also ich dieses jahr die von orangebee eingebaut, die is von der form her identisch nur hat sie am hinteren teil einen kleinen "spoiler" für den kzh.
für mich war das auch der erste umbau, also auch komplettes neuland. ich bin dabei wie folgt vorgegangen:
1) das ganze heck bis auf den heckrahmen demontiert (also bremsanlage etc. net, aber halt seitenverkleidung, rücklicht und original uhv runter).
2) erstmal grob den hinteren teil der original huv abgeschnitten.
3) und dann gehts halt los, immer im wechsel nen bissl was abgeschnitten und dann die beiden huv's aneinandergelegt und vor allem immer wieder mit den seitenverkleidungen an die maschine gebaut. solange bis das alles fein plan anliegt. es wirkt anfangs wenig vielversprechend, aber am ende wird es dann doch passen.
punkt 4) sind dann die befestigungen. das muss jeder für sich selber wissen, aber ich hab eine lange schraube hinter dem batteriekasten durch die alte und neue huv geschossen und diese mit 2 muttern gesichert. dazu hab ich auf höhe der ehemaligen cdi einheit (also im heck) nen kleines blech festgezogen, welches die beiden unterverkleidungen miteinander fixiert. wo die anderen befestigungsstellen sind, weiß ich grad net mehr, aber vll schau ich nachher noch mal (sitz und tank müssen mal hoch bzw. runter, wollte nen baxter draufziehen bei der kälte).
5) bei mir sitzt die neue huv zwar ganz gut, aber es gibt doch noch ein paar spalte (z.b. beim rücklicht) die mir noch nen nummer zu groß sind. ich habe sie noch nicht abgedichtet, aber das steht noch an. müsst ihr mal im forum suchen, wie man das am besten macht, ich hab da irgendwann ne frage zu gestellt.
dann noch 2 persönliche empfehlungen: das kennzeichen muss ja beleuchtet werden. entweder man verbaut dafür ne weiße rückleuchte (is zwar nicht tüv-konform, soll aber reichen von der lichtausbeute (auch für den tüv reichen)) oder baut halt ne extra kennzeichenbeleuchtung an. ich hab zweiteres getan, gibt bei louis und polo kleine dezente leuchten für 10-13 euro. ist zwar nicht hunderprozentig professionell, aber mir reicht es und ich find es schaut geil aus (man sieht die halt fast gar nicht).
die zweite empfehlung bezieht sich auf die frage des lackierens. lackieren natürlich erst, wenn alles montierfertig ist. da mir ein lackierer übertrieben zu teuer wäre (mal ernsthaft, die huv sitzt unter dem motorrad, so genau schaut da niemand hin), hab ich mir im baumarkt einfach ne schwarze dose geholt und das ding selber angesrpüht. der lack hat wunderbar gehalten und es schaut auf jeden fall, meiner meinung nach, gut aus. und bist jetzt hält der lack auch immer noch gut. und notfalls wird nochmal rübergesprüht...
muss natürlich jeder selber wissen, aber ich hab keine 10 euro bezahlt für die dose (und die is noch supervoll). lackierer kostet glaub ich im vergleich dazu mind. 30 euro. übrigens hab ich an meiner huv nix geschliffen oder so, der lack hat direkt gehalten.
also im großen und ganzen is das projekt schon nicht ohne gewesen, das ich wirklich angst hatte, meine komplettes heck zu zerstören. aber man muss halt nur flexibel sein und dann passt das auch alles. viel kaputtmachen kann man eigentlich gar nicht, alles nur ne frage des selbstvertrauens.
einfach versuchen, wird schon!
