SVrider Forum

wollt ma anfragen, ob jemand weiss, ob an der knubbel auch andere bremszangen (front) verbaut werden können und wenn, welche???

Bis jetzt ist keine Bremszange bekannt, welche an die recht ausgefallenen aufnahmen der SV Gabel passt. Allerhöchstens jene von der neuen GSX 650F, das ist ne 4 Kolben Festsattelzange. Man müsste aber mal die Aufnahme abmessen.

Ne bremszange die so passt wie sie ist ist mir auch nicht bekannt, aber in der USA gibts adapterplatten auf ein gängiges maß für die Sättel von der GSX-R bzw. SV 1000
Link: http://forum.svrider.com/showthread.php?t=77279

Muss man halt auch noch durch den TÜV bekommen, brauchts zumindest ein Materialgutachten vom ALU

Scho klar ob mans irgendwie eingetragen kriegt steht auf nem anderen Blatt.

Hallo,
bei micronsystem gibts einen kit für die Kante, sollte aber auch für
die Knubbel passen da der Lochabstand auch 55 mm beträgt.
Kit besteht aus 6 Kolbenzangen und Adaptern, preis ca. 800 € Ohne Tüv.
Am besten selber mal reinschauen, Katolog einfach downloaden
und auf Seite 30 sind die Nissin Kits.
http://www.micronsystems.de/pd664588621 ... goryId=327
Gruss

danke für die antworten...is schon scheisse, das es für die SV650 keine vernünftigen alternativen im baukastensystem von suzuki gibt...
aber warum sind bei der sv nur 2 kolbensättel verbaut...völliges unverständnis

TellyDrive hat geschrieben:danke für die antworten...is schon scheisse, das es für die SV650 keine vernünftigen alternativen im baukastensystem von suzuki gibt...
aber warum sind bei der sv nur 2 kolbensättel verbaut...völliges unverständnis

mehr ist nicht umbedingt besser.
die street triple bremst mit einer 2 Kolbenanlage bestens.

Am Samstag bin ich mal beim Suzukiladen, da mess ich mal die Bremsen der GSX 650 F aus. Wenn die denn passen sollten, haben die 650er Treiber ja mal ihre vernünftigen Bremsen an der Seriengabel

Bluebird hat geschrieben:Am Samstag bin ich mal beim Suzukiladen, da mess ich mal die Bremsen der GSX 650 F aus. Wenn die denn passen sollten, haben die 650er Treiber ja mal ihre vernünftigen Bremsen an der Seriengabel

ja, bin sehr dafür ...in freudiger erwartung

Die aktuelle Bandit 1250 hat rein optisch genau die gleichen Sättel wie die GSXF.

Außerdem sind die Bremssättel der SV gar nicht so schlecht.

Und LSL hat mal einen Adapter für die ER6 gemacht, allerdings nur für eine Scheibe.

ich habe das gefühl, das die bremsen der sv650 etwas arg schwammig sind und nich wirklich zupacken können, hab auf meiner TL 6 kolbenstopper,mit stahlflex, damit kann ich sehr spät bremsen, ohne probleme zu bekommen allerdings kann ich dies niemals mit der sv machen, dann würd ich überall anders landen als sauber auf der strecke zu bleiben ...und ich kann mir nich vorstellen, das da stahlflex und sinterbeläge schon besserung schaffen würden ...ich denke mit vernünftigen 4 kolbensätteln,allein, sähe die welt schon viel anders aus, auch ohne stahlflex und sogar organischen belägen...meine meinung ...

Naja, man kann schlecht 2 Kolben Schwimmsättel mit 6 Kolben Festsättel vergleichen...
Für die SV reichen die Serienbremsen aus. Für die Rennstrecke ist das Mopped sowieso nix und auf der Landstraße sollte man nich all zu spät bremsen

Im übrigen machen Stahlflexleitungen und Sinterbeläge aus dem Serienteil ne ganz andere Bremse *auserfahrungssprech*

TellyDrive hat geschrieben:allerdings kann ich dies niemals mit der sv machen, dann würd ich überall anders landen als sauber auf der strecke zu bleiben

Das liegt aber nicht an der Bremse, sondern am Fahrwerk.

Ciao
Jan

Hallo Tellydrive,
es geht alles ich hab da was für Dich, kostet aber nicht wenig Euroren schau mal hier http://www.erich-jahn.de/produkte/bille ... nlagen.htm super Teile werden direkt für dein Bike hergestellt.

cu gpzmandel