SVrider Forum

hey ho leute,

ich fahre eine sv 650 k3 hab im moment den ixil sielence dran. ein hübsches teil muss ich schon sagen, aber wie der name schon sagt ist er nicht der lauteste. hatte die db- killer ne zeit lang draußen da hatte er auch nen schönen klang un war richtig laut , nur kam mir leider unsere freunde in grün bzw blau weiß in die quere... die fanden den auspuff net so toll ohne db- killer. jetzt bin ich auf der suche nach einem schönen lauten auspuff der aber legal ist. hat jemand ein vorschlag

Leo Vince SBK2?

Takkoni?

Sind preislich auf 210-240€. Darüber gibts halt Shark und Ixil Xtrem Shorty, welche halt über 300€ kosten.

MFG Jonny

Hashiru von Polo ist auch zu empfehlen!

leo sbk 2

Die meisten Auspuffanlagen werden aber mit der Zeit( kommt natürlich wieder darauf an wie oft du fährst oder wie du dein Motorrad hochdrehst) illegal also zu laut trotz ABE oder E-Nummer. Musst dir hal üerlegen ob du einen Auspuff willst der laut ist aber iwann zu laut wird oder einen etwas leiseren aber dafür auch legalen, der auch legal bleibt.

wenn er einfach nur laut sein soll (mit ABE) , dann empfehle ich dir den EAGLE MACH 7 , in 300mm , absolutes brüllrohr. Wegen dem Preis musste dich mal mit den Händlern hier absprechen

SvFaxe hat geschrieben:wenn er einfach nur laut sein soll (mit ABE) , dann empfehle ich dir den EAGLE MACH 7 , in 300mm , absolutes brüllrohr. Wegen dem Preis musste dich mal mit den Händlern hier absprechen

ganz deiner meinung

oder n kurzer leo, der hats auch in sich!
und klar n hashiru auch, aber den gibts jetzt nur in der dicken fetten version, hat fast den durchmesser vom orginalrohr. bääää

klar XD musst du wissen ob du an lauten haben willst is natürlich geil blos bedenke das die meisten nicht lange legal bleiben

Hani hat geschrieben:bedenke das die meisten nicht lange legal bleiben

Oder ohnehin nie gewesen sind. Der Sinn der "Legalität" ist ja under anderem, daß das Gerät eben nicht übermäßig laut ist, insofern ist die Ausgangsfragestellung eher nicht zielführend.

Ciao
Jan

Was hats denn dann überhaupt noch für einen Sinn, einen Auspuff mit e-Nummer anzubauen, wenn dieser nicht mal die Lautstärke einhält? Da könnte man doch auch nen x-beliebigen Race-ESD draufhauen, weil der ja genauso wenig die Lautstärke einhält, aber halt im Endeffekt keine e-Nummer dran hat.

Theoretisch wäre es möglich, den neuen Auspuff abnehmen zu lassen und die neuen dB-Werte eintragen zu lassen, dann wäre man komplett auf der legalen Seite. Aber was würde sowas wohl kosten?!

MFG Jonny

Naja die E nummer und die ABE die auf dem Auspuff vergeben sind zählen ja nur so lange der Auspuff sich an die Richtlienien des TÜV´s hält, die sind dann aber wieder von BJ deiner maschine verschieden hoch und tolerranzen gibt es ja auch meisten von 3- 5 dB. hat ja shcon viele änderungen gegeben und wird es sicherlich auch noch dank der EU^^ Meines wissens her darf dein Motorrad nur so laut sein wie es im Fahzeugschein steht + die 5 % toleranz.

Hani hat geschrieben:Naja die E nummer und die ABE die auf dem Auspuff vergeben sind zählen ja nur so lange der Auspuff sich an die Richtlienien des TÜV´s hält, die sind dann aber wieder von BJ deiner maschine verschieden hoch und tolerranzen gibt es ja auch meisten von 3- 5 dB. hat ja shcon viele änderungen gegeben und wird es sicherlich auch noch dank der EU^^ Meines wissens her darf dein Motorrad nur so laut sein wie es im Fahzeugschein steht + die 5 % toleranz.

Moin,

genau Hani, die Toleranz kann voll ausgeschöpft werden

Zudem ist eine dumpfer, satter Klang nicht "laut" im Sinne der Geräuschmessung.
Schall wird empfunden wie Temperatur, es gibt die "GEFÜHLTE" und die "GEMESSENE"

Das Problem als solches hast Du auch bei Originaltüten, welches allerdings bei unseren Suzi´s er unwahrscheinlich ist.
Der original "Kammerschalldämpfer" meiner NSU MAX ist innen völlig verrottet und ist somit zu laut.
Die Roststücke fliegen nur so raus wenn ich Gas gebe.
Bei einer ollen Egli Kawa ist sogar mal der Edelstahldämpfer und Krümmerinnenrohr durch zu heisse Abgase "ausgebrannt/verglüht" durch zu magere Vergasereinstellung.
Mein Leo hat durch längere Vollgasfahrt einiges an "Dämmwolle" verlohren / verglüht.

Dieses stellt dann einen Mangel dar den Du beheben kannst.
Die "Streckenposten" geben Dir dann eine Mängelkarte und bieten meist ein Verwarngeld an.
Akzeptierst Du die Verwarnung und zahlst kannst Du das im Nachgang nicht mehr revidieren.
Wenn die Überprüfung des Mangels (z. B. beim TÜV) geeignet ist nachzuweisen das zum Zeitpunkt der Kontrolle durch die Streckenposten kein Mangel bestand kann man damit jedwede weitere Verwaltungsakte / Knolle / Punkte / Gebühren abwehren.
Bei offensichtlicher Manipulation wie fehlenden Eater oder abgerissener Topf u.s.w. hast Du natürlich die A... Karte.

Ich zumindest habe mir ja den Leo extra deswegen daran gebaut, um aufzufallen und ich bin mir bewusst das dieses durchaus dazu führen kann das ich eine soche Mängelkarte in Empfang nehmen muss.
Bei der TÜV Vorführung wird der Leo dann auch die geforderten Werte erreichen!!!!!

Aber solange es noch Zeitgenossen gibt die sich den Eater ausbauen und im öffentlichen Strassenland rumflitzen mache ich mir darüber keine Sorgen, da hat die Polizei ja immer willige Opfer die richtig abgeschröpft werden können.



Bye

Jürgen

Und wie machst DU es dann, dass der LEO durchn TÜV kommt? Ist der net schon zu laut? Oder sagt dein Prüfer da nix?

MFG Jonny

Hallo, Leute!

Jonny hat geschrieben:
Theoretisch wäre es möglich, den neuen Auspuff abnehmen zu lassen und die neuen dB-Werte eintragen zu lassen, dann wäre man komplett auf der legalen Seite. Aber was würde sowas wohl kosten?!

Hat das denn schon mal jemand gemacht, der berichten kann, wie teuer sowas ist??
Wär interessant, da ich die nächsten tage sowieso zum tüv muss....