Ich habe auch Spiegelblinker, aber mit Glühbirnen. Die mitgelieferten Glühbirnen sind eine Zumutung gewesen, aber bei Glühbirnen kann man wenigstens austauschen. Habe dann die original Glassockel Birnen gegen 18 Watt Birnen getauscht und mitlerweile bin ich zufrieden mit der Leuchtkraft... 
Ich habe sie mir geholt, nachdem ich die beim Drifter gesehen habe und mich verliebt habe, um es richtig zu sagenDrifter76 hat geschrieben:Habe mir auch die von JuTobsen verlinkten Blinkerspiegel besorgt und verbaut.
Und bei mir blinkt jetzt auch die halbe Front ich hab zuerst die billigen widerstände vom louis benutzt damit meine led blinker normal gehen ,da war die leuchtgraft sehr bescheiden , hab dan das relai eingebaut ,und siehe da die blinker leuchten ganz normal , nicht so wie auf deinem bild wo sie kaum zu sehen sind steffen1660 hat geschrieben:wie in meiner owl zu sehen hab ich andere ausenspiegel aber auch mit led leuchten
Ja, da hätte ich mal gucken sollen 
So wie Du das schreibst, rollen sich einem ja die Zähennägel auf. Was hat der Preis von Vorwiderständen mit der Leuchtkraft von LEDs zu tun ? Gar nix!steffen1660 hat geschrieben:wie in meiner owl zu sehen hab ich andere ausenspiegel aber auch mit led leuchten
Ati hat geschrieben:So wie Du das schreibst, rollen sich einem ja die Zähennägel auf. Was hat der Preis von Vorwiderständen mit der Leuchtkraft von LEDs zu tun ? Gar nix!steffen1660 hat geschrieben:wie in meiner owl zu sehen hab ich andere ausenspiegel aber auch mit led leuchten
Entscheidend für die Leuchtkraft von LEDs ist einzig und allein der fließende Strom in ihnen und die damit verbundene Emittierung des Lichts durch die LEDs. Und der wird bestimmt durch die geprägte Flußspannung der LED selbst, der angelegten Spannung, die beim Motorrad im Fahrbetrieb ca. 14 Volt beträgt, und letztlich von der Größe des VOR-Widerstand in Ohm, der den LED-Strom auf das zulässige Maß begrenzt. Nicht mehr und nicht weniger.
Welches Relais verwendet wird ist so was von nebensächlich. Die Art des Relais bestimmt lediglich, ob ein LAST-Widerstand benötigt wird oder nicht. Wird das originale Relais weiter verwendet (nicht zu empfehlen), dann wird eben ein Lastwiderstand benötigt. Wird das Relais gegen ein lastunabhängiges Relais ausgetauscht, dann entfällt dieser.
Das ist alles!
die Vorwiderständen haben meine blinker schwächer gemacht ,wie mit dem relai !
