SVrider Forum

Abend,

hat die knubbel Bj 02 irgendwelche krankheiten?

Nichts Gravierendes. Meines Wissens nach gibts nur wenig Schwachstellen. Laderegler sind schon einige gestorben, Wasserpumpe wird manchmal undicht, Kupplung und Kupplungsschnecke sind teilweise nur schlecht gepflegt. Ansonsten eben Lenkkopflager, Bremsscheibenverschleiß etc. aber das sind eh Verschleißteile

Vergaservereisung: http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=117

stress mit den steuerkettenspannern

absaufender vorderer Kerzenstecker

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=126

Durchgescheuerter Kabelbaum in Höhe Fahrersitz.

Ciao
Jan

hab keine krankheiten bis jezt gahabt
wollen wir mal hoffen. dass es auch so bleibt...

Jan Zoellner hat geschrieben:Durchgescheuerter Kabelbaum in Höhe Fahrersitz.

Der scheuert auch gerne hinten am Heck, linke Seite unterm Sozius.
Ansonsten sag ich auch mal spritzwasserempfindlicher vorderer Zündkerzenstecker und die Sache mit der Vergaservereisung. Insgesammt nichts gravierendes: Der Kerzenstecker ist schnell dichtgemacht, und die Vergaserheizung gabs damals auf Garantie beim Händler, könnte also bei vielen Gebrauchten schon drin sein.

Ist doch Alles noch im Rahmen...

Im Vergleich zu anderen Motorrädern hat die Knubbel wirklich keine gravierenden Mängel!

Zum Vergleich: CBR900RR SC50, Lenkerschlagen bei Highspeed, ist nicht nur ein Fahrer gestürzt.

Ich war immer zufrieden mit der Knubbel, kein Ausfall des vorderen Zylinders oder sonstige Mängel, Vergaservereisung weiß ich leider nicht, bin eigentlich Schönwetterfahrer...

Die Knubbel ist uneingeschränkt empfehlenswert, ein super Motorrad...

Zylinderausfall bei Sturzregen (1x) und Vergaservereisung (1x) und undichte Chokekolben (1x) sonst hab ich in 60tkm nix negatives gehabt was sich auf den Fahrbetrieb ausgewirkt hat (wenn Problemchen dann waren sie immer "Hausgemacht" also selbstverursacht...)

Es wurde nur Ölwechsel mit Filter (alle 6000km) alle 24tkm Ventilspiel kontrolliert/eingestellt, alle 12tkm die Vergaser synchonisiert. Austauschteile: 1x Kupplungszug, 1x Kupplungskern (Rattermarken), Tachoschnecke geklebt (bricht gerne bei unsachgemäßer Montage).
Durch den Umbau des Endantriebs hab ich ein wunderbar pflegearmes Motorrad!

Gruß Dieter

dieter, wie oft hast du denn deine bremsschläuche getauscht?`also vor dem stahlflexumbau

Vorher nie, glaube kaum das das jemand macht, und wenns der Händler bei mir machen würde den würd ich nen Vogel zeigen.
Hab auch noch die erste Kühlflüssigkeit drinne, hab ich beim Ventile einstellen abgelassen und hinterher wieder eingefüllt... Die ist glasklar, wüsste nicht warum ich die alle 2 Jahre tauschen sollte... Der Umwelt zuliebe lass ich sie drin

Ich hatte zurzeit keine probleme, nur das an 2 tagen die batterie net so ganz wollte, war ende september, bin dann 2 mal zu spät auf arbeit -.-*, des mit der vorderen zündkerze war bei meiner knubbel auch. Hab sie ja von meinem Kfz-Meister abgekauft.
Und wegen kühlflüssigkeit, je nach grundfarbe sollte man sie alle 6-10jahre auswechseln.

Sind des alle krankheiten? des interessiert mich voll =P

@ dieter:
wann hast du denn die BREMSschläuch gegen stahlflex getauscht? also wann sollte sowas spätestens geschen?

Soviel wie ich weiß sollte man bei einem Motorrad die Bremsschläuche alle 6 jahre wechseln.