SVrider Forum

Hallo SV-Gemeinde,

wie Ihr bereits aus dem Titel entnehmen könnt, ist mein Endtopf trotz ABE zu laut.

Anbei die Eckdaten:
SV650S, K3
Komplettanlage Cobra C3 mit ABE
(siehe Ownerliste)

Ich war seit dem Umbau das erste Mal beim TÜV für die HU. Dabei ist dem Prüfer der nicht serienmäßig klingende Auspuff ans Ohr gekommen. Prompt wurde das Messequipment gezückt mit dem Ergebnis:

94 statt 90db!

Aufgrund der vielen Nebengeräusche und dem Schall der Gebäude habe ich dennoch die Plakete bekommen. Nichtsdestotrotz ist es eine sehr enge Angelegenheit und ich habe keine Lust bei meiner nächsten Tour eine Stilllegung zu riskieren. Ich habe soviel Kohle für die Anlage bezahlt um nach 2 Jahren zu erfahren, dass die db-Grenze event. nicht eingehalten wird!

Hat jemand Ideen und Tipps, wie ich die Auspuffanlage etwas leiser bekomme?

Danke

Och Mensch, wegen dir ist die Entscheidung Cobra / Mivv Gp weiter Richtung Cobra gerückt :D

Könntest den Endtopf neu stopfen lassen, also neue Dämmwolle rein.
Oder (falls es sowas bei Cobra gibt) einen kleineren DB Killer wie bei Mivv.

FreshB hat geschrieben:Hallo SV-Gemeinde,

wie Ihr bereits aus dem Titel entnehmen könnt, ist mein Endtopf trotz ABE zu laut.

Anbei die Eckdaten:
SV650S, K3
Komplettanlage Cobra C3 mit ABE
(siehe Ownerliste)

Ich war seit dem Umbau das erste Mal beim TÜV für die HU. Dabei ist dem Prüfer der nicht serienmäßig klingende Auspuff ans Ohr gekommen. Prompt wurde das Messequipment gezückt mit dem Ergebnis:

94 statt 90db!

Aufgrund der vielen Nebengeräusche und dem Schall der Gebäude habe ich dennoch die Plakete bekommen. Nichtsdestotrotz ist es eine sehr enge Angelegenheit und ich habe keine Lust bei meiner nächsten Tour eine Stilllegung zu riskieren. Ich habe soviel Kohle für die Anlage bezahlt um nach 2 Jahren zu erfahren, dass die db-Grenze event. nicht eingehalten wird!

Hat jemand Ideen und Tipps, wie ich die Auspuffanlage etwas leiser bekomme?

Danke

Ist doch alles im Rahmen.

@ ich71092:
Hast Recht... Habe soeben im Online-Zubehörkatalog verschiede db-Killer gefunden. Von "sehr leise" über "leise", "serie" bis hin zu "racing". Alles was das Herz begehrt. Die Preise für einen db-Killer finde ich schon gesalzen. Vielleicht bestelle ich mir einen...

@ Roughneck:
Wieso alles im Rahmen? Sind doch 4db über der Grenze...

FreshB hat geschrieben:@ Roughneck:
Wieso alles im Rahmen? Sind doch 4db über der Grenze...

Wenn die 90dB im Fahrzeugschein stehen, hast Du immer noch eine Toleranz und in dieser solltest Du noch drin liegen.

Unrockstar hat geschrieben:

FreshB hat geschrieben:@ Roughneck:
Wieso alles im Rahmen? Sind doch 4db über der Grenze...

Wenn die 90dB im Fahrzeugschein stehen, hast Du immer noch eine Toleranz und in dieser solltest Du noch drin liegen.

Genau, die Toleranz beträgt 5Db.

Jungs, danke für die schnellen Antworten. Die Toleranz war mir nicht bewusst.

Die Messung selbst erfolgte gleich neben dem TÜV Gebäude und vor der Halleneinfahrt. Auch nicht gerade die ideale Location.

Hätte noch eine Frage:
Bei welcher Drehzahl wird gemessen?

Ich wurde auf 4500 Touren aufgefordert. Immerhin waren es "wie vorgeschrieben" drei Messungen hintereinander.
Denn "Messaufbau" habe ich nicht gesehen, weil ich auf dem Motorrad saß.

P.S.: Dann werde ich wohl doch keinen leiseren db-Killer holen.

Aber ich denke bei solch grenzwertigen Geschichten ist man immer auf die Laune des "Grünen" angewiesen. Wenn man anfängt über Toleranzen, richtiges Messen, Abstände etc. zu diskutieren, wird es wohl meistens im Schlechten enden.

Schau mal auf Dein Typenschild am Rahmen, da steht welche Db-Zahl sie bei wieviel Umdrehungen haben darf.
Gibt eine vorgeschriebene Messprozedur und die muss auch vom Schnittlauch eingehalten werden. Kannst ja die Sache dokumentieren, eventuell auch mit HandyCam und Deinen Widerspruch vor Ort festhalten lassen.

und bloß nicht solche Fragen "Sind sie mit dem Messergebnis einverstanden?" ( oder ähnliche ) bejahen.
Der Klassiker ist immer noch. "Sie wissen, warum wir sie angehalten haben?"

Aber mal nicht den Teufel an die Wand malen. Die meisten Uniformierten sind doch ganz entspannt drauf. Und wenn man sachlich argumentiert und nicht frech wird kommt ja auch 'ne Menge zurpck

Ja, wer lesen kann ist im Vorteil. Auf das Typenschild habe ich sogar beim TÜV noch geschaut, aber nicht auf die Nenndrehzahl geachtet. Werd ich bei Gelegenheit mal machen...

Naja, auf den Klassiker sollte man aber auch nicht zu locker antworten. Habe mal nen Spruch vor meiner Führerscheinprüfung fürs Moped gebracht: Fand der Prüfer überhaupt nicht lustig.

Prinzipiell mache ich mir da über die Ordnungshüter hier zu Lande weniger Gedanken. Es geht um unsere Nachbarn Richtung Italien.

Naja, bis jetzt habe ich mir eigentlich nie Gedanken gemacht, dank der ABE. Hatte schon eine Tour von Bayern bis Sardinien hinter mir. Nichts passiert. Wird schon...

FreshB hat geschrieben:Es geht um unsere Nachbarn Richtung Italien.

Moin,

die "Carabenemsis" sind meist recht entspannt, da könnten sich unsere Grünlinge noch einiges abgucken.
Mich haben sie auch schon mal rausgeholt aber nix gemacht ausser eine gute Fahrt (aber langsam!) gewünscht.


Bye

Jürgen

Entspannte Italiener? In der hiesigen Umsonst-Gazette (Bremer Motorrad-Anzeiger) ist grad ne Story drin von zwei Leuten, die ihre Mopeds gegen Gebühr für drei monate in Italien unterstellen dürfen - wegen zu flachem Anbauwinkel des Kennzeichens........find ich total unentspannt!

Die Standgeräuschmessung ist nur ne Art Hilfskrücke zur schnellen Überprüfung der Geräuschwerte. Wird der Wert fürs Standgeräusch eingehalten, wird daraus auf eine regelkonforme Anlage geschlossen. Massgeblich ist jedoch der Fahrgeräuschwert (steht in den Papieren), der hat dummerweise keine 5db Toleranz, und bei genauer Prüfung würden geschätzte 95% aller Zubehöranlagen sang- und klanglos durchfallen. Wie die Dinger zu ner BE gekommen sind? Hierzulande bist du zumindest auf der sicheren Seite, solange nicht in irgendeiner Art am Auspuff manipuliert wurde. Wie das im befreundeten Ausland gesehen wird, käme auf nen Versuch an.

Thomas

Interessante Story, aber genau die Italiener hätte ich lockerer eingeschätzt.

Mit Nachbarn Richtung Italien meinte ich auch eher die Herren aus der Schweiz und Österreich. Die sehe ich da schon kritischer.

Thomas W. hat geschrieben:Entspannte Italiener? In der hiesigen Umsonst-Gazette (Bremer Motorrad-Anzeiger) ist grad ne Story drin von zwei Leuten, die ihre Mopeds gegen Gebühr für drei monate in Italien unterstellen dürfen - wegen zu flachem Anbauwinkel des Kennzeichens........find ich total unentspannt!

Genau die Geschichte hab ich letzte Woche über die Österreicher gehört, das waren 2 Mann hier aus Aachen.

Es ist beim Messzyklus richtig bei oder besser bis halbe Nenndrehzahl hoch zu drehen, und dass sind ja dann diese 4500 Upm. Aber ob dass auch aufm Typenschild steht ?
Hat die Kante tatsächlich ein eingetragenes Standgeräusch von 90 dB? das sind ja 3 dB mehr als bei der Knubbel und die finde ich lauter als die Kante.

Yep! Auf dem Typenschild stehen 90db bei 4500 Touren.

Wobei natürlich die Lautstärke bzw. auch die gefühlte Lautstärke ja erst wirklich unter Last bei anderen Drehzahlen zum Vorschein kommt. Kannst Du mit der Standgeräuschmessung nicht wirklich vergleichen (würde ich mal behaupten).