SVrider Forum

Nachdem hier einige den Umbau gemacht haben:
Wo liegt n Gabelumbau auf Gixxer-Usd mit Gabelbrücken, Gabel, Stummeln, usw. preislich?
Nachdem ich fast alles, was im Lenkkopf steckt, neu brauch, wärs die Frage, wo eben der Umbau preislich liegt?

Erstell dir ne liste wo du all kosten zusammenrechnest.
Dann geh auf e bay und such dir zu jeden teil den preis.
Ich habe das schonmal gemacht und kam auf +- 900€. Wollte aber umbedingt eine 1000 K5 gabel haben wegen der radialsättel. Wenn du auf eine ältere 600/750 er gabel zurück greifst, kommst du billiger weg.
Oder such dir jmd der seine geschrottet hat und nun teile los werden will.

seth

Wenn du genau weißt was du brauchst macht auch schon mal ein Besuch bei 1,2,3... USA Sinn, selbst incl. der tlw. doch recht hohen Versand- und Zollgebühren.

Wenn du wirklich alles neu brauchst, wie du sagst, also auch Bremsscheiben, Achse usw. (was nicht bei allen Gabeln der Fall sein muss) rechne mal zwischen 600 und 1500€
Die Preisspanne geht da extrem auseinander, je nachdem ob du evtl. mal nen Schnapper irgendwo machst.

Mit allem Drum & Dran kam ich ca auf 1500€, also mit Wirklich Allem. Da kommt eins zum Andren ...
Wobei ich denke, das bei mir da schon die Obere Grenze erreicht ist, man kannst auch günstiger haben.

Ja, die Zeiten sind vorbei wo man relativ günstig Komplett-Gabeln mit Rad und Bremserei bekommen hat.
Folgende Teile wirst du brauchen:
Gabelholme
Felge
Gabelbrücke
Bremssättel, Bremsleitungen
Lenkkopflager (usa - forumssuche)
Fender
Achse
Tachosignalgeber

Den Aufwand den du damit hast solltest du auch nicht vergessen.
Ne neue SV Gabel ist da günstiger, und die Felge auch, und andere Teile besitzt du ja schon.

Meine Weitere Bescheidene Meinung:
Zu Beachten ist das (meiner Meinung) nach mit anderen Gabelfedern/Öl
Bremsbelägen das Gleiche Positive zu erreichen ist wie mit einem USD-Umbau und auch den meist besseren Bremsen.

Ich habe es in erster Linier der Optik wegen & in zweiter des Fahrwerks wegen gemacht. Ob einem das die Kohle wert ist, muss jeder selbst entscheiden.

IMSword hat geschrieben:Zu Beachten ist das (meiner Meinung) nach mit anderen Gabelfedern/Öl
Bremsbelägen das Gleiche Positive zu erreichen ist wie mit einem USD-Umbau und auch den meist besseren Bremsen.

Naja, wenn man von ner 1000er kommt, vielleicht.

Bei der 650 will ich mich bei den Bremsen nicht allzuweitaus dem Fenster lehnen[1], aber dass man nur mit Federn und anderem Öl Ähnliches wie bei einer vernünftigen Cartride-Gabel (muß ja nicht mal USD sein) erreicht: Niemals, niente, nada bzw. kein fickender Weg, wie der Engländer sagen würde.
Anders siehts aus, wenn man noch Emulatoren (Racetech)/Intiminators (Ricor) dazunimmt - damit kommt man schon recht weit.

Ciao
Jan
[1] Ich würde tendenziell aber ebenfalls der Aussage nicht zustimmen. Der Unterschied ist eklatant.

Ontopic:
Bei mir alles in Allem 450-500 €, würde ich schätzen. Aber das hat auch ein Weilchen Suchen gebraucht.

Ich hätt übrigens noch ne prima SV-Gabel zu verkaufen, wenn Bedarf besteht.

Ciao
Jan

selbst mit anderen Federn und den Emulatoren ist man noch weit von ner echten Cartridge-Gabel entfernt
es gibt glaube ich von ner 600er ne Telegabel, das dürfte viel billiger sein und fast so gut funktionieren wie ne USD
ich finde, das passt optisch auch besser als so ne moderne gold eloxierte Gixxergabel

sorpe hat geschrieben:Wenn du genau weißt was du brauchst macht auch schon mal ein Besuch bei 1,2,3... USA Sinn, selbst incl. der tlw. doch recht hohen Versand- und Zollgebühren.

Die Gixxer-Teile sind hier mittlerweile so günstig, da kommste am Ende auf den gleichen Preis.

Denk ich auch, Dollar kannst 1 zu 1 umrechen in Euro, bis es hier hast.

komplette gabel mit bremserei und dergleich: ca. 750-1000€ je nach zustand und modell der GSXR teile.
vorderrad mit bremsscheibe zwischen 300-450€.
sowas kostet es einfach, wenn du auf qualität schaust.
logischerweise kann man auch billiger an teile kaufen, wie eh überall und immer, aber gerade bei fahrwerksteilen sind schnäppchen mit fahrsicht zu genießen. ein undichter gabelsimmering kostet knapp eine arbeitsstunde plus material...sind schnell mal 100-150€. und oft ist der simmering aus einen grund undicht, wie kaputte gleitlager, oder verzogene rohre, oder eben vermurksten rohren (steinschlag, rost etc.).

nachdem ich immer wieder solche teile über einen händler bei mir um die ecke anbiete, kann ich dir sagen, dass die qualität der teile oftmals nur nach einem genauen check verifiziert werden kann...und der kostet auch wieder geld.
ich sage immer das gleiche: ebay-preise sind ganz gute richtpreise, aber ich kenne mittlerweile ein paar ganz böse "schnäppchen" von bekannten bei ebay die dann richtig teuer geworden sind. und ich selbst bin auch einmal reingelegt worden und ärger mich noch heute, dass ich, ganz gegen meine überzeugung, einmal selbst versucht habe, so ein ebay schnäppchen zu machen...eine vorderradfelge. fakt war, felge hat einen schlag, verkäufer stellte sich doof, bremsscheibenschraube war abgerissen und innen mit schraubenkleber fest... 200€ weg und eine felge in der tonne.

nicht lang rumärgern, gleich anzeigen

Also Österreicher eine Anzeige gegen einen kleinen deutschen Händler ist aber ziemlich wertlos

manchmal reicht schon ein kleiner Brief mit amtlichem Siegel, kostet ja nix