SVrider Forum

Hi Folks!
Hat von euch schon jemand den oben genannten Tacho verbaut? Irgendwelche Tips?

So wie ich das kenne wird die Drehzahl mittels Kabel ermittelt das dicht um die Zündspule gewickelt wird, oder?

Wie sieht es mit den Signalleuchten aus? Weiß jemand wie das mit der Tank- und Öldruckanzeige funktioniert?

Hier noch mal ein Link zu dem Teil:

http://kosoeurope.com/shop/product_info ... 19c22b70d9

niklas hat geschrieben:Hi Folks!
Hat von euch schon jemand den oben genannten Tacho verbaut? Irgendwelche Tips?
...
Wie sieht es mit den Signalleuchten aus? Weiß jemand wie das mit der Tank- und Öldruckanzeige funktioniert?

zur Tankanzeige: viewtopic.php?f=4&t=39140&start=0&st=0& ... kabelsalat

Die Öldruckkontrolle der SV funktioniert über einen Druckschalter nach Masse. Genauso wird auch die Öldruckanzeige vom Koso betrieben.

Danke Dragol,

den Thread zur Tankanzeige hab ich zwischenzeitlich mal überflogen. Ich glaube fast, ich verzichte drauf

Bzw was würde denn passieren wenn man das 2-Phasen Signal an den Koso mit Balkensignal anschliesst?

Öldruckanzeige funktioniert ergo recht problemlos. Stecker die ich übernehmen könnte gibt es aber trotzdem nicht, richtig? Der Öldruckschalter ist ja der, der in der Nähe des Anlassers sitzt wenn ich nicht irre...damit wir auch vom selben reden

Edit: Wie funktionieren denn die Signalleuchten? (Blinker, Fernlicht, Neutral.....)

niklas hat geschrieben:Danke Dragol,
den Thread zur Tankanzeige hab ich zwischenzeitlich mal überflogen. Ich glaube fast, ich verzichte drauf
Bzw was würde denn passieren wenn man das 2-Phasen Signal an den Koso mit Balkensignal anschliesst?

Öldruckanzeige funktioniert ergo recht problemlos. Stecker die ich übernehmen könnte gibt es aber trotzdem nicht, richtig? Der Öldruckschalter ist ja der, der in der Nähe des Anlassers sitzt wenn ich nicht irre...damit wir auch vom selben reden

Edit: Wie funktionieren denn die Signalleuchten? (Blinker, Fernlicht, Neutral.....)

Mit der Tankanzeige ist kein wirklich großes Problem mehr. Die passenden Konverter-Schaltungen sind ja nun schon entwickelt (steht ja alles in den letzten paar Postings des o.g. Threads).
Einfach einen der beiden Sensoren der SV direkt an dem Potianschluss vom Koso anklemmen funktioniert nicht.

Der Öldruckschalter sitzt bei der Knubbel direkt rechts nebem dem Ölfilter, etwas unterhalb vom Anlassermotor.
Aber letztlich laufen doch auch schon jetzt alle Kabel (außer der Tankanzeige) passend zum Originaltacho ...

Fernlichtkontrolle und Blinker werden an den jeweiligen Plusleitungen parallel angeklemmt.
Der Neutralschalter schließt nach Masse.

Hallo!

Der Tacho ist mittlerweile da und auch angebaut (Bilder folgen). Tut soweit auch ganz gut, nur die oben angesprochene Öldruck- und Neutralleuchte wollen noch nicht so ganz.
Keine Ahnung warum die nicht funktionieren, alle anderen Signalleuchten haben auf anhieb funktioniert. Bin auch nicht so der Elekronikkenner, vielleicht kann mir einer nochmal helfen? Mit dem Hinweis "schliesst nach Masse" kann ich irgendwie nichts genaues anfangen.

Merci

niklas hat geschrieben:Hallo!
...
Bin auch nicht so der Elekronikkenner, vielleicht kann mir einer nochmal helfen? Mit dem Hinweis "schliesst nach Masse" kann ich irgendwie nichts genaues anfangen.
Merci

Mit "schließt nach Masse" ist gemeint, dass vom Pluspol aus betrachtet zuerst der elektrische Verbraucher angeschlossen ist, und erst danach der Schalter zum Minuspol (gleich Masse bei der SV) kommt.
http://www.bilder-speicher.de/090103181 ... -page.html

Üblicherweise kommt im einem Gleichstromkreis zuerst der Schalter, dann der Verbraucher.
Die obligatorische Sicherung ist in der Skizze zur Vereinfachung von mir weggelassen worden.

Öldruckleuchte funktioniert

Neutral hab ich noch nicht hinbekommen. Werd mal schauen welche Kabel vom Leerlaufschalter am Motorgehäuse weg gehen, auch wenn ich alle Kabel durchprobiert hab und keines funktionierte.
Oder weiß jemand was besseres?

Leuchtet die Leerlaufkontrolle denn auf, wenn Du das Kabel mal versuchsweise direkt auf Masse legst?

Das Blinker-Seitenständer-Relais hängt ebenfalls am Gangsensor dran.
Verwende doch das Kabel, das auch im Originaltacho zur Leerlaufkontrollanzeige geführt hat (war es schwarz/blau?) ...

Ja, ist das blau/schwarze Kabel. Ein Freund von mir hat sich dann mal dran gesetzt und irgendwas mit einem Relais gebastelt, hat auch wunderbar funktioniert bis das Relais abgebrannt ist ...

Ich hab mir mal den gleichen Tacho gegönnt. Blinker-, Öl-, Fernlichtlampe....kein Problem.
Aber jetzt funktioniert die Neutrallampe überhaupt nicht mehr.
Also die Lampe an sich schon, aber mit den dafür vorgesehenen Kabeln tut sich da nix.
Also das Originaltacho wieder angeklemmt, und auch da sagt die Neutralleuchte nichts mehr.

Kann man sich diesen Leerlaufschalter zerschießen, oder irgendein Relais?
Die Sicherungen sind nämlich alle in Ordnung.