SVrider Forum

N'Abend!
Bin auf der Suche nach nem schönen Pott, mit schönem Klang.
Hab hier jetzt an mehreren Stellen gelesen, dass es die Carbon-Töpfe gern mal vereißt! Besonders unter längerer Volllast. Ist an der SV 650 von einem Carbon-Pott abzuraten??
Was für einen Unterschied macht es überhaupt, ob ich jetzt einen Alu, Edelstahl, Titan, oder Carbon-Topf dranschraub (außer vielleicht das Gewicht)??

Ich sag mal, den Unterschied macht die optik...
Ich bin auch aum überlegen, ob ich mir den Leo in Carbon holen soll, darum bin ich auch mal neugierig, was zu diesem Thema noch raus kommt...

Nur wegen der Optik solche Preisunterschiede, dann nehm ich nen normalen Alu, oder Edelstahl.

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Gruß Benni

OK, dann wird es wohl besser kein carbon...
Wie unterscheiden sich Alu, Edelstahl und Titn (außer in Optik, Preis und Gewicht)??

HI!

also, ich hab den leo jetzt 2 tage drauf und bisher hebt der^^... und hört sich einfach nur klasse an!
mo, der hier auspuffgott ist sagt auch, dass die qualitätsprobleme im hause leo vince behoben wurden!

wenns doch kein carbon sein soll ist also oder edelstahl natürlich deutlich günstiger.
jedoch ist edelstahl deutlich schwerer wie alu aber vom preis her geben sie sich nicht viel, nach einem edelstahl endtopf muss man eh sehr lange suchen und macht meiner ansicht nach auch keinen sinn, edelstahl hast du ja schon am standardauspuff, ich würde ihn wenn dann in alu nehmen.

titan ist natürlich sehr leicht, noch leichter wie alu aber auch am teuersten, ob jetzt titan leichter ist als carbon kann ich leider nicht sagen.
von der optik her sieht ein titan auspuff ähnlich aus wie ein alu endtopf, ich würde sagen, dass ein titanendtopf etwas "matter" ist.

ich habe mich ganz klar für carbon entschieden, da ich schon einige carbonlookteile am mopped dran habe und carbon für mich rennsport bedeutet^^...

cu

@lBB , wenn alle Carbon Töpfe so wie der IXIL sind , dann kann ich nur von Carbon abraten. Habe meine Carbon Tüte vor kurzem gekürzt
und habe folgendes zu berichten: Unter der Carbonschicht verbirgt sich ein ganz gewöhnlicher Alu-Topf, was das nun mit einer
Carbon-Tröte gemeinsam hat, kann ich mir da wirklich nicht mehr vorstellen. Wenn das Carbon sich dann auch noch so verfärbt,
sieht da Edelstahl (m.M.) einfach besser aus. Wie andere Carbon - Töpfe aufgebaut sind weiß ich nicht , aber der alte IXIL ist
doch wohl echt eine VERARSCHE !

Ist das auch schon beim MIVV GP vorgekommen?

Also ich hab mein MIVV nun seit 1200km dran und der ist noch nichtmal angelaufen.
Meine letzte Tour waren 300km ohne Pause.

Ist das denn ein generelles Problem von Carbon-Töpfen oder kommt es nur bei der SV vor?
Hatte eigentlich wegen der Optik (schwarze SV) auch vor mir einen Carbon-ESD zu holen. Aber der soll natürlich auch halten.

HI!

kauft euch doch nen carbon topf, ich find se wahnsinnig schick, wenn se anlaufen oder so, gibts doch eh 2 jahre herstellergarantie!
und ich denke, eine gewisse qualität müssen doch die hersteller garantieren. auch die können sich nicht erlauben, dass alle töpfe auf garantie nach 1 1/2 jahren zurück kommen.

es ist halt bei allen v2 zylinder so, dass er besonders heiße abgase produziert, und damit kommt nicht jedes carbon klar!

cu

Gerade deshalb macht es ja Sinn, bei einem Carbontopf einen darunter liegenden Edelstahl-Mantel zu verbauen - dann überlebt das schöne Sichtcarbon. Mein hübscher Sebring Twister Carbon ist optisch wie am ersten Tag. Nach gut 10.000 km. Großmächtige Gewichtsersparnis ist da zwar nicht, aber was solls.

Also Shark, kann ic nicht empfehlen, hab auch Titan bekommen nach Reklamation

homeracer hat geschrieben:Ist das auch schon beim MIVV GP vorgekommen?

Nein beim MIVV ist sowas noch nicht passiert!

Bei Leovince gab es mal ein Problem damit....ist aber mittlerweile 3 Jahre her....seitdem hatten wir damit keine Probleme mehr!

Sebring ist leider auch nicht viel besser

Grüße

MO

Ich hab einen Ixil Carbon Topf und der hat bis jetzt noch super gehalten. Weder reist er irgendwo noch hat er komische verfärbungen.

Letzten Herbst hatte ich einen Unfall und bin da durch schotter geruchtscht. Mir hats da ziemlich viele (ca 0,5-1cm dicke) Steine zwischen das Carbon und die Auspufhalterung geklemt/gequetscht. Das Carbon war zeimlich eingedelt. Hab dann aber einfach mit nem Schraubenzieher die Steine wieder raus und das Carbon hat sich wieder komplet zurückverformt.
Man sieht da allgemein sehr sehr wenige Kratzer von dem Unfal. Nur an der vorderen stelle, wo er zusammengenietet ist, hat der Stahl ziemliche Kratzer, aber das Carbon hat eig kaum was abbekommen.

Bild nach dem Unfal, Leider sehr schwer zu erkenne, Handykamera: Nachdem ich die Steine raus hatte und geputzt hab: