SVrider Forum

Hallo Gemeinde

Habe seit einigen Tagen einen K&N Filter in meine SV650S, Mod 02 eingebaut. Muß oder sollte jetzt die Vergaserabstimmung geändert werden, oder läuft sie mit originaleinstellung genauso gut.

Filtereinbau wurde nur aufgrund von Kosteneinsparung und nicht zur Steigerung der Performance vorgenommen. Ansonsten ist die Maschine im originalzustand, d.h. keinen anderen Endtopf, usw.


Meinungen und Erfahrungen gesucht.....

Spreamer

Jepp. Und auch andere Düsen einbauen (wird von K&N auch empfohlen). Tust Du es nicht, magert das Gemisch zu stark ab. Ergebnis: Löcher in den Kolben, Ventile im Ars** und andere übliche Folgen von zu starker Abmagerung.

Jepp. Und auch andere Düsen einbauen (wird von K&N auch empfohlen). Tust Du es nicht, magert das Gemisch zu stark ab. Ergebnis: Löcher in den Kolben, Ventile im Ars** und andere übliche Folgen von zu starker Abmagerung.

Okay, soweit klar, aber welche Düsen genau (Größe, Best. Nr) genau und in welcher Stellung (Höhe) einhängen....

kann man zu mageres gemisch nur an der zündkerzenkontrolle ausmachen?
oder gibts da noch andere anhaltspunkte?

Wie ich in einem anderen Thread schon geschrieben habe - schickt am besten eine PN/Mail an Mjanko. Der hat viel Erfahrung damit und hilft sicher gern.

Hab ich gemacht, und die Antwort war ernüchternd!

Thema erledigt!

> und die Antwort war ernüchternd!

Dann erzähl mal.

Ciao
Jan

> und die Antwort war ernüchternd!

Hätte ich Euch auch sagen können, ist jedoch besser, es von jemandem zu hören, der es selbst erfahren/getestet hat.

Quint Essenz: Andere Düsen und andere Filter bringen an der SV rein gar nichts (zumindest nicht mit ABE-Töpfen). Markus (Mjanko) hatte mit allen möglichen Kombinationen von Filtern und Düsen getestet. Die besten Ergebnisse gab es immer mit originalen Düsen. Drei Änderungen sind jedoch in Verbindung mit einem anderen Auspuff sinnvoll.

1) Vergaser-Nadel eine Kerbe höher hängen
2) CO-Schraube eine halbe Umdrehung auf
(beides Empfehlungen von BOS)
3) das kleine Loch im Gasschieber auf maximal 1,5mm aufbohren

Modifikation 2) ist jedoch zweifelhaft. Bullshit hat das nochmal überprüft und keine fühlbaren Auswirkungen festgestellt. Da Markus alle Modifikationen auf dem Prüfstand getestet hatte, kann es sein, dass es vielleicht doch eine Kleinigkeit bringt.

Als LuFi wird immer wieder der originale empfohlen. Die SV scheint extrem auf die Strömungsgeschwindigkeit, Verwirbelungen und ähnliches zu reagieren. Unsere Spekulation ist, dass der org. LuFi wahrscheinlich durch sein langes Rohr und den Konus am Boden den Lufstrom beruhigt und besser verteilt.

Alle Hinweise, dass bspw. im SV-Cup auch mit offenen LuFi´s und anderen Düsen gefahren wurde sind zwar korrekt, jedoch weiß ich aus Gesprächen mit einem SV-Cup-Mechaniker, dass je nach Wetterbedingungen immer wieder experimentiert und umgestellt werden mußte. Wer also vor jeder Fahrt schrauben will, kann mit ruhigem Gewissen auf einen K&N oder BMC umsteigen. Wer eine alltagstaugliche Lösung will, nimmt den org. LuFi.