SVrider Forum

Hallo ich habe im Rahmen der aktuellen Rabattaktion bei Louis einen DID Kettensatz erstanden. Vorgestellt hatte ich mir eine Kette mit goldenen Laschen. Heute habe ich die Sachen ausgepackt und war recht enttäuscht. Ofensichtlich hat der Kit für die SVS 99-02 eine VX Kette und daher keine goldenen Laschen

http://www.louis.de/index.php?topic=art ... _gr=100411

Was für eine Kette muss ich denn jetzt kaufen?

P.S. hat jemand die 108er Kette auf der S i mit der Übersetzung 15/46? Das sollte doch noch zu montieren sein? Ich wollte die Endloskette verbauen, ohne vernieten.

Die DID-Ketten mit den goldenen Außenlaschen tragen das Kürzel "G&B". http://kettenmax.de/product_info.php?cP ... ts_id=1089


Bei http://www.kedo.de gibt es unter "Tipps und Tricks" einen "Übersetzungsrechner". Da kannst Du sehen bei welcher Übersetzung und Kettenlänge sich die Achse vom Hinterrad wie weit verschiebt.
Wenn Du nun nachsiehst wieviel Platz Du in den Kettenspannern nach vorn und hinten hast, dann solltest Du wissen ob die Kettenlänge für Deine Wunschübersetzung anders sein muss.

Beachte hierbei, ob Deine jetzige Kette sich eventuell schon gelängt hat - das würde den Verstellbereich nach vorne bei einer neuen Kette einschränken.


Gruß: Dragol

Der Aktuelle Kettensatz ist jetzt knapp 27.000 km drauf. Da etwas zu messen zwecks der ungelängten Ausgangslage ist sicher nicht sehr sinnvoll.

Kedo sagt bei 15/46

Verschiebung der Hinterradachse
Bei Verwendung einer Kette mit 108 Gliedern: etwa 9mm nach vorn
Bei Verwendung einer Kette mit 110 Gliedern: etwa 7mm nach hinten

Ich würde schätzen das selbst eine neue Kette die 9mm Spiel nach vorn haben sollte. Da ich sicher nicht der einzige wäre der 15/46 fährt hoffe ich mal auf einen Erfahrungswert . Danke für den Tip mit Kettenmax da kann ich mir wenigstes gleich die Wunschübersetzung bestellen

Und danke für den Tipp mit dem G&B

habe auch eine goldene x ring kette von DID, ich kann dir sagen, dass du nicht allzulange was von dem gold hast, zumindest dann nicht, wenn du auch mal im regen fährst.

bei mir sieht man vom gold fast nichts mehr, scheint sich über die km abgenutzt zu haben

lg

FedX hat geschrieben:habe auch eine goldene x ring kette von DID, ich kann dir sagen, dass du nicht allzulange was von dem gold hast, zumindest dann nicht, wenn du auch mal im regen fährst.

bei mir sieht man vom gold fast nichts mehr, scheint sich über die km abgenutzt zu haben

lg

Quark....das Gold bleibt erhalten, sieht halt irgendwann nur nicht mehr so gut aus, ist ja auch logisch.

Ich selber habe mir hier im FOrum eine Verstärkte X-Ring Kette in G&B geholt. hatte ich vorher auch schon drauf, hatte ~45.000km gehalten.

Bei einer Übersetzung von 15/47 habe ich mir ne 110er geholt, würde ich dir auch empfehlen!!

Frag mal die Händler hie rim FOrum, geht schnell, günstig und bekommst SOnderübersetzungen!!

Und da muss ich wiederum widersprechen.
Hatte bis vor kurzem auch noch eine ursprünglich goldene DID drauf.
Zuletzt hat man davon aber wirklich nichts mehr gesehen. Die Goldschicht war komplett runter. Nur an ein zwei Gliedern hat man noch kleine Ecken sehen können.
Leider habe ich die Kette am Montag in die Tonne gekloppt, sonst hätte ich gern mal ein Foto machen können.

Gruß

Sach ma Jungs, was macht ihr mit euren Ketten? ALso Blank war se sicher nicht, das einzige, an den Stellen wo sie auf dem Schwingenschleifschutz afgelegen hat, ja, da war was abgeschrubbt, ansonsten war se golden!"!

Lags an eurem Kettenfett? Keine Ahnung!!

oder zuviel geputzt und poliert?

Möglich
Aber immer nur mit üblichem Kettenreiniger

was ich mit meiner kette mache? ich fahre und zwar auch bei regen und vom gold ist nach ca 10000km nicht mehr viel übrig.
nach dem putzen schimmert sie noch leicht, aber gold kann man das nicht mehr nennen.
außer das schloss das ist noch wie neu.

mfg

meine sieht noch aus wie neu, nachdem ich sie gestern mit einem Lappen und etwas WD40 abgewischt hab...

...ähm, nach cirka 12000km