SVrider Forum

Nach längerem Stöbern bin ich auf folgende Maßnahmen für den Einbau einer GSX-R USD Gabel an die Knubbel gestoßen. Ein paar Fragen gibt´s noch dazu, auf die ich noch eine Antwort bräuchte:

- Gabelbrücken oder komplette Gabel der 750 SRAD (bei SRAD Gabelbrücke auch neuere Holme möglich, oder?)
- oberes Lager gegen Speziallager tauschen
- Bremssättel GSX-R (die SV-Bremssättel können wohl leider nicht beibehalten werden, aber die restliche Bremsanlage der SV schon, oder?)
- Felge GSX-R (ab SRAD alle möglich?)

Jetzt noch die Details:

- passen Lenkschloß und Lenkanschläge der SRAD Brücken ohne Veränderungen an die Knubbel?
- Wie erfolgt der Tachoantrieb mit GSX-R Felge? (Suche noch nicht benutzt, is mir gerade eingefallen)
- Ist der Durchmesser der GSX-R Lenk-Stummel an den Griffen gleich wie bei der SV? Möchte alles am Lenker von der SV übernehmen.
- muß die Verkleidung der "S" modifiziert werden bei Verwendung der GSX-R Gabel? Streift die seitlich vielleicht an der Verkleidung?

der tachoantrieb erfolgt bei gsxr rad überhaupt nicht!
ich habe auf einen digitalen tacho (motoscope mini) umgerüstet.
der ist dann auch gleich kleiner......
abnehmer per magnet am vorderrad (halterung am standrohr unten)

den originalen würde ich nicht beibehalten

> - Gabelbrücken oder komplette Gabel der 750 SRAD
Das ist die einfachste Variante.
> (bei SRAD Gabelbrücke auch neuere Holme möglich, oder?)
Ja. Dann bekommst Du ab K4 allerdings wegen der Radialsättel Schwierigkeiten mit der Nabenbreite am Rad, ich hab da zwei Distanzscheiben drunter. K0-K3 geht etwas einfacher (da setzt man einfach die Bremszangen etwas nach innen), ab K6 wirds noch etwas komplizierter (anderer Holmdurchmesser, andere Achsaufnahme).

> die SV-Bremssättel können wohl leider nicht beibehalten werden, aber die restliche Bremsanlage der SV schon,
> oder?)
Ja. Sie paßt aber z.B. zu den Radialbremsen ab K4 nicht besonders gut.

> - Felge GSX-R (ab SRAD alle möglich?)
Jein. SRAD ist der geringste Aufwand, die neueren sind ein paar Millimeter schmaler und die dann mittig zu kriegen, wird etwas komplizierter. Was auch paßt ist Hayabusa und TL1000.

> passen Lenkschloß und Lenkanschläge der SRAD Brücken ohne Veränderungen an die Knubbel?
Nein, Ja. Ersteres ist aber sehr einfach mit ein wenig Dremeln zu beheben.

> - Wie erfolgt der Tachoantrieb mit GSX-R Felge?
Pe rdrangedengeltem Hallsensor und 4 Magneten z.B.

> - Ist der Durchmesser der GSX-R Lenk-Stummel an den Griffen gleich wie bei der SV?
Ja. Du kannst die kompletten Armaturen übernehmen.

>- muß die Verkleidung der "S" modifiziert werden bei Verwendung der GSX-R Gabel?
Nein.

Ciao und viel Spaß beim Basteln,
Jan

Vielen Dank für die Antworten!Zwei Fragen hätte ich noch.

@Jan Zoellner: Wie setzt man die Bremszangen nach innen? Aufnahme am Bremsanker abplanen und ihn dadurch weiter Richtung Bremsscheibe setzen?

Muß man die Fräsarbeit am Rahmen durchführen oder ist der Aufwand so gering, daß man den Schließbolzen modifizieren kann? Ich würde den Umbau gerne so gestalten, daß man alles zu 100% zurückrüsten kann.

> Wie setzt man die Bremszangen nach innen?
K0-K3: Unterlegscheiben.
Ab K4: Gar nicht => Bremsscheiben mit Unterlegern nach außen.

> Muß man die Fräsarbeit am Rahmen durchführen
Nein. Ich hab den Schließbolzen etwas abgedremelt.

Ciao
Jan

Das klingt alles sehr gut. Ich ziehe die K0-K3 Holme in Erwägung. Wobei sich die Frage stellt, ob sich die neueren Holme auszahlen. An der Bremse möchte ich nicht viel basteln. Um wieviel mm geht es bei der Distanzierung?

auch noch ne Fräge :
Was ist das für ein Speziallager oben ??

Kriegsjunkie hat geschrieben:auch noch ne Fräge :
Was ist das für ein Speziallager oben ??

Ist das obere Lenkkopflager...
Das gibt es in den benötigten Maßen nicht, außer eben in USA bei Zoran von TWF

madmax 650 hat geschrieben:Das klingt alles sehr gut. Ich ziehe die K0-K3 Holme in Erwägung. Wobei sich die Frage stellt, ob sich die neueren Holme auszahlen.

Sie sind nicht entscheidend besser oder so. Das kannst Du also ganz entspannt sehen.

An der Bremse möchte ich nicht viel basteln. Um wieviel mm geht es bei der Distanzierung?

Bei SRAD-Felgen, -Gabelbrücke und -Achse hab ich je 2,5 mm pro Seite unter den Bremsscheiben, der Abstand bei den K2-Holmen (liegen immer noch in der Garage...) war ähnlich, wenn ich mich recht erinnere.
Bei neuerem Rad (schmalere Nabe) etwas mehr (ich tippe auf 4 mm pro Seite).

Ciao
Jan

Eine kurze Frage hab ich noch : Die SV Felge zu benutzten ist unmöglich, oder ?
Meine ist lackier&poliert und ich würde das nur sehr ungerne opfern

Kriegsjunkie hat geschrieben:Eine kurze Frage hab ich noch : Die SV Felge zu benutzten ist unmöglich, oder ?

Nö, prinzipiell geht das schon. Mußt nur ein paar Einsätze für die Achaufnahme drehen (lassen), so daß die und die SV-Achse paßt und dann diese verwenden. Außerdem braucht Du dann noch Verlegeplatten für die Bremssättel - je nachdem, welche Du nimmst (SV oder GSX-R) fallen die dann etwas unterschiedlich aus.
Gibt mindestens 2 Leute im Forum, die das schon gemacht haben.

Ciao
Jan

merci beaucoup !
und um's Achsengewinde muss ich mir dann auch keine Sorgen machen, ne ?!

Kriegsjunkie hat geschrieben:und um's Achsengewinde muss ich mir dann auch keine Sorgen machen, ne ?!

Wenn Du in den in Fahrtrichtung linken Einsatz ein passendes Gewinde machen läßt, dann nicht. Wahlweise kann wohl auch eine Art "Gewindeadapter" reingeschraubt werden, ich glaube, der Eddy hatte das damals so gemacht. Details kenn ich da keine mehr...

Ciao
Jan

Jan Zoellner hat geschrieben:

Kriegsjunkie hat geschrieben:und um's Achsengewinde muss ich mir dann auch keine Sorgen machen, ne ?!

Wenn Du in den in Fahrtrichtung linken Einsatz ein passendes Gewinde machen läßt, dann nicht. ..
Ciao
Jan

Tu´s du sowas:

Habe ich für meinen Umbau mit Originalfelge anfertigen lassen.

cool, danke euch beiden !
das Rechte wurde dann einfach in das Gewinde reingelegt und hat sich dann mit dem Tellerrand gegen ein reintuschen gesichert.
Ich schau dann mal dass ich diesen Winter sämtliche Teile zusammenbekomme.