SVrider Forum

Hi,
meine Frage wäre ob die Klemmböcke die auf der SV650N montiert sind die gleichen Lochabstände haben wie die eines ABM Superbike-Kits?

Danke.

gruß Danny

Den Abstand kann ich dir zuhause ausmessen, hab ein ABM- Superbikekit an meiner S.

Der Lochabstand der Klemmblöcke ist 33mm, die Schrauben haben ein M8 Gewinde.
Die Originalgabelbrücke der SV hat aber soweit ich das in Erinnerung hab nur ein Loch für die Befestigung (M10?).
ABM Klemmblöcke hab ich noch (Gerade und 40mm hoch), hab bei mir gleich auf einen konischen Lenker umgerüstet.

Gruß Howie

33mm? passt... danke!

bei meiner originalen SV650N Gabelbrücke sind quasi die unteren hälfte der Klemmböcke am lecker festgeschweißt, somit 2 Gewinde im die oberen Klemmen festschrauben zu können.

gruß Danny

...ich weiß, der Thread ist schon etwas älter - für mich gerade aber aktuell:

ich habe mir eine ABM-Gabelbrücke für meine Knubbel zugelegt, wollte gleichzeitig auf die Booster-Klemmböcke und den konischen Booster-Lenker umsteigen.
Allerdings passen die Klemmböcke nicht, d.h. sie sind nicht montierbar.
Dabei hatte mir der "nette Polo-Verkäufer" auf Nachfrage gesagt, dass dieser "Klemmbocksatz Booster Suzuki GSF 650 Bandit /S" hier auch auf meine SV passen würden.

Hat jemand von euch einen Booster-Klemmbocksatz ohne Schweißerei auf die ABM- oder die originale N-Gabelbrücke bekommen?
Falls ja, welcher Klemmbocksatz von ABM war es?

Gruß & danke!

Die passen meines Wissens nur mit Adapter, selbstgefräst oder sowas. Ob ABM auch nen geraden Adapter im Programm hat weiss ich nicht.

Kann ja ohne Adapter auch nicht funktionieren, da die Booster Klemmböcke nur mit einer Schraube befestigt werden.

Gruß Uhu

UhumuhQ hat geschrieben:Kann ja ohne Adapter auch nicht funktionieren, da die Booster Klemmböcke nur mit einer Schraube befestigt werden.

Gruß Uhu

Wundert mich etwas.
Meine Spiegler-Brücke (ist das nicht die gleich wie bei ABM?) war für den Booster-Klemmbocksatz vorbereitet. Die 22mm Klemmböcke wurden mit jeweils 2 Schrauben, die auch gleich den Lenker klemmten, angeschraubt. Der Booster-Satz mit jeweils einer dicken Schraube an der GB und 2 Schrauben dediziert zur Klemmung des Lenker.

Gruß
Matze

matze1810 hat geschrieben:Meine Spiegler-Brücke (ist das nicht die gleich wie bei ABM?) war für den Booster-Klemmbocksatz vorbereitet.

Jo, ABM = Spiegler. Welche GB hattest du denn? Bestimmt die für deine WVBZ USD-Gabel. Die hat ein drittes (mittiges) Loch. Die ABM Knubbel Gabelbrücken haben dieses dritte Loch leider nicht - zumindest nicht die, die ich damals hatte (die GB für die Kante wiederum haben eins).

Die Booster-Klemmen kriegst du deshalb nicht ohne weiteres drauf - nur mit Adapter oder zusätzlichem Loch in der GB.

Evtl. kann geronimo uns mal ein Bild von seiner GB und den Klemmböcken einstellen.

Gruß Uhu

Hallo,
auch bei mir passte alles wunderbar zusammen. ABM Gabelbrücke und ABM Klemmböcke mit Lenker.
Wenn Du aber aus Freiburg kommst hättest auch direkt zu ABM/Spiegler nach Breisach gehen können.
(Eventuell können die auch das benötigte Loch in die GB bohren)

Gruß Howie

Howie hat geschrieben:... auch bei mir passte alles wunderbar zusammen. ...

Du hast aber auch keine Knubbel GB wenn ich das recht gesehen habe.

Meine sah damals so aus wie diese hier, also ohne drittes Loch. Ich habe beim Bilder suchen allerdings auch GB für Knubbels mit diesem dritten Loch gefunden. Scheint also irgendwann mal geändert worden zu sein.

Aber warten wir mal ab, ein Bild sagt manchmal mehr als viele Worte. Evtl. hat er ja auch "nur" die falschen Klemmböcke bekommen.

Gruß Uhu

Ich würde mich hier gerne mit einklinken. Hat jemand ne Ahnung ob man die Booster-Klemmböcke auf die Knubbel-N Gabelbrücke bekommt?
Ich hätte halt auch ganz gerne nen konifizierten Lenker und will nicht gleich alles wechseln. Da die N ja wohl ein anderes Offset hat als die S müsste ich ja die untere Gabelbrücke sonst mit wechseln. Frage: ist das def. so?
Da ich hier nun gelesen habe dass die Booster-Klemmböcke mit nur einer Schraube befestigt werden müsste das doch passen oder?
Was ich allerdings befürchte ist 1. dass die Klemmböcke bei der N garnicht abgehen ( habe selbst noch nicht nachgeschaut )
und 2. dass die Klemmböcke von ABM unten nicht glatt sind und der Pfusch deswegen nicht passt.
Hier gibts doch son Haufen Umbauwütiger , hat da einer schon einmal Erfahrungen mit gemacht?

Gruß Patrick

Die Klemmblöcke bei der N sind mit einer Schraube von unten gesichert und sollten soweit ich das in Erinnerung habe gegen die Booster Klemmblöcke problemlos zu tauschen sein.

Das ist auch meine Hoffnung, aber irgendwo hier im Forum habe ich gelesen dass die Böcke nicht ab gingen. Klar könnte selbst mal schauen, aber wozu haben wir denn dieses Tolle Forum?
Na, vielleicht finden sich ja noch mehr die mir bestätigen können dass das passen sollte. Hatte schon mal jemand an der Knubbel-N die Klemmböcke ab?

Gruß Patrick

So wars:
die Blöcke sollten ab gehen da sie sind von unten mit einer Mutter gesichert sind.
http://www.ronayers.com/STEERING-STEM-S ... 44989.aspx