SVrider Forum

hey hab mal wieder ne anfängerfrage

wenn ich nen neuen tacho installiere, was ist dann mit der laufleistung? die kann doch nicht einfach wieder bei 0 starten

edit: grad gelesen das muss man in der werkstatt einstellen lassen und bestätigen lassen...stimmt das? und was kostet das?

/push

ich will die alten stecker nicht abschneiden, bevor ich weiss wie ich den alten km stand auf den neuen tacho bekomme...

wäre nett wenn mir jemand helfen könnte

Bei guten Tachos kann man den km-Stand einprogrammieren.
Stecker hätte ich glaube ich noch welche...

mein neuer tacho ist ein acewell ace2853 weisst du ob das damit geht? und wenns nicht geht - wie wird das dann gelöst?

Du brauchst den alten KM Stand nicht wieder eingeben oder einstellen lassen ! Es ist voll und ganz deine Sache ! Nur falls du dein Motorrad mal verkaufen solltest, mußt du natürlich die Gesamtlaufleistung angeben, deshalb steht auch in den meisten Kaufverträgen, Tachostand und Gesamtlaufleistung des Fahrzeuges. d. h. beim Verkauf gibst du halt an, bei welchem KM Stand der Tacho getauscht wurde ! Macht dann alt Laufleistung plus neuen Tachostand gleich Gesamtlaufleistung ! falls du nen gebrauchten Tacho montieren solltest, eben alten Tachostand und neuen Tachostand beim tausch notieren.
Mfg TOM

da sis ja interessant . aber dann kann ich ja voll schummeln, oder? wird der alte stand iwo festgehalten sodass ich nicht einfach inen viel geringeren stand angeben kann im verkaufsfall?

Nur im Falle des regelmäßigen Checkens in der Werkstatt.
Im so genannten Checkheft

moselrider hat geschrieben:da sis ja interessant . aber dann kann ich ja voll schummeln, oder? wird der alte stand iwo festgehalten sodass ich nicht einfach inen viel geringeren stand angeben kann im verkaufsfall?

Sicher kannst du das ! Nur ist das Strafbar wenn du falsche Angaben zur Laufleistung machst ! Vorrausgesetzt man kann es dir nachweisen Und zum schummeln, hast dich noch nie gefragt warum soviele Leute mit nem Fahrradtacho am Moped rumfahren ! Meistens haben die Leute den Kontakt zum Tacho getrennt oder keine Tachowelle mehr in der Hülle, ich weiß nicht neben wievielen ich schon nebenher gefahren bin, bei den der original Tacho nichts angezeigt hat ! Wenn man die Leute dann drauf anspricht, heißt es Fahrradtacho ist genauer, oder hab den nur wegen der Uhrzeit dran ! Ja ne ist klar !
Mfg Tom

also zusammengefasst:
ich kann dem käufer irgendeine km zahl sagen und muss diese nicht schriftlich belegen können. vorteilhaft für den verkauf ist ein gepfelgtes scheckheft, in dem alle inspektion en vermerkt sind und damit auch der aktuelle km stand relativ genau. leider habe ich letzteres nicht, da ich beim kauf der maschine (gebraucht) keins bekommen habe. lediglich ein paar tüv-quittungen waren dabei.
ich würde also jetzt so vorgehen: ich hab ja die tüv gutachten + kaufvertrag + tüv gutachten der drosselung die ich hab machen lassen (überall steht der km stand drauf). der letzte km stand davon entspricht dem jetzigen da ich seitdem nicht gefahren bin. wenn ich jetzt den neuen tacho dran mache und das dann später zusammenaddiere habe ich ja ne komplett belegte laufleistung. ich habe vor möglichst viel an inspektionen selbst zu machen. meint ihr es macht noch sinn mir so ein scheckheft zu besorgen und da zukünftige inspektionen (wenn es mal größere sind die ich nicht selbst schaffe) eintragen zu lassen (zumal ich nicht vorhabe den tacho noch einmal zu wechseln)?

Ob Checkheft hin oder her, die Laufleistung muß ich sage mal plausibel sein ! Ich Pflege alle meine Wartungen über ne ganz normale Tabelle in der ich alles festhalte. Schlußendlich muß dir der zukünftige Käufer die Laufleistung abnehmen. Wenn du betrügen willst gibt es genügend Möglichkeiten, ich sage mal neuer Kettensatz, weil der Wechsel eines solchen ist nicht nur von der Laufleistung sondern auch von der Pflege und Fahrweise abhängig, manche sind nach 15.000 andere nach 30.000 km fertig. Also sei einfach ehrlich, dann passiert dir nichts. Selber möchtest du beim kaufen doch auch ehrliche Angaben gemacht bekommen !
Mfg Tom

ja das bin ich sowieso. aber ich kann so ehrlich sein wie ich will - wenn ich dem käufer verspreche dass ich nicht lüge, wird er mich auslachen^^ deshalb die frage wie wichtig is so ein scheckheft und wieviel sinn macht es ein "unvollständiges" scheckheft zu führen (in meinem fall ab kaufstand 19000km + unregelmäßige einträge durch häufige eigeninspektionen) ich nehme an, wenn ich selbst nekleine inspektion mache, kann ich das nicht einfach da rein schreiben, richtig? =)

Wieso nicht, ist doch dein Heft: Schreib rein, was du willst (nur bei den o's musst du vorsichtig sein: die auszumalen ist strengstens verboten, besonders illegal ist es mit nem roten Stift )

Was ein Käufer dir dafür irgendwann gibt, ist halt seine Sache: Wenn du mir belegen könntest, dass du durchaus Ahnung hast, was du tust, dann wär mir das als Käufer auch egal ob nu Fachwerkstatt oder selbst geschraubt. Wenn du aber kaum nen Schraubenschlüssel halten kannst und dann mit "hab die große Inspektion selbst gemacht" ankommst, würd ich wohl weiterschauen. Aber die meisten Käufer suchen sowieso ein Neufahrzeug (selbst wenns 10 Jahre alt ist), alson mit max. vierstelliger Kilometerzahl, Aussehen wie frisch vom Band, allen Verschleißteilen neu und das für 30% unterm Marktwert

Mach doch beim Tachotausch ein Foto vom Kilometerstand. Das kannst du dann bei einem evtl. Verkauf vorlegen. Ich halte das für glaubwürdig. Und 100% sicher gehst du, wenn du dir das Foto noch von jemand unabhängigem bestätigen lässt, Werkstatt oder so.

Das Foto könnte aber auch irgendwann aufgenommen worden sein. Kanst ja nicht belegen, dass das Bild den letzten Stand zeigt. Und das irgendwie abzusichern wäre in meinen Augen etwas zuviel Aufwand.
Allerdings würde ich mir da gar nicht so einen Kopf drum machen. Ich habe meinen Tacho auch getauscht und den alten Kilometerstand aufgeschrieben und in den Ordner geheftet, wo alles über das Moped drin ist. Wenn ich die Karre dann irgendwann mal verkaufen sollte, was ich im Moment nicht glaube, dann zeige ich dem potenziellen Käufer, dass die Maschine vor dem Tausch xxx km mit dem alten Tacho gefahren ist und das man das auf den derzeit angezeigten Stand drauf addieren muss.
Entweder er glaubt mir, oder eben nicht.

Raider, mehr soll das Foto auch net sein. Du kannst ja genauso irgend´ne Zahl aufschreiben. Und das Foto muss man ja schon früh machen, lange bevor man den Tacho tauscht. Ob sich den Aufwand einer macht?
Ich hab übrigens keine Ahnung wie viel Kilometer meine SV runter hat. Ich bin lange mit defektem Tacho gefahren, und als ich ihn getauscht habe, hab ich nicht mal die km notiert. Also wenn ich meine SV verkaufen wollte würde ich sagen sie hat zwischen 50 und 80tkm runter