SVrider Forum

Hat jemand dies schonmal gemacht????
Will mal was drüber hören....

Bringt Leistung aber ist ein sauteurer Umbau

teuer weiß ich auch aber ich frag ja, ob die jemand schon drin hat... wegen erfahrungswerte???!!!

Hab nur in der TRX Mikuni Flachschieber. Ist das vergleichbar? Machen tollen Zwitschersound aus dem Einassbereich, Motor hängt agiler am Gas, wenn man entsprecghend mit umgeht (Gas aufreisen mögen Flachschieber trotz Beschleunigerpumpe nicht) und oben raus kann man durch richtige Einstellung noch das eine oder andere Quäntchen rausholen. Sollte aber nur auf der Rennstrecke so richtig bemerkbar sein, wenn man die letzten Zehntel jagt. Bei der TRX isses noch so, dass das Mopped in der Tat etwa n Liter weniger Sprit braucht

Man könnte ja mal 'ne Sammelbestellung machen

was kostet der Spaß? Muss man ja nur austauschen oder?

Die 39mm Version kostet knapp 1100€, die 41mm Version knapp 1200€.

zur info http://www.keihin.de/index.php?type=flat_cr&info=preise

Die 39er sollten bei der SV allemal reichen. 41mm wird schon auf der TRX verbaut und die bringen nur richtig was, wenn am Motor schon andere sachen gemacht worden sind.

Naja, wenn man die K3 Nockenwellen verbaut hat und auch eine gescheite Auspuffanlage,
dann machen die 41mm Flachschieber schon Sinn.
Der Nockenwellenumbau bringt etwa 4PS und die Flachschieber legen,
bei perfekter Abstimmung, nochmal an die 10PS nach!

Wenn man dann den Hubraum noch ein wenig erweitert, geht die Post ab.
Die 100PS Grenze dürfte zu knacken sein - schaun wir mal

Gilt nicht die Faustregel: Kleine Vergaser = mehr Drehmoment, grössere = mehr Leistung? Das war mal sowas was in meinem Kopf rumschwirrt....

Richtig Dieter !

Aber ein 39mm Flachschieber wird dir auch in mittleren Drehzahlen etwas bringen, bei 650 ccm.
Natürlch liegt der meiste Leistungsgewinn im oberen Drehzahlbereich.

Wenn man die Nockenwellen und den Hubraum verändert ist sicherlich die 41mm Version die bessere Wahl.
Hat man dann noch die Möglichkeit sich sowas in den USA zu beschaffen (hallo Nils ), kostet sowas
"nur" ca. 580 bzw 620 €. Dies sind komplett Sätze, heisst mit Ansaugtrichter, Gaszügen und Düsen, alles für
die SV abgestimmt.
Es giebt meines Erachtens keine Massnahme die ein besseres "Euro pro PS" Verhältnis hat.

mfg andi

andi2 hat geschrieben:...Hat man dann noch die Möglichkeit sich sowas in den USA zu beschaffen (hallo Nils ), kostet sowas
"nur" ca. 580 bzw 620 €. Dies sind komplett Sätze, heisst mit Ansaugtrichter, Gaszügen und Düsen, alles für
die SV abgestimmt.
Es giebt meines Erachtens keine Massnahme die ein besseres "Euro pro PS" Verhältnis hat.

mfg andi

Hi Andi
So siehts aus - glaub wir müssen uns mal unterhalten

nille hat geschrieben:Naja, wenn man die K3 Nockenwellen verbaut hat und auch eine gescheite Auspuffanlage,
dann machen die 41mm Flachschieber schon Sinn.
Der Nockenwellenumbau bringt etwa 4PS und die Flachschieber legen,
bei perfekter Abstimmung, nochmal an die 10PS nach!

Wenn man dann den Hubraum noch ein wenig erweitert, geht die Post ab.
Die 100PS Grenze dürfte zu knacken sein - schaun wir mal

Was ist besonders an den K3 nockenwellen, oder gibts nen unterschied zwischen k3 und k4?

Felux hat geschrieben: Was ist besonders an den K3 nockenwellen

Die haben mehr hub als vorher, siehe

viewtopic.php?f=4&t=26295

oder gibts nen unterschied zwischen k3 und k4?

nein die sind gleich geblieben...