SVrider Forum

ich hab mal was gelesen im forum, daß die bei k&n die alten filter (einlassdurchmesser 45mm) anstandslos gegen die neuen (durchmesser 55mm) austauschen würden.
die stichwortsuche "k&n", "k+n",... liefert aber leider keine ergebnisse, obwohl ich weiß, daß hierüber schon gepostet wurde (webmaster, bitte checkt das mal).

also, k+n-fahrer: wie seid ihr vorgegangen, den lufi ausgetauscht zu bekommen
mein händler weigert sich nämlich vehement!

das mit der suche war nicht schlecht,

nur die kriterien waren die falschen ...

mit "filter *tauschen" (nach allen wörtern suchen) hab ich das hier gefunden.

war`s das ?

hmmmm, irgendwie verweist du mich da auf einen thread, den ich selber angezettelt hab und den ich laufend verfolge. wo ist da nochmal der zusammenhang zum k&n-austausch thema?

silver650 hat geschrieben:Hallo,

habe ebenso einen K&N Luftfilter drin, aber mein Drehmomentloch ist leider nicht weggegangen.
Es ist ziehmlich unterschiedlich mal bei 8500 oder 9500.
Jetzt habe ich gehört, dass es bei K&N einen Filter gibt mir größerer Öffnung, statt 45mm, jetzt 50mm.
Könnt ihr da etwas zu sagen

Gruß

damaha hat geschrieben:also bei k&n und nachrüstauspuff ohne jetkit zu fahren, ist schon fast ein verbrechen am motor!
zum thema k&n: normalerweise tauschen sie dir den alten gegen den neueren filter problemlos aus.

silver650 hat geschrieben:Danke für deine Antwort.
ich hatte schon an K&N geschrieben, nur leider melden die sich nicht.
Wie sieht es mit deinem Auspuff aus, ich fand schon das der BOS im Soundfile sich besser anhörte wie der Original?
Oder möchtest du jetzt noch umsteigen auf Laser?


Gruß

ich hatte schon mitbekommen, das du in dem thread aktiv bist ...

du wolltest aber wissen, wo schon einmal darüber gepostet wurde.
das war in dem von mir verlinkten beitrag.

dumm nur, das die aussage über das tauschen von dir selbst kam ... es sei denn es gibt noch einen thread, den ich übersehen habe

wollte doch nur helfen *heul*

ja, ich bedank mich ja auch für deine hilfe.
aber ich bin mal beim schmökern über einen beitrag gestolpert, in dem stand, daß die alten filter gegen die neuen, größeren ausgetauscht wurden vom hersteller/importeur und die suchfunktion dürfte probleme mit dem "&" bzw "+" haben, darum der aufruf.
ich will den besseren filter und nix zahlen müssen dafür

neuer versuch ...

sucheingabe: *filter* AND *tausch* AND *kostenlos*

brachte dies: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=6814

es gibt noch mehr threads zum thema K&N

*filter* AND *tausch* AND k* AND n*

So, zum Thema Filtertausch habe ich leider eine schlechte Nachricht
K&N hat geantwortet bzw. angerufen und meint das sie solches nur im Ausland haben und das dieser Filter für die SV zu groß wäre, da der Aufsatzdurchmesser bei der SV kleiner wäre und der Filter nicth drauf past.

Schade eigentlich, aber es gibt bestimmt noch andere Möglichkeiten??

Guß

es wird immer wieder geschrieben, der neuere k&n hätte 50mm lufteinlaß statt früher 45mm. ich war beim generalimporteur und der hat den neuen nachemessen: es waren 57mm.
blickt jetzt noch wer durch? was stimmt jetzt? oder ist das von land zu land verschieden????

Wenn ich mal wieder die Möglichkeit habe mein Tank hochzumachen, dann werde ich diesen Durchmesser mal durchgeben.
Es kann nicht sein, dass jeder irgendetwas anderes erzählt
Mehr kann ich jetzt auch nicht sagen dazu, aber ich werde mal schauen was man tun kann.

Gruß

danke, sehr nett von dir.
mein aktueller k&n ist jedenfalls 44mm und dem typen im geschäft hab ich zugesehn beim messen, der kam auf 57mm an einem neuen, den er aus der verpackung geholt hatte.
und wenn du schon am gucken bist, schau doch bitte nach der genauen bezeichnung des lufi.

Hi damaha,

den thread, den Du meinst, an dem war auch ich beteiligt. Ich habe mir den alten K&N gegen die neue Ausführung tauschen lassen.

War aber nicht so einfach. Draufgekommen bin ich durch einen Beitrag auf der US-SV-Seite, habe dann auch zuerst bei K&N in USA angefragt. Bin dann nach Eindhoven (K&N Europe) verwiesen worden, von da an die Importeure in D. Das ging aber mehrmals hin und her, wenn's in D nicht weiterlief, habe ich USA oder Eindhoven eingeschaltet. Erst der zweite Importeur hat mir den Filter getauscht.

Ich kann heute abend mal meine Unterlagen durchschauen und Dir mitteilen, an wen Du Dich wenden kannst. Vorausgesetzt, ich finde Zeit, ansonsten nach dem WE.

Bis dann,
armin

bei den indhovenern bin ich auch schon, hab gestern ein mail hingeschrieben.
aber erstmal vielen dank für deine bemühungen!

Hi damaha,

ich hab' inzwischen nachgesehen:

der alte Filter hat einen Einlaß von 45 mm, die neue Version 57,5 mm. Mit dem alten läuft die SV unter 6.000 U/min nicht richtig und hat ein noch größeres "Loch" bei 6.000 U/min.

Mein Umtausch zog sich von September 2001 bis März 2002. Zuerst Email an HeinGericke, keine Antwort ! Dann mail an K&N USA, und zwar an Lisa Sutton (LisaS@knfilters.com), sehr kooperativ, engagiert und kompetent. Auf Ihr Betreiben meldete sich Nick O'Kane (NickO@knfilters.com) aus Eindhoven, ebenfalls sehr bemüht. Alle mails musste ich in Englisch schreiben, Deutsch können sie alle sehr wenig.

So wurde ich an microsystems in Fürth verwiesen, diese Firma war nicht in der Lage, den Tausch durchzuführen: neue Version nicht lieferbar, ich könne aber den alten schon mal schicken. Ein recht unfeundlicher Mitarbeiter, ich wurde immer mehrmals weiterverbunden, erklärte mir dann, daß er einen gebrauchten Filter nicht auf Garantie umtauschen könne (wie hätte ich sonst die Fehlfunktion feststellen können ), zudem hätte K&N USA das nicht zu entscheiden.

Dieses Gespräch berichtete ich dann an Lisa und Nick, zwei Wochen später meldete sich die Firma racimex aus Glinde, und zehn Tage nach meiner Rücksendung hatte ich den Neuen, mit dem ich sehr zufrieden bin.

Noch ein Wort zur Vergaserabstimmung: eine Umbedüsung ist nicht unbedingt erforderlich, zumindest nicht bei meiner SV. Das Zündkerzenbild ist einwandfrei, das Leistungsverhalten ebenfalls. Meine SV war in dieser Konfiguration (mit LeoVinci ABE-Anlage) zur 24.000er Inspektion und wurde gründlich gecheckt und eingestellt.

Hoffe, Du schaffst den Tausch auch, und dann: viel Spaß.

Gruß,
armin

hui, ging ja schnell, danke sehr.
bin mal gespannt, ob ich was erreiche. der östrerreichische generalimporteur, der für den austausch zuständig wär, sagt, er wisse nix von austausch und würd es auch nicht machen. also probier ich es mal bei k&n direkt...

ach, übrigens: der alte filter ist nicht schlecht, weil die öffung so klein ist, sondern weil er zu weit in den luftfilterkasten hineinragt und so die ansaugöffnung vom vorderen zylinder teilweise abdeckt. sagt zumindest ein suzi-mechaniker und -tuner, der viel mit der sv 650 arbeitet