SVrider Forum

Hi,

war vorhin mal beim Händler ...

Mein linker Simmerring ist undicht und muss getauscht werden. Eigentlich wollt ich die Holme ausbauen und ihm zum Wechsel geben (beide gleich). Nachdem er mir den Preis genannt hat, hat mich der Schlag getroffen

180€ für neue Simmeringe, Staubkappe und neues Öl!

Kann doch nicht sein oder? Glaube ich muss mir das im Werkstatthandbuch nochmal angucken und doch selber machen...

Habt ihr nen Richtwert für sowas was das kosten darf?

Lg Andi

Servus,

also ich hatte mir erst ein Angebot eingeholt vom Vertragshändler alles komplett 270 Euro mit paar Kleinigkeiten (Bremsschlauch wechseln, Entdrosseln). Nachdem ich zu einem Freien gegangen bin sagte er mir 200€. Dann hab ich ihn gefragt was es kostet wenn ich ihm nur die Holme bringe und er die Simmerringe wechselt 70€. Find ich einen fairen Preis er hat auch noch nach dem Öl geschaut (Hab kein neues gebraucht) und die Holme poliert.
Kann man nicht meckern und ich hab dann die Kleinigkeiten noch selbst gemacht da ich dann doch Zeit hatte.

Gruß

roqsv650

Also ich hab letztens die beiden Holme von ner KLR650 zum Kawa-Händler gebracht zwecks Simmeringe wechseln. Hat mich 25 Euro gekostet. Ging aber nur ums Austauschen an sich, Federn, Öl etc. waren schon draußen. Neue Simmeringe hatte ich mitgebracht, da ich es erst selber machen wollte. Neues Öl hab ich dann selbst eingefüllt.

AnRo96 hat geschrieben:180€ für neue Simmeringe, Staubkappe und neues Öl!

Naja, Händlerpreise halt... die Staubkappe ist aus Echtcarbon, in den Simmerringen ist ne goldene Feder und im Öl ist sowieso Gold drin ...

So aber mal zur Sache. Wenn du nicht drei linke Daumen hast, dann kannst du die von dir genannten Sachen wirklich selbst machen. Da die 650er ja kein Cartridge-System in der Gabel haben ist es wirklick recht einfach zu bewerkstelligen. Achte beim Ölwechsel darauf, dass du die Luftkammer OHNE Feder misst.

Bei Wilbers gibts auch ne schöne Anleitung -> http://www.wilbers.de/download/montagea ... eirohr.pdf

Gruß Uhu

UhumuhQ hat geschrieben: So aber mal zur Sache. Wenn du nicht drei linke Daumen hast, dann kannst du die von dir genannten Sachen wirklich selbst machen. Da die 650er ja kein Cartridge-System in der Gabel haben ist es wirklick recht einfach zu bewerkstelligen. Achte beim Ölwechsel darauf, dass du die Luftkammer OHNE Feder misst.

Bei Wilbers gibts auch ne schöne Anleitung -> http://www.wilbers.de/download/montagea ... eirohr.pdf

Gruß Uhu

Also die Wilbers Anleitung bezieht sich nur auf Öl- und Federnaustausch. Da ist nicht beschrieben, wie die Dichtringe gewechselt werden. Dafür ist es normalerweise nötig, die Rohre komplett auseinander zu bauen. Sprich Stand- und Tauchrohr voneinander trennen. Das mag noch recht einfach sein mittels Schlagschrauber, aber für den korrekten Zusammenbau braucht man eigentlich ein Spezial-Werkzeug oder lange Adapter, mit dem man innen gegenhalten kann, um unten an der Gabel die Schraube festzuziehen. Kann man wohl auch mit ner langen Stange gegenhalten und von unten mit nem Schlagschrauber festziehen, war mir persönlich aber zu heikel.
Hab auch schon gelesen, dass manche ne Holzschraube in den alten Simmerring drehen und mit der dann den Ring rausziehen. Somit brauchen die Rohre nicht getrennt werden. Dabei muss man aber auf jeden Fall sehr vorsichtig sein, um die Gleitfläche nicht zu beschädigen (Abkleben hilft da schonmal). Bei der KLR hab ich das aber nicht hingekriegt, da die sich die Schraube nicht in den Simmerring hat eintreiben lassen. Lediglich die Staubkappe konnte ich so entfernen. Von daher hab ich das lieber bei nem Händler machen lassen.

Bei Louis gibt's übrigens auch ne Anleitung für alles: http://cdnxl1.louis.de/tipps/download/1 ... tringe.pdf

Unter Punkt 4 wird beschrieben, wie die kritische Schraube gelöst wird, beim Zusammenbau vergessen die aber irgendwie, das wieder zu beschreiben.

Hi,
also ich habe zum Simmerring wechseln noch nie die Gabel zerlegt. Einfach die Staubkappe abziehen, dann den Drahtring
mit einem Schraubendreher raushebeln und beim Simmerring genauso. Neuen Simmerring innen leicht einölen, alten drüber und mit einem Dorn vorsichtig einschlagen.

Gruß Sandro