SVrider Forum

Hi peoples,
kann man eigendlich von anderen Herstellern, zB einen BOS Endtopf für eine Honda auch mit einem anderen Verbindungsstück an eine SV bauen? Bekommt man dafür ein Gutachten beim Hersteller, zB BOS?

Vielleicht eine saudumme Frage, aber wenn es klappen würde wäre ja super.

Gruß Lars

Also diese Frage kann man nur mit einem entschiedenen jain beantworten!

Da sehr oft der selbe Endtopf an zig verschiedenen Motorrädern verwendet wird, ist die Chance nicht schlecht (soviel im übrigends zu der perfekten individuellen Anpassung an den Motor ) Sieht ma am Besten in der Ersatzteilliste des Herstellers wo oft die 250er den selben Topf wie die 1300er hat.... manchmal sind aber auch Unterschiede in der Anschlussart (Flansch/Rohranschluss mit verschiedenen Krümmerrohrdurchmessern..) vorhanden.
Fazit: Im speziellen Fall den Hersteller fragen

Mahlzeit!

Also ich hab mal aus SPaß den BOS von der FAzer meines Kumpels an meine ARROW gesteckt. Ergebnis: Extrem(!) laut, beim TÜV keine Chance so etwas einzutragen. Absorbtionsdämpfer für Vierzylinder haben normalerweise (...ja, ja es gibt Ausnahmen) andere dB-Killer.

Hi,

also es gibt doch Anlage ohne ABE-Schein,aber dafür mit der E4-Norm eingraviert. Für diese gibt es keinen ABE-Zettel,die Dinger brauchen nicht eingetragen werden.Also wo ist dann eine Einschränkung hinsichtlich des Mopedtypes? Es könnte auch keiner Nachweisen, oder?

robert

Die Gravur teilt aber mit, wo und wie die Genehmigung erteilt wurde. Mit genügend kriminell^Wkriminalistischer Energier könnte man also schon rauskriegen, ob der Topf eine EG-ABE für genau diese Maschine hat.

Ciao
Jan

Die Abgassäule eines 4 Zylinder hat ein anders Resonanzverhalten als die Abgassäule eines 2 Zylinders.Von daher dürfte es schwer werden einen Schalldämpfer für einen 4Zylinder an einem 2 Zylinder eingetragen zu bekommen oder umgekehrt.Das bezieht sich hauptsächlich auf Resonanzschalldämpfer,weil die auf die Abgassäule des jeweiligen Bikes abgestimmt sind.Bei reinen Absorbionsdämpfern könnte es aber vielleicht eher glücken.Ich bastel gerade einen R1100S Endtopf an die SV und den bekomme ich eingetragen.Der wird zwar jenseits von 6000 U/min recht laut,aber das ist nicht mehr im Messbereicht und von daher egal.Wie Kuni schon sagte Jaein der eine Pott funzt der andere nicht.
Es ist egal ob auf dem Pott eine E-Nummer is oder ob er eine EG-ABE hat oder sonst was.Wenn der Pott an dem Bike lauter is als die max.Werte in den Papieren+5dB gibts ein Rüffel von der Rennleitung mit den üblichen Rattenschwanz dranne.Diese Sache mit den +5dB steht in der Straßenverkehrsordnung und das is gültig,alles andere interessiert dann nicht mehr.