SVrider Forum

Hey Biker!!!
Ich will mir einen neuen Bremsausgleichbehälter von Rizoma anbauen!
Wollt ma wissen ob jemand damit erfahrungen hat und ob es überhaupt möglich ist weil der neue Ausgleichbehäter vom Volumen kleiner ist als der originale.Macht das nen Unterschied?????
Danke für die Antworten!!!!
Gruß!!!

von rizoma gibts große und kleine behälter. der kleine geht auch vorne das volumen stimmt dann zwar net aber es geht.
solltest das dann aber noch öffter kontrollieren da der kleinere behälter auch schneller leer ist.
sollte aber aufjedenfall n schauglas haben, sonst kein tüv!

greez

Danke!

Wenn du ihn dann hast, behalte mal den Behälter im Auge. Habe schon mehrfach von undichten Behältern gelesen.Oftmals wirds am Deckel undicht...

moin moin

Der Ausgleichsbehälter soll schneller leer gehen?

Der Ausgleichsbehälter ist doch nur dafür da, dass die Luftbläschen die sich in der Leitung befinden oder bilden in den Ausgleichsbehälter wandern. Sofern man aber die Bremsleitung vorher richtig montiert und entlüftet hat, kann man reintheoretisch den Ausgleichsbehälter weglassen.

und was machst du,wenn deine Beläge verschleissen, die Kolben weiter rausgehen?

Deine Bremspumpe zur Luftpumpe umbauen?

ich meinte ja, rein theoretisch.

Ist klar, dass wenn die Bremsbeläge sich abnutzen, auch weiter reingedrückt sind und somit die Menge innerhalb der Schläuche steigt, und somit die Bremsflüssigkeit die sich im Ausgleichsbehälter befindet "absaugt". Wieviel weiß ich nicht, aber es ist bestimmt nicht die Menge die sich im Ausgleichsbehälter befindet.

es wird wohl ntürlich nicht der ganze Inhalt des originalen Behälters sein, aber schon eine ganze "Menge", nur ganz ohne gehts halt nicht.

Hinten machen sich einige auch nur ein Stück durchsichtigen Schlauch als Ausgleich ran, da muss man dann aber natürlich umso öfter nachschauen

bahndyto hat geschrieben:aber es ist bestimmt nicht die Menge die sich im Ausgleichsbehälter befindet.

In der Regel ist es genau so, das der Wert von Max. auf Min sinkt und dann genau die Beläge verschlissen sind... Ist auch beim Auto so...
Da stekt mehr knowhow drin als man denkt...

Volumen lässt sich leicht ausrechnen, Fläche der Bremskolben mal Verschleissdicke der Beläge, das ist dann das Volumen was nachgezogen wird wenn die Beläge verschleissen...

Hoffe das mein neuer Behälter dicht bleibt!!!!Danke für eure Hilfe ich wede mein Glück versuchen!!!

In der Regel ist es genau so, das der Wert von Max. auf Min sinkt und dann genau die Beläge verschlissen sind... Ist auch beim Auto so...

kaum nachvollziehbar... wenn ich das auf meinen wagen anwenden wuerde.. zumal viele Fahrzeuge zb. hinten selbstnachstellende Trommelbremsen haben ....da veraendert sich nichts am Fluessigkeitsstand....auch bei platten Belaegen....

Dingo hat geschrieben:kaum nachvollziehbar... wenn ich das auf meinen wagen anwenden wuerde.. zumal viele Fahrzeuge zb. hinten selbstnachstellende Trommelbremsen haben ....da veraendert sich nichts am Fluessigkeitsstand....auch bei platten Belaegen....

Die Selbstnachstellung der Trommelbremsen hinten ist nur für die Handbremse...

Ausserdem fährt man meist auf 3-4 Sätze Vorderradbremsen einen Satz hintere beim Auto...
Wenn Sich bei Dir da nix ändert kann es vielleicht dran liegen das deine Werkstatt zwischenzeitlich nen Wechsel der Flüssigkeit vorgenommen hat und wieder bis max. Aufgefüllt hat. Wenn man die Flüssigkeit bei neuen Belägen bis max. auffüllt und damit die vorderen Beläge runterfährt fällt die Flüssigkeit auf minimum.

Die Selbstnachstellung der Trommelbremsen hinten ist nur für die Handbremse...


bist du Automech???

und mein Wagen hat noch nie ne Werkstatt von innen gesehen, da ich (fast) alles selber repariere....und das seit 30 Jahren.....
(schon meine 40 jahre alten Amischlitten hatten selbstnachstellende Trommelbremsen hinten und nicht nur fuer die Handbremse ......)

aber hier ist ja kein Auto Forum ...

Das hydraulische Fussbremssystem besteht aus dem Hauptbremszylinder ,dem Bremskraftverstärker und den Bremsen für die Vorder - und Hinterräder. Das hydraulische Bremssystem ist in zwei Kreise aufgeteilt ,die diagonal wirken. Ein Bremskreis arbeitet vorn rechts / hinten links ,der zweite vorn links / hinten rechts. Dadurch bremst bei Ausfall eines Bremskreises ein Vorderrad und das entgegengesetzte Hinterrad. An den Vorderrädern sind Scheibenbremsen eingebaut ,die je nach Ausführung zur bessern Wärmeabfuhr innenbelüftet sind. Die Hinterräder werden durch selbstnachstellende Trommelbremsen oder durch Scheibenbremsen verzögert.

auszug aus "so Funktionieren Bremsen"

so und selbst wenn die Trommelbremsen sich so nachstellen, dass der Kolben nich weiter rauskommt (ist bei meinem Auto ja auch so), hast du trotzdem an deinem Motorrad zwei Scheibenbremsen.

Und auch an deinem Auto, wenn es mindestens eine Scheibenbremse hat, wird sich definitiv der Füssigkeitsstand ändern,wenn die Beläge verschleißen.


P.S. Es gibt übrigens eine Zitatfunktion

Dingo hat geschrieben:Die Selbstnachstellung der Trommelbremsen hinten ist nur für die Handbremse...

Du hast Recht, die Trommelbremskolben würden sich durch die Federn zurückdrücken wenn die Rastsperre nicht da wäre.

Jede hydraulisch betätigte Scheiben-Bremse stellt sich immer selber nach!

Meine Autos haben seit 20Jahren seltenst eine Werkstatt von innen gesehen, meine Motorräder in der gleichen Zeit nur solange noch Garantie drauf war...

bist du Automech???

Nö:

Ich bin Industriemechaniker (Betriebstechnik), Maschinenbautechniker (Automatisierungtechnik) und Ingenieur (Bergbau)...

Genug gefachsimpelt...

Gruß Dieter