SVrider Forum

Hallo,

bräuchte mal eure Hilfe. Muss wohl neue Federn einbauen da meine Kupplung rutscht (hab ne ziemlich kurze "Wheelie" Übersetzung )

Aus der Suche ging folgendes hervor:

Nochmal zusammenfassend:
Feder der Kante: Dunkles Material (Anthrazitfarben), ca. 56mm lang, dünnes Material
Feder der Knubbel: Helles Material (Titanfarben), ca. 66mm lang, dickeres Material als bei der Kante

Hab dann mal bei ebay gestöbert. Die Wissen glaube selber nicht was los ist

http://cgi.ebay.de/Suzuki-DL-SV-650-ABS ... 45f295383d --> Bj. 03-09

http://cgi.ebay.de/Kupplungsfedern-vers ... 35aadcca01 --> Bj. 04-06

http://cgi.ebay.de/Kupplungsfedern-EBC- ... 3a5bd8956d --> Bj. 03-06

Bei Kedo gibts nur welche für die Knubbel...

Handbuch sagt Service Limit liegt bei 50.5mm, werd ich dann überprüfen!


Kann mich da mal wer aufklären? In der Suche lässt sich auch nichts klares finden. Will halt nicht auf gut Glück bestellen...

Vielen Dank.

Andi

Niemand ne Idee? ....

Hallo,

ich stehe aufm Schlauch. Wo liegt dein Problem?

Alle drei bieten Dir verstärkte Kupplungsfedern von EBC für die Kante an. Das mit den veschiedenen Baujahren im Angebotstext sollte dich nicht davon abhalten das günstigste Angabot zu wählen.
Fraglich ist aber ob´s denn wirklich an den Federn liegt. Klingt für mich eher nach zu wenig Spiel am Zug (evtl. auch schwergängige Schnecke) und infolge dessen verschlissenen Belägen...

Gruß Patrick

Schumi-76 hat geschrieben:[...]
Fraglich ist aber ob´s denn wirklich an den Federn liegt. Klingt für mich eher nach zu wenig Spiel am Zug (evtl. auch schwergängige Schnecke) und infolge dessen verschlissenen Belägen...

Gruß Patrick

Hi,

das werde ich in einer Stunde ungefähr sehen, da wird gemessen. Federn können es aber schon sein, weil Spiel und alles wurde vorm Winter alles ausprobiert. Wenn der Motor warm ist geht auch alles. Werde also sehen was los ist wenn ich es öffne.

PS: An der Beschreibung und der Suche hier lag mein Problem. Es wurde immer auf Kedo verwiesen, da gabs keine für die Kante. War halt nur verunsichert und falls jemand nach Federn sucht weiß er nun bescheid

MfG Andi

Wieviel Kilometer hat deine Kupplung denn schon miterlebt? Wobei du ja geschrieben hast, dass du deine Übersetung Wheelie-freundlicher gestaltet hast, also anders gefragt: Wann ist denn mit verschlissenen Belägen oder Federn bei normaler Übersetzung zu rechnen und woran merkt man das?

Wenn die Kupplung zum rutschen anfängt ist sie fertig. Man merkt es meist erstmals beim Beschleunigen im hohen Gang bei großen Drehzahlen. Unter normalen Umständen sollte die Kupplungsbeläge und Federn der SV 650 aber duchaus für 6-stellige Laufleistungen gut sein.
Es gibt aber auch Experten die ihre Kupplung mit mißglückten Burnout Versuchen oder sonstigen Spielereien wesentlich früher ruiniert haben.
Sowas sollte man also lassen, wenn man lange freude an seiner Kupplung haben will.

Hi,

watn hier los? Also siehe Bild

Brauch ich ne neue Druckplatte oder normale Abnutzung?


Edit: Die Federn haben nur noch ne Länge von 51mm, werden also auch gewechselt. Die erste Reibbelagscheibe hat die Riefen von der Druckplatte, ansonsten aber ne gute Dicke.


Lg Andi

Keine ne Ahnung ob die Platte neu sollte? Sonst schau ich mal beim Händler nachher vorbei..

Edit: Händler sagt plan abdrehen probieren. Hab wen ausm andern Forum angeschrieben ob er es hinbekommt.

Vielen Dank
Lg Andi