SVrider Forum

tach
Bei ebay England gibt es ein Kit was den hinteren Bremssattel beim Radwechsel hällt.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

da ich das ganze aber unverschämt teuer finde wollte ich mal von euch wissen, wofür der Typ das kleine Metallplättchen braucht. Der Kettenspanner wird einfach an der hinteren befestigung angeschraubt, aber wofür ist das andere teil...?

Infos bitte

Schätze, damit wird die Hülse fixiert, aber warum fragste nicht einfach den Verkäufer!?

Hast du chinesische Gene? Das "ist ja ne nette Erfindung, aber warum sollen wir euere Entwicklungskosten mitbezahlen, wenn wirs einfach Billig nachbauen können" kennen die auch gut

Servus,
das Plättchen wird links an der schwingeninnenseite angeschraubt, deswegen steht auch dabei das die Schwinge angebohrt werden muss. Der sinn des Plättchens wird sein, dass man die Distanzhülse darauf ablegen kann und die Kette leichter draufbringt

PS.: die Distanzhülse hat sich gut einbauen lassen.

Gruß
Stefan

Und der ganze Aufwand für 1x Reifenwechsel alle 5-10tkm??

Kringel, Dieter

also meiner meinung nach is das mal wieder ein ding das die welt nicht braucht

@fastline

Wenn man Pech hat, wechselt man vor jedem Turn die Räder und dann ist man für jede Hilfe dankbar.

Die Dinger die sich manche Leute hier ans Mopped schrauben, sind da schon eher Sinnfrei

@Stefan

Danke für den Tipp. Meine Hülse liegt noch auf der Werkbank
Bist du in Schleiz mit dabei?

also wenn ich immer mit auf der renne war ging das ein und ausbaun so in ca ner viertel stunde (übung macht den meister)

ps wenn du die steckachse ein stück drin lässt und den sattel bspw. mit nem klettband oder ähnichem an die schwinge spannst dann hast fast den selben effekt für ca 50cent

Servus,
ne 1/4 stunde nur um das Hinterrad zu wechseln is schon ganzschön viel wenn man bei wechselhaftem wetter nicht weis ob man jetzt doch mit Regenreifen fahren muss oder nicht. Mit klebeband ist halt auch wieder nur ne notlösung und wenn man schon ein reines Rennstreckenmoped hat solls ja auch ein bischen schön aussehen .

@ Christian
In Schleiz komm ich natürlich zum zuschauen vorbei, wahrscheinlich beide Tage, mit fahren wirds heuer leider nix .

Genau und du brauchst dazu alleine 6,3 sekunden wie bei der formel1

x-stars hat geschrieben:Kringel, Dieter

Achso, haben Einarmschwingen doch vorteile...

[malabschweif]

Bei meienr DKW bleibt alles am mopped wenn man den Reifen wechselt, Kette und bremse, man braucht nur einen 27er Schlüssel, schon ist das Rad draussen, vielleicht ist das "die" lösung, könnte nur sein das die was langsam ist auf der Renne. Auf Zeitgenössichen Fotos hab ich gesehen das die für Rennen dort sogar nen Knebel draufgeschweisst haben, dann braucht man kein Werkzeug zum wechseln

[/malabschweif]

Stefan2389 hat geschrieben:Servus,
ne 1/4 stunde nur um das Hinterrad zu wechseln is schon ganzschön viel wenn man bei wechselhaftem wetter nicht weis ob man jetzt doch mit Regenreifen fahren muss oder nicht.

Musst du nicht eh ne halbe Stunde die Reifenwärmer draufmachen?

Auf regenreifen kommen normal keine drauf und die anderen pellen kann man ja schon vorheizen.

So ist es