SVrider Forum

Hey ,

da mein neuer Tacho keine Ölthemperatur anzeigt würde ich mir gerne ein Thermometer anbauen.

Ich hatte an sowas in der Art gedacht:

http://www.louis.de/_30e62c80f899e959c5 ... r=10034300

http://www.louis.de/_30e62c80f899e959c5 ... r=10034127

Ich möchte nicht dieses Digitale DIng von Koso anbauen ist mir zur groß, auch wenn es evtl. genauer ist.

Nun ist nur meine Frage hat jemand Erfahrung mit diesen Teilen? Bei manchen Motorädern scheint es ja nicht so gut zu klappen.
Oder alternativen?

Gruß
roq

Dein erster Link ist der MD und der ist richtig Mist.Die haben bei Louis ständig Kunden, die das Teil zurück bringen, da er die Dämpferflüssigkeit verliert.Der zweite Link ist der RR und der ist schon besser.Ich bin allerdings von der Gesamtlösung nicht überzeugt, da sie immer nur das hochgeschleuderte Öl messen.Ich habe den RR dran und bau im Winter mit dem nächsten Ölwechsel einen KOSO an.

Eventuell kannst dann meinen für schmales Geld haben.Kommt ganz drauf an, was mein Kumpel meint, zwecks Interesse.

Das funktioniert bei der 650er nicht weil der Stift nur im Ölnebel hängt und nicht im Öl, ist ein Schätzeisen und zeigt immer ca. 20° weniger an als es tatsächlich ist...

Lieber eins mit Sensor m16x1,5 kaufen und es in die Inbusschraube unterm motor einbauen. Z.B. KOSO hat ein gutes im Programm...

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Dein erster Link ist der MD und der ist richtig Mist.Die haben bei Louis ständig Kunden, die das Teil zurück bringen, da er die Dämpferflüssigkeit verliert.Der zweite Link ist der RR und der ist schon besser.Ich bin allerdings von der Gesamtlösung nicht überzeugt, da sie immer nur das hochgeschleuderte Öl messen.Ich habe den RR dran und bau im Winter mit dem nächsten Ölwechsel einen KOSO an.

Eventuell kannst dann meinen für schmales Geld haben.Kommt ganz drauf an, was mein Kumpel meint, zwecks Interesse.

Ich weiss ehrlich gesagt nicht wo ich den shit Koso hinbauen soll, optisch spricht er mir auch absolut nicht zu.
Aber so ca. erfüllt der RR sein JOb versteh ich das richtig? Ich brauch keine 100% zuverlässigkeit ich geh nicht auf die Rennstrecke oder sonst was. Hauptsache ich kann sehen das der Motor ne angenehme Temp hat .

roqsv650 hat geschrieben:Aber so ca. erfüllt der RR sein JOb versteh ich das richtig?

Ja wenn man mit einer Toleranz von +/- 20 Grad leben kann.

Roughneck-Alpha hat geschrieben:

roqsv650 hat geschrieben:Aber so ca. erfüllt der RR sein JOb versteh ich das richtig?

Ja wenn man mit einer Toleranz von +/- 20 Grad leben kann.

Sorry, aber dann kann ich auch einfach den Motor ca. 10 km ordentlich warmfahren und gut ist...

heikchen007 hat geschrieben:

Roughneck-Alpha hat geschrieben:

roqsv650 hat geschrieben:Aber so ca. erfüllt der RR sein JOb versteh ich das richtig?

Ja wenn man mit einer Toleranz von +/- 20 Grad leben kann.

Sorry, aber dann kann ich auch einfach den Motor ca. 10 km ordentlich warmfahren und gut ist...

Dann zeigt er bei 10 Grad Außentemperatur aber trotzdem nur 40 Grad.Und auch nach 20 Kilometern.

Roughneck-Alpha hat geschrieben:

heikchen007 hat geschrieben:

Roughneck-Alpha hat geschrieben:

roqsv650 hat geschrieben:Aber so ca. erfüllt der RR sein JOb versteh ich das richtig?

Ja wenn man mit einer Toleranz von +/- 20 Grad leben kann.

Sorry, aber dann kann ich auch einfach den Motor ca. 10 km ordentlich warmfahren und gut ist...

Dann zeigt er bei 10 Grad Außentemperatur aber trotzdem nur 40 Grad.Und auch nach 20 Kilometern.

Roughneck würdest du jetzt gar keinen empfehlen oder wenigstens sowas .........?????

roqsv650 hat geschrieben:würdest du jetzt gar keinen empfehlen

Ich würde keinen Empfehlen, einfach wie gesagt 10km und dann gut ist... Ich wollte auch mal einen anbauen, aber bei der "N" wusste ich auch nicht wohin. Dann hab ich gedacht, ich fahr jetzt (damals) 55tkm ohne warum ausgerechnet jetzt damit anfangen.

Kannst nur bei der Kante den Ölkühler zuhängen ab 10° oder so damit sie schneller warm wird...

Dieter hat geschrieben:

roqsv650 hat geschrieben:würdest du jetzt gar keinen empfehlen

Ich würde keinen Empfehlen, einfach wie gesagt 10km und dann gut ist... Ich wollte auch mal einen anbauen, aber bei der "N" wusste ich auch nicht wohin. Dann hab ich gedacht, ich fahr jetzt (damals) 55tkm ohne warum ausgerechnet jetzt damit anfangen.

Kannst nur bei der Kante den Ölkühler zuhängen ab 10° oder so damit sie schneller warm wird...

alles klar dann wäre das auch geklärt

Roughneck-Alpha hat geschrieben:

heikchen007 hat geschrieben:Sorry, aber dann kann ich auch einfach den Motor ca. 10 km ordentlich warmfahren und gut ist...

Dann zeigt er bei 10 Grad Außentemperatur aber trotzdem nur 40 Grad.Und auch nach 20 Kilometern.

Bestätigst ja damit dann genau meine Meinung... Ölthermometer sein lassen und einfach ordentlich warmfahren.

Jo, ich hab einen am Tacho und schau eh nie drauf. Warmfahren und gut.

Muss ja nicht der von Koso sein.. Gibt ja auch Rundinstrumente dafür, zum Beispiel von VDO.. Im Endeffekt würde auch 'n Licht reichen, was ab 'ner bestimmten Temperatur ausgeht. Kann ich mir aber nicht basteln

Habe so einen Thermometer auch schon an der Maschine eines bekannten begutachten können und würde dir auch davon abraten, da die Dinger so ungenau sind dass man nach einer Zeit doch wieder bei der 10km Regel endet...

@LazyJoe

Habe deine Signatur zuerst in Word kopieren müssen um sie überhaupt lesen zu können (trotz 400%-Ansicht im Firefox). Meinst nicht, dass es etwas ZU klein ist?

LazyJoe hat geschrieben:Muss ja nicht der von Koso sein.. Gibt ja auch Rundinstrumente dafür, zum Beispiel von VDO.. Im Endeffekt würde auch 'n Licht reichen, was ab 'ner bestimmten Temperatur ausgeht. Kann ich mir aber nicht basteln

Diese kleinen Rundinstrumente machen mich schon eher an .

Sehe ich das richtig ich benötige diesen Geber
http://www.hild-tuning.de/shop/products ... Grad1.html

Baut der eventuell zu sehr auf muss ich da auf etwas achten?

Diese Anzeige:

http://www.hild-tuning.de/shop/products ... hwarz.html

benötige ich dann noch etwas? Sonderverkabelung oder kann ich nen normales nehmen?

Gruß