SVrider Forum

Hallo ich hoff ich langweile euch nicht mit dem ewigen Thema Leo Vince aber ich überlege mir einen für meine 650 S Bj 99 zu kaufen (den oben genannten) nun hab ich da aber noch einpaar fragen und zweifel ob sich das wirklich lohnt ich hoffe ihr könnt mir da helfen.

1. Entsteht ein Leistungsverlust an meiner 650s´99 durch den Leo Vince SBK EVO 2, muss ich da neue Motor oder Vergaser Einstellungen vornehmen damit da wieder alles reibunglos läuft oder entsteht dadurch sogar eine kleine Leistungssteigerung was ja auch nicht schlecht wäre.

2. Das Problem mit der Dämwolle wie lange hält diese im Durchschnitt, is klar kommt auf den Fahrstil drauf an und bei Vau 2 brennt seh eh schneller ab. Hab etwas gehört von 2000 km dananch sollte die Dämmwolle relativ abgebrannt sein. kann man dann selber wieder neu Stopfen gibt es firmen Werkstätten die das machen und wie viel könnte das kosten?

2.1 ABE erlischt wahrscheinlich nach dem abrennen der Dämmwolle oder? is ja dann zu laut der Topf.oder gilt ABE acuh für Topf mit abgebrannter Dämmwolle.


Ich hoffe ihr wisst etwas dazu und könnt mir einwenig helfen und vill dach noch meine zweifel am kauf beseitigen. Danke schon mal im vorraus

Leistungsverlust oder Zuwachs wirst Du - so wie eigtl jeder hier - nicht spüren. Das eine Mehr-oder MinderPS macht den Kohl nicht fett.
Abstimmen lassen braucht man beim Auspuff nicht unbedingt.
Zur Wolle kann ich Dir nix sagen. Mich hats damals jedenfalls nicht gestört

warum willste wieder dämmwolle nachstopfen??? wenn dir der leo zu laut sein sollte, gibts noch andere alternativen, sprich andere endtöpfe. oder den originale dran lassen.

Mit dB-Eater ist das eh im absolut menschlichen Rahmen. Bin verganene Woche fast durchgehend ohne Eater gefahren und heute erstmals wieder drangemacht und das kommt mir vor wien Fiat Panda, so "leise" wie das im Vergleich dazu ist .

Mir isses nur recht, dass Dämmwolle abbrennt. Wieso sollte man das auch nachfüllen? Einmal eingetragen bzw. alles korrekt, passt es ja. Sooo viel lauter wird das ja auch nicht unbedingt...

MFG Jonny

Wenn ein Auspuff zu laut ist dann ist er nicht legal.
Da hilft auch keine E-Nummer.

Die Lautstärkeregelung muss er einhalten.

Aber ich glaube nicht das ein Auspuff schon nach 2000 km ausgebrannt ist. Dürfte länger dauern.

Klar lauter wird er mit der Zeit schon aber zu laut auch nicht so schnell.

Naja gut denke auch das ich die paar ps nicht spüren werde
Zu laut ist er mir nicht sonst würde ich mir ja auch nicht überlegen einen zu kaufen geht nur um die Grünen die dann wieder sagen werden das er doch zu laut sei naja falls er doch lauter werden sollte was ja nach einer gewissen Zeit passieren wird, wenn er ausgebrannt ist hält sich das dan noch im "Stressfeien" Rahmen oder is da dann das "bitte rechts ran fahre" vorprogrammiert ? Weil wenn nicht müsste man ihn ja dan immer wieder neu Stopfen wenn man auf der sicheren Seite sein will, hoff das ist nicht ein all zu großer Geld-und Zeitaufwand

Ihr redet hier immer von Nachstopfen, hat jemand von Euch das schon mal gemacht??

Ich hab mal nen Leo geöffnet, dazu müssen die Nieten ausgebohrt werden, danach lässt er sich zerlegen, die Wolle sitzt um das gelochte innenrohr drumherum und wird durch einen dünnen Messingstrum gehalten... Das ganze lässt sich kaum wieder zusammenbauen, geschweige denn "nachstopfen"...

Kann mir einer der Fachleute mal sagen wie das gehen soll...???

Nachstopfen wurde früher bei Sportenduros oder so gemacht...

Desweiteren bin ich der Meinung das die Wolle gar nicht verbrennt, sondern sich durch feine Russpartikel die zwischenräume zusetzen und dadurch ihrer Dämmwirkung beraubt werden, dadurch wird imho der Leo lauter...

Heist also das man die dan gar nicht ne stopfen kann^^ oder gilt ABE ach noch bei den "eingefahrenen" Töpfen also die die dann lauter sind? weil dan is es ja egal ob das etwas wegbrennt oder Lauter wird wenn die ABE eh gilt, dan wäre des ja gar kein Problem.

Siehe

Bl00Dy hat geschrieben:Wenn ein Auspuff zu laut ist dann ist er nicht legal.
Da hilft auch keine E-Nummer.

Wie er im Endeffekt zu laut geworden,ist ziemlich egal.
Lautstärke ist im Fahrzeugschein eingetragen,dann hast du da noch ne Toleranz.Wenn einer nachmisst und du bist drüber,kostets Geld

Das wird dann wohl im neuen zustand sein also wenn man damit gefahren ist und er lauter geworden ist verfällt die ABE wenn ich das richtig verstanden habe

naja,nicht automatisch.
Nur wenn er zu laut ist,ist doch eigentlich logisch,oder?

Und ob und wieviel die Leos wirklich zu laut sind,ist meistens sowieso subjektiv.Nachgemessen dürften die wenigsten haben.

Ja ist logisch hast scon recht nur ich würde das einwenig schwachsinnig finden wenn man eine auspff kauft und der dann nur am anfang legal sein würde weil er am anfang noch den richtigen (leisen) pegel hat und dann nach paar 1000 km würde er illegal werden stell ich mir weng verasche vor

Habe zwar keine 650er, aber fahre den Leo schon ca. 17.000 km und bin damit gestern zur HU gewesen.
Der hat den Leo überprüft, wg. ABE und fertig. Natürlich ist er mit der Zeit lauter geworden, aber anscheinend immer noch im legalen bereich.

Zur Anmerkung: das war kein 0815-Prüfer. Der hat wirklich geprüft (und sogar einige Sachen beanstandet), aber der Leo war o.k.

Nach ein paar 1000 km wird der Leo nicht illegal. Da gehört schon mehr dazu.

Hört sich gut an 17 000 km is schon lange denke auch das durch dn Db killer schon der meiste teil abgehalten wird und da durch die dämwolle einwenig in den hintergrund gestellt wird denk acuh wenn se zurückgeht oder der topf lauter wird, wird er schon so konstruiert sein das man ihn trotzdem noch verwenden kann sprich ABE

LeoVince bietet einen Reparatursatz an. Kostenpunkt ca. 80 Euro. Hatte mich mal erkundigt...
Nach 2.000km halte ich für ein Gerücht. Bei mir gab es nach ca. 15.000km hörbare Änderungen...

ABE, E-Nr., ... spielt keine Rolle. Zu laut ist zu laut und dann gibt's Mecker