Hayabusa-Gabel?

[Chaos]

Tach allerseits,

passt eingentlich die Gabel aus der Hayabusa ohne große Umbauten in die SV?

[JohnnyCash]

ich würde mal sagen, da passt gar nix. am allerwenigsten das Setup

[Ati]

tolle Antwort

Hayabusa: Upside-down-Gabel mit Innenrohr Ø 43 mm, verstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Federweg 120mm, Gewicht vollgetankt* 264 kg
Da passen also die 41er Gabelbrücken der SV schon mal nicht. Und die Federn dürften auch auch etwas to much sein. Die SV hat normal 130 mm Federweg.
Die Länge der Gabel dürfte auch nicht ganz uninteressant sein bei dem Vergleich, weil sich mit anderer Länge das Fahrverhalten erheblich ändert. Habe ich aber nicht parat.
Das Thema Gabelbrücke kannst Du bei einem entsprechenden Portfolio hier lösen lassen. Die können dann den Dorn passend fürs Motorrad einbauen. Und natürlich auch den Klemmdurchmesser der Gabel 50(oben)/54(unten) oder 52/55 oder 54/56.

Ist Dir eine "zugeflogen" ? oder warum fragst Du?

Aber um Deine Frage zu beantworten: Ohne größeren Umbau geht es nicht. Wechsel von Telegabel auf USD ist immer ein wenig aufwändiger, egal von welchem Möppi. Stichwort Holmabstand, Achsdurchmesser, Bremsscheibendurchmesser -> Bremssättel -> Bremspumpe, Fender usw.

[Chaos]

Ich brauch vorne alles neu.
Sprich Stummel, Gabel, Brücke und Gabelbrücken sind verzogen. Frontkotflügel ist gerissen.
Felge hat einige Kratzer und Bremsscheiben hams nicht mehr allzu weit zum Verschleißmaß.
Ach ja, die Bremspumpe ist angeschliffen.

Deswegen will ich nen USD-Gabelumbau machen.
Und nachdem das Zeug aus der Hayabusa nicht allzu teuer ist und die Gabel ziemlich fett ist würd mir das schon taugen.

Preislich ist das Limit 800 Euro, deswegen sind die Hightech-Gabelbrücken nicht drin, aber normale tuns auch.
An sowas hätte ich gedacht:
http://www.ebay.de/itm/Gabel-front-fork ... 35b6ac353f


Kriegt man die mit umpressen des Dorns rein, oder keine Chance?

[Dragon-Rider]

Muss es eine Gabel der HAyabusa sein?

Ansosnten nimmst du eine Gabel der GSXR 750 aber eine der Srad ! also bis bj 99.
Du brauchst halt die komplette front.
Standrohre Gabelbrücken Felge etc. und dann ein Lenkkopflager von Zora aus den USA.
Dann aknsnte die verbauen.
hat bei mir wunderbar geklappt und die Gabel wirkt auch nicht Überdimensionert.

MfG Simon

[Schraubär]

Mir wäre die Gabel von 99 pers. zu alt.
Schau mal unter GSXR.de unter BIETE.
Wenn USD dann von ner neueren 600/750er.

VG

[Roughneck-Alpha]

Ich weiß, daß ein paar ST1050er Fahrer ( oder waren es 955er ? ) gibt, die auf Haya-Gabeln umgebaut haben.
Eventuell bekommst Du auch ein paar Maße oder auch Inspirationen bei denen im Forum

[Biedi]

Mit Geduld über den Winter hinweg langen dir die 800€ vielleicht sogar. Ich hab bei mir auf Gsxr 600K6 umgebaut.
Gabelholme 250€
Untere Gabelbrücke 70€
Neue Superbikegabelbrücke (Neu) 150€
Achse 30€
Radial Bremspumpe 80€
Bremsen 55€
Das teuerste war die Felge mit Bremsscheiben 400€

[Biedi]

Vielleicht hilft dir das ein bisschen

[grosSVater]

Ich brauch vorne alles neu.
Sprich Stummel, Gabel, Brücke und Gabelbrücken sind verzogen. Frontkotflügel ist gerissen.
Felge hat einige Kratzer und Bremsscheiben hams nicht mehr allzu weit zum Verschleißmaß.
Ach ja, die Bremspumpe ist angeschliffen.

Deswegen will ich nen USD-Gabelumbau machen.

Ich frag mal ot aber interessehalber:
Hat`s Dich geschmissen?
Und wenn ja, ist hoffentlich nix grösseres passiert.

[Schraubär]

Das war glaube ich sein zweiter Einschlag.
Was meine Erfahrung mit Suzuki Alurahmen angeht, wird deiner u.U nach dem nächste Frontalcrash vorne im Bereich des Lenkkopfes der Schweißnaht entlang zerbrechen.
Ist zwar der schlimmstmögliche Fall, aber nicht unrealistisch wenn ich an die Alu Schweißerei bei Suzuki denke.

VG

[Chaos]

Ja, war n Sturz. Und ja, war mein zweiter.

Beim ersten hat glücklicherweise die Kanzel und das Geweih alles abgefangen. Dann Umbau auf Cafe Racer.
Am 10.8. wollte ich dann nach rechts auf die B17 einbiegen, neben mir war ne Autofahrerin, die nicht in die Gänge gekommen is
aber dann einfach angefangen hat nach links zu ziehen. Ich hab halt Gas gegeben, dass ich weg komm, vor ihr in die Ausfahrt reingezogen
und schon lag ich am Boden. Nach 30 Metern ist dann die SV auf nen 45Grad angeschrägten Bordstein gerutscht. Dabei hats eben beide
Gabelrohre und die Brücke verzogen. Nicht viel, aber fahren kann man trotzdem nicht mehr.

Soweit zur Vorgeschichte. Aber Rahmen ist grade und ausser der Front ist auch sonst nix groß kaputt, nur bissl was angekratzt.


So, deswegen muss eben ne neue Gabel her und bei dem Preisunterschied von USD auf Seriengabel werd ich mir wohl ne USD holen.

Die Haya gefällt mir eben gut, weil se so fett ist .
Bei den alten Gixxen gefällt mir die Bremsanlage nicht so gut, ist halt nicht mehr die aktuellste Technik, wenn man z.b. 750W hernimmt.

K6 gefällt mir auch gut.


Bin eben grad am umschauen und rechnen, nachdem ich wahrscheinlich eh erst im Januar das Geld zamm hab





Aber ich seh grad, dass die Haya-Gabel sogar eher Kurz und Weich ist, zur 600er K6-Gabel ist se 13mm kürzer, und hat ne 0,15kg/mm weichere und 20mm kürzere Feder

[Martin650]

Zu einem optisch guten Rahmen würde ich mal Twinkie hier ausm Forum befragen. Dem hats bei einem leichten Einschlag den Lenkkopf abgerissen obwohl der Rahmen nach einem Crash 2 Jahre zuvor in 1A-Zustand war.

[Biedi]

Ich weiß nicht wie man es großartig prüfen kann, aber ich würde es mal noch mit einer Farbeindringprüfung versuchen. Dann sieht man ob der Rahmen irgendwo einen Riss hat.

[Jan Zoellner]

Bei den alten Gixxen gefällt mir die Bremsanlage nicht so gut, ist halt nicht mehr die aktuellste Technik, wenn man z.b. 750W hernimmt.

Funktionell ist die absolut tauglich, kann ich aus eigenem Erleben vermelden.

Ciao
Jan