SVrider Forum

Hi,

habe gestern entdeckt, dass meine SV einen K&N verbaut hat.
Nach dem Gasgriffwechsel überkam mich der Bastelwahn
Da der Einlass des K&N ja nur ungefähr den Durchmesser einer Cola-Dose hat, dachte ich mir, da muss doch mehr gehen!
Also habe ich die Ansaugöffnung erweitert, sollte jetzt ungefähr die doppelte Fläche haben.
Leider läuft sie jetzt viel zu mager, sie kommt so nur noch auf 7,5t u/min bzw 140km/h und fühlt sich auch darunter mehr nach 34 PS an.
Zitat Kumpel "..und ich wundere mich noch, warum du den ganzen Tag so langsam überholst"

Daheim zwei Streifen Klebeband als Provisorium über den Ansaugquerschnitt geklebt, um circa auf die ursprüngliche Fläche zu kommen.
Effekt: Rennt wieder wie Sau!

Hat einer schon Erfahrungswerte diesbezüglich, was Hauptdüse etc angeht?
Nur mit Nadel höherlegen wird es nicht getan sein

180er Hauptdüse mit der originalen Auspuffanlage
oder eine 185er mit Zubehördämpfer.

super,Danke!

hab einen LeoVince-Topf dran
Nadel original oder auch eine andere?
Position?
hat einer ne Leistungsmessung mit der Konfiguration gemacht?

ähm. ich hab grad den thread mit dem nockenwelle umbau etc gelesen, da gehts so circa um 150er düsen, selbst mit anderen nockenwelle und k&N, teilweise auch mit großem querschnitt
da kommen mir die 180 sehr großzügig dimensioniert vor..

ich hab damals die Experimente mit einem K&N abgebrochen, da ich in keinster Weise eine Verbesserung erzielen konnte. Meine lief damals mit Orginalfilter, Nockenumbau und BSM-2in2 Anlage am Besten. Hab unendlich viel getestet, bestimmt 15 mal die Vergaser raus gehabt um was zu ändern. Am Ende war die Konstellation Orginalluftfilter und Orginalbedüsung mit anderer Nadelstellung und aufgebohrtem Loch im Schieber die Beste. Kräftig von unten raus und spritzig nach oben hin.

Die 180er bzw. 185er Düsen entsprechen dem Dynojet Stage 3 Kit
mit der Verwendung von Einzelluftfiltern. Wenn man den K&N
oben aufschneidet, bekommt der Motor so viel Luft wie mit
Einzelfiltern und läuft genauso gut - definitiv kraftvoller als mit
dem Serienfilter...

Nie Dyno mit Mikuni oder anderen Düsengrößen vergleichen. Die passen net untereinander da die Dyno 180 nicht die selbe durchflussmenge hat wie Mikuni 180 oder Keihin 180.