SVrider Forum

Hi Leute,

Ich will mir vom Louis eine HR-Abdeckung für meine K7 kaufen, um die in einem anderen Beitrag aufgeworfenen Probleme mit dem ABS sowie den ständigen Dreck am Federbein zu reduzieren.

Soweit, so gut.
Nur hatte ich im Sommer 2010 das Problem, dass ich den Kettensatz wechseln musste. Aber der Louis hatte noch nicht gecheckt, dass die SV-N ab K7 die selbe Schwinge hat wie die SV-S und so hatte ich manchen Ärger.

Mich interessiert nun, ob ich besser eine HR-Abdeckung für die SV-S K4-K8 oder wirklich eine für eine SV-N K7 bestellen sollte.
Gibt es Unterschiede in den Bohrungen? Kann ich die HR-Abdeckung einer S problemlos verwenden?

Falls ihr meint, ich sollte eine originale HR-Abdeckung kaufen. Abgesehen, davon das sie teurer ist, bietet diese mein Händler leider nicht mehr an.

Vielen Dank, franz

N und S sind an der Schwinge ab der K7 mit ABS gleich. SV-S K4-K8 kann ich mir nicht vorstellen das damit die ABS Modelle gemeint sind, die Abdeckung für die ABS Einheit und die längere Schwinge sind deutlich unterscherschiedlich zu den Modellen ohne ABS. Es gibt auch K7-K8 Modelle ohne ABS, allerdings nicht in Deutschland.

Ich habe das jetzt so gelernt (in Erfahrung gebracht) bzw. gesagt bekommen,
das die Modelle ab K7 mit ABS ... SV 650 "SA" heißen sollen ... und nicht mehr "N"
wobei das "A" für die Naked Variante steht ... "S" wie gehabt, mit Verkleidung.

Spiele auch mit dem Gedanken der Hinterradabdeckung ...
mal zu Tante Louse gehen und fragen was die meinen ...
wenn die meinen das passt, sollen Die doch bestellen ...
dann fahr ich mit der Suse hin und guck ob´s passt ...
wenn net, können´se den behalten

Nenn Inbusschlüßel kann ich immer in der Tasche mitnehmen,
um den Kettenschutz vor Ort abzuschrauben

Die Hydraulikeinheit vom ABS-System sitzt etwas tiefer, direkt vor dem Federbein ...
die Feder läßt sich echt mies säubern und einstellen

Ich habe das jetzt so gelernt (in Erfahrung gebracht) bzw. gesagt bekommen,
das die Modelle ab K7 mit ABS ... SV 650 "SA" heißen sollen ... und nicht mehr "N"
wobei das "A" für die Naked Variante steht ... "S" wie gehabt, mit Verkleidung.

Dann muss ich dich enttäuschen, das A steht einfach nur für ABS, daher SV650A -> N, SV650SA -> S. Und da reine Behauptungen immer doof sind: Schau in deinen Fahrzeugschein, da sollte als Modell SV650A drinstehen - bei mir steht ...SA :-/

x-stars hat recht.
Das "S" steht für die Verkleidung und das "A" steht für ABS.
Also hast du eine SV650 A

freizeitbiker hat geschrieben:x-stars hat recht.
Das "S" steht für die Verkleidung und das "A" steht für ABS.
Also hast du eine SV650 A

... da kann man mal sehen, das die Suzi Werkstatt dann nix ist,
wenn die nicht mal ihre/die Modelle kennt.
Hab grad mein Buch bekommen ...
da steht das auch so drinnen.

Suzuki-Interne Kürzel:
Modellbezeichnung ist die offizielle Verkaufsbezeichnung.
>>S<< steht bei SV 650 mit Verkleidung.
>>A<< steht für ABS.
Modellcode: >>X<< bis >>K9<< sind Suzuki-interne Kürzel,
sie weisen auf die Modelljahre (Mj.) hin.
Ein zusätzliches >>U<< in der Verkaufsbezeichnung weist auf
die serienmäßig gedrosselte Variante mit 34 PS hin.

Jajaaa, wenn man sich mal auf die (ach sooo tollen) Suzuki-Händler verläßt.
Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil

Sers bis später, Peter



PS: ich hab auch eine SV 650 A

Also ich habe auch eine SA und will mir auch eine Hinterradabdeckung kaufen, nach meinen Recherchen gibts die Passende allerdings nur von Suzuki selber und kostet so um die 200€
Die HRAs aus der Bucht und co. sind leider nie für die ABS Version und scheinen daher nicht zu passen (wegen dem ABS Kasten wahrscheinlich).

Aber andererseits: lieber einmal 200€ für ne HRA ausgeben, als für 1000€ n neues ABS

Oder man lässt das Bike bei Regen halt einfach stehn ^^

JanWan hat geschrieben:Also ich habe auch eine SA und will mir auch eine Hinterradabdeckung kaufen, nach meinen Recherchen gibts die Passende allerdings nur von Suzuki selber und kostet so um die 200€
Die HRAs aus der Bucht und co. sind leider nie für die ABS Version und scheinen daher nicht zu passen (wegen dem ABS Kasten wahrscheinlich).

Aber andererseits: lieber einmal 200€ für ne HRA ausgeben, als für 1000€ n neues ABS

Oder man lässt das Bike bei Regen halt einfach stehn ^^

Frag mal A&B Motoparts, die verkaufen auch die originalen von Suzuki für weniger (auch lackiert).

Unrockstar hat geschrieben:Frag mal A&B Motoparts, die verkaufen auch die originalen von Suzuki für weniger (auch lackiert).

Danke für den Tipp, werd da dann wohl mal anrufen wenn ich wieder geld hab
Allerdings ist die HRA die sie in der bucht verticken für 199 +8 versand drin

vielleicht versucht Du es mal mit dieser hier ...
http://cgi.ebay.de/Radabdeckung-Suzuki- ... 0005807125
kostet 89,- plus 8,90 Versand

Hallo,

Die Spielerei mir N und S und A und SA habe ich schon lange durch.
Wenn ich so beim Louis anfange, bekomme ich sicher einen Hubschrauber.

So wie es scheint, dürfte die Schwinge zwischen N (A) und S (SA) ab 2007 ident sein.
Bis dahin hatte die N (ohne S) anscheinend eine kürzere Schwinge. Von diesen Umstellungen ab 2007 wusste der Louis bis 2010 noch nichts und liefert für SV-A stets falsche Teile.
Also da es sonst scheinbar keine Unterschiede gibt, wäre ich wohl mit der HR-Abdeckung einer SA auf der sicheren Seite. Und wenn dann die ABS-Einheit beim einfedern anschlägt, kann ich ihnen das Ding noch immer auf die Pudl (den Tresen) setzen.

Was sagt ihr, ist mein Gedankengang richtig? Oder übersehe ich wichtige Details?
Thx, Franz

DO5PC hat geschrieben:vielleicht versucht Du es mal mit dieser hier ...
http://cgi.ebay.de/Radabdeckung-Suzuki- ... 0005807125
kostet 89,- plus 8,90 Versand

Naja glaub kaum die HRA wirklich für ALLE modelle der sv650 passt
Den Ärger mit dem Umtauschen erspar ich mir da lieber ^^

Sick Dog hat geschrieben:Hallo,

Die Spielerei mir N und S und A und SA habe ich schon lange durch.
Wenn ich so beim Louis anfange, bekomme ich sicher einen Hubschrauber.

So wie es scheint, dürfte die Schwinge zwischen N (A) und S (SA) ab 2007 ident sein.
Bis dahin hatte die N (ohne S) anscheinend eine kürzere Schwinge. Von diesen Umstellungen ab 2007 wusste der Louis bis 2010 noch nichts und liefert für SV-A stets falsche Teile.
Also da es sonst scheinbar keine Unterschiede gibt, wäre ich wohl mit der HR-Abdeckung einer SA auf der sicheren Seite. Und wenn dann die ABS-Einheit beim einfedern anschlägt, kann ich ihnen das Ding noch immer auf die Pudl (den Tresen) setzen.

Was sagt ihr, ist mein Gedankengang richtig? Oder übersehe ich wichtige Details?
Thx, Franz

Versteh ich das richtig, dass du dir die Originale Suzi HRA kaufen willst? Damit wärst du aufjedenfall auf der sicheren Seite.
Oder gibts bei Louis auch welche für das ABS Modell? So wie ich das sehe haben die eine HRA für modell 03-x aber ob die auch für das ABS Modell passt?
Aber wenn die das so schreiben müsste es eigtl so sein und man müsste wenigstens umtauschen können wenns doch nich passt...

JanWan hat geschrieben:

Unrockstar hat geschrieben:Frag mal A&B Motoparts, die verkaufen auch die originalen von Suzuki für weniger (auch lackiert).

Danke für den Tipp, werd da dann wohl mal anrufen wenn ich wieder geld hab
Allerdings ist die HRA die sie in der bucht verticken für 199 +8 versand drin

Das ist teuer (oder ist das Ding teurer geworden?). Suzuki-Listenpreis ist 178 Euro, d.h. zu dem Preis wird dir ein Suzukidealer das Ding überreichen, u.U. kriegst vllt auch noch Rabatt (gute Kunden, etc.), aber wenns mehr ist, kannst auch zum nächsten Suzukidealer gehen, der nicht noch ein Extrabrötchen für sich mit abgreift.

x-stars hat geschrieben:

JanWan hat geschrieben:

Unrockstar hat geschrieben:Frag mal A&B Motoparts, die verkaufen auch die originalen von Suzuki für weniger (auch lackiert).

Danke für den Tipp, werd da dann wohl mal anrufen wenn ich wieder geld hab
Allerdings ist die HRA die sie in der bucht verticken für 199 +8 versand drin

Das ist teuer (oder ist das Ding teurer geworden?). Suzuki-Listenpreis ist 178 Euro, d.h. zu dem Preis wird dir ein Suzukidealer das Ding überreichen, u.U. kriegst vllt auch noch Rabatt (gute Kunden, etc.), aber wenns mehr ist, kannst auch zum nächsten Suzukidealer gehen, der nicht noch ein Extrabrötchen für sich mit abgreift.

Also ich hatte hier übers Forum bestellt oder so angerufen. Da ist A&B unter dem Listenpreis gewesen.

DO5PC hat geschrieben:

freizeitbiker hat geschrieben:x-stars hat recht.
Das "S" steht für die Verkleidung und das "A" steht für ABS.
Also hast du eine SV650 A

... da kann man mal sehen, das die Suzi Werkstatt dann nix ist,
wenn die nicht mal ihre/die Modelle kennt.
Hab grad mein Buch bekommen ...
da steht das auch so drinnen.

Suzuki-Interne Kürzel:
Modellbezeichnung ist die offizielle Verkaufsbezeichnung.
>>S<< steht bei SV 650 mit Verkleidung.
>>A<< steht für ABS.
Modellcode: >>X<< bis >>K9<< sind Suzuki-interne Kürzel,
sie weisen auf die Modelljahre (Mj.) hin.
Ein zusätzliches >>U<< in der Verkaufsbezeichnung weist auf
die serienmäßig gedrosselte Variante mit 34 PS hin.

Jajaaa, wenn man sich mal auf die (ach sooo tollen) Suzuki-Händler verläßt.
Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil

Sers bis später, Peter



PS: ich hab auch eine SV 650 A

Du darfst die Suzi-Händler nicht verteufeln. Ich habe mit meinem gesprochen, als ich mir die SV gekauft habe und der meine die SV ist ein super Motorrad (auch Preis/Leistung). Aber die Ingenieure haben sich an dem Modell richtig ausgetobt und darum blicken die Händler mit manchen Dingen einfach nicht mehr durch. Sicher ist es auch eine Frage der Einstellung vom Händler, aber teilweise meinte er überlicken Sie es bei der SV wirklich nicht mehr, was noch an welche "K" passt.