SVrider Forum

HI Leute ,

mir geht mein gedoppse auf der Strasse wirklich sowas von gegen den Strich das ich jetzt einen Rundumschlag (Fahrwerkstechnisch) machen werde.
Im Moment Original Federbein hinten und vorne Wilbersgabelfedern und ÖL getauscht. Bereifung Pilot Road2 CT.
Hinten kommt ein Wilbersbeinchen Typ641 rein, aber vorne ....keine Ahnung...!!!
Race Emulatoren habe ich abempfohlen bekommen, lieber Catridges System vom Fahrwerksbauer.
Sowie ich das sehe wird alleine die Gabelmodifikation preislich dermaßen teuer,da wäre der Verkauf des Mopeds und Neuanschaffung eines Sportlers fast sinnvoll.... was haltet ihr davon?

Ich will ja nicht auf die Rennstrecke, aber ein satt auf der Straße liegendes Moped hätte ich schon gerne..

Sorry,
aber trink doch mal bitte etwas weniger Kaffee, man kann kaum verstehen was Du uns mitteilen willst.
Du wirst über die Suche einige Tipps finden, aber auch zu allem mindestens ein Kontra.
Das Federbein ist Preislich kein Sonderangebot aber tatsächlich nahezu das Optimum.
Wenn Du keine Rennen fahren willst, sollte das hier gut funktionieren: viewtopic.php?f=2&t=66146&hilit=ricor
Wenn Du mehr willst dann halt die Emus oder besser gleich nen GSXR-Umbau.
Das ändern der Federn halte ich, ohne es jemals getestet zu haben, für bedingt empfehlenswert. ein etwas verringertes Luftpolter bringt da warscheinlich auch nicht weniger. Das jedenfalls ist bei mir noch vom Vorbesitzer der Fall, wobei ich noch nicht nachgemessen habe. Durchschlagen tut jedenfalls nix.
Gegen schlechtes Ansprechverhalten hilft WD-40 oder besser noch MOS-Oil auf die Standrohre gerieben.
Das sind meine Tipps, auch wenn es hier bestimmt mindestens ein Kontra geben wird ( ich liebe Foren... ).
Naja, und wenn Dir dass nicht reicht, kannste Dich ja mal hier einlesen:
search.php[/quote]


Gruß Patrick

Viel verstanden habe ich auch nicht, aber um das sinnvoll und vernünftig zu modifizieren hilft bei der SV nur original raus und was neues rein.

Hinten wäre das ein Beinchen von Wilbers, Öhlins, der GSXR oder der ZX10R

Vorne wüsste ich momentan nur die Gabel der GSXR. Wenn man schonmal dabei ist, kann man auch gleich die komplette Gabel inkl. Bremsen, Felgen usw. mitnehmen. Dann braucht man nicht so viel basteln und hat was vernünftiges. Preislich hält sich das auch noch im Rahmen, weil man ja die Originalteile verkaufen kann.

K.haos-Prinz hat geschrieben: Preislich hält sich das auch noch im Rahmen, weil man ja die Originalteile verkaufen kann.

Vorrausgesetzt man findet nen Tüvler der willig und fähig ist.

ja ich war vielleicht etwas übereifrig mit dem Schreiben vorhin...sorry dafür

Also nochmal sachlich jetzt:

Gabel ist einfach so unterdämpft das ich bei flotter Fahrweise einfach ein ganz schlechtes Gefühl habe in den Kurven.Mir verspringt das Motorrad förmilch und ich fahre dementsprechend unsicher im Moment.

Ich bin Schraubertechnisch nicht mutig genug um ne Gabel zu tauschen, auch wenn das Sinnvoll wäre.
Wenn bei der K7 einfach eine GSXR Gabel passt BJ.XX würde ich es machen!!!

Ich lese hier halt das mann einiges ändern muss, das wollte ich vermeiden.

Normalerweise passt der GSXR kram Plug and Play in die Kante, aber bei dem ABS kommen wohl unvorhersehbare Probleme bzgl Tüv auf Dich zu.
Ich kann Dir nur noch mal diese beiden Links ans Herz legen:
viewtopic.php?f=2&t=66146&hilit=ricor
search.php

Gruß Patrick