu fahren (im straßenverkehr) auf der rennstrecke is das was anderes wann flammen ausfahren beim zurückschalten vor der kurve aber das ist ein anderes thema.

im vergleich zum originalen endtopf der sv ist jeder zubehörtopf kleiner

den gibts natürlich auch für die originale montage(nicht high up)

vergleich kann ich dir leider keinen nennen, weil ich den leo oder die anderen noch nicht gehörrt habe

nur wegen dem kat kann ich dir leider nicht helfen, sollte es aber sicher auch geben.

grüße adrian

Quicksilver86 hat geschrieben:@MO: Kannst du mir evtl ein Angebot für den MIVV GP für die K7 (hab ne Vollverkleidete) schicken? Kann dir irgendwie keine PN und Mail schicken, kommt immer ne Fehlermeldung

Gruß

Moin,

dass muß gehen

Ansonsten Anfrage bitte an diese Mailadresse schicken:

info@atemo-bikeparts.de oder benutze das Kontaktformular dort!

Grüße

MO

PS: Titan oder Carbon?