SVrider Forum

Hallo liebe Community,
ich benötige für einen umbau eine möglichst leichte Batterie, die in der lage ist den Motor zu starten. Sie braucht nicht viel speicherkapazität, wird nict auf der straße gefahren.... sollte eben nur den startstrom kurzzeitig aufbringen können.
Habt ihr da ideen oder villeicht links zu batterien die nicht so teuer sind?

Dessweiteren suche ich für den rechten Motordeckel ein schauglas. Hatte das mal hier bei einem Bild gesehen, das man eben in den Motor schauen konnte, und das würde ich auch gerne so machen. Wo gibt es denn so etwas zu kaufen?oder nur eigenbau? wenn ja, hats schonmal jemand gemacht und erklärt wie?!

MfG
Christian

Wegen des Motordeckels schau mal hier rein - das Teil nennt sich Hinkeldeckel und wird immer wieder mal hier angeboten:
viewtopic.php?f=23&t=45084

Bezüglich der leichten Batterie hatte ich da mal nen Thema aufgemacht, gib mal Notebook-Akku in die Suche ein, oder bei ner Suchmaschine nach LiFe-Akkus suchen. Die wiegen so um die 700 Gramm, kommen aus dem Rennsport oder Modellbaubreich und sind ein vollwertiger Ersatz. Nur halt nicht billig, ich mein irgendwas um die 130,- €.

Hi Christian

Ich habe diese http://shop.strato.de/epages/61333079.s ... A123_Block in meiner SV.
Ist eine LiFePo wiegt ca.700g, startet meine Sv ohne Probleme. Mein Onkel hat sie in seiner T509, zieht auch ohne Probleme durch.



PS: Netter Runner(geil war meine Rollerzeit früher )

Biedi hat geschrieben:Hi Christian

Ich habe diese http://shop.strato.de/epages/61333079.s ... A123_Block in meiner SV.
Ist eine LiFePo wiegt ca.700g, startet meine Sv ohne Probleme. Mein Onkel hat sie in seiner T509, zieht auch ohne Probleme durch.



PS: Netter Runner(geil war meine Rollerzeit früher )

Wie oft lädst Du die Batterie mit einem Balancer bzw. gibt es eine Empfehlung,
in welchen Abständen man das machen soll?

Bin da noch ein wenig skeptisch, aber sicherer als normale LiPo's sollen die LiFePo-Akkus ja sein

ääähm, danke schonmal für den link!
find ein wenig zu teuer.... gut, ansich vertretbar.... nur hab ich das geld gerade nicht so locker^^

Dürfen diese akkus denn von dem motorrad-lader geladen werden?

@Biedi

Laut der Website hat die Batterie ne Spannung von 13,2V....
Kann mann die einfach so gegen die Original 12V Batterie austauschen oder muss mann da noch irgendwas vor-, zwischen-, oder hinterschalten??

MFG,

Sicks

Ich fahre zwar keine LiFe im Motorrad, aber fürs Fahrrad hab ich welche.
1x 15s2p und 1x 13s3p. Balancer ist nicht unbedingt nötig, solange die Zellen nicht tiefentladen werden.
Für meinen 13s3p hab ich mir gebrauchte Zellen für 5€ das Stück geholt, die stehen den neuen Zellen die ich gekauft habe, in nichts zurück.

Also ich habe mein LiFePo bis jetzt noch nicht balanciert und werde es vermutlich auch nicht, der Zellenunterschied ensteht erst bei Lade- und Entladeschluss. http://shop.strato.de/epages/61333079.s ... adbatterie.

@ sicks: Ne normale 0815 Bleibatterie hat auch über 12V, muss nichts dazwischen, einfach anschließen und Spaß haben

LiFePo Zellen driften auch wenn man sie nie vollkommen leert und füllt schon nach 5 Zyklen merklich.
Sieht man natürlich nur über den balanceranschluss und ist auch fraglich ab wann genau es schädlich ist. Da mir meine akkus aber zu teuer für spielchen sind hängen die immer am Balancer

Ich habe noch diese hier herumliegen:

Hawker Cyclon 0859-0012
6,0 V, 8000 mAh, 3er-Reihe
L: 137,0 mm, B: 54,1 mm, H: 101,6 mm

Man braucht 2 Stk. davon.
Deutlich leichter als Serie, mehr als genug Startpower.
Und sicherer als das LiFePo Zeugs...

Beide zusammen gibts bei mir für 40€ + Versand