B-JT** hat geschrieben:
Moin Andi,
dann besorge dir doch einfach eine ca. ca. 4 cm x 2 cm Aluplatte oder wasserfeste Leinholzplatte oder 4 Kantrohr und schraub (schweiss) diese unter den Seitenständerfuss. Die Ausgleichhöhe ermittelst Du im Praxistest durch Unterlegen bis der gewünschte Neigungswinkel des Bikes erreicht wird (bei Lenkervollanschlag links).
Bei einer Heckhöherlegung um ca. 10 cm solltest Du aber den oberen Kettenschwingenschleifschutz im Auge behalten, der Verschleiss wird extrem ausfallen. Ferner hast Du mit dieser doch recht extremen Höherlegung gute Chancen ne Rolle zu schlagen bei (Schreck)Extrembremsungen.
Bye
Jürgen
dank dir für den tipp Jürgen
das unterschrauben/schweissen wollt ick eigentlich nur im ernstfall machen. da das ganze am ende relativ original ausschauen soll da ick die kombination von beiden teilen nicht eingetragen bekomme das federbein und meine jetzige höherlegung allerdings tüv konform ist. bei einem fast daily driver ist das schon von vorteil wenn es so aussieht als wär alles korrekt eingetragen
. und ner rolle vorwärts wird mit ner 97cm drag bar und den vielleicht noch verbauten schwingen verlängerungen entgegen gewirkt.
wie hoch die ganze geschichte am ende wird werd ick ja dann sehen, hab irgendwie was anderes an längen angaben fürs federbein im kopf. mir war so als wärs am ende mit ner 25mm heckhöherlegung zu vergleichen. na mal schauen.
hab mal custom-wolf angeschrieben was die für ihren seitenständer haben wollen.
besten gruss und dank der andi
nicht gerade prickelnd.
