SVrider Forum

Hi,

habe mich bereits im Forum ein wenig durchgelesen und hab aber bisher keine zufriedenstellende Antwort gefunden.
Habe mir nun die Mühe gemacht für Leute, die - wie ich auch - einen neuen Lenker brauchen, aber keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere vornehmen wollen.
In anderen Threads wurde schon teils ausführlich diskutiert welche Lenker mit ABE ausgeliefert werden. Hier gab es dann auch einige Unstimmigkeiten,
da der ein oder andere eine ABE für einen Lenker zu haben behauptet, der ohne ABE verkauft wird.

Eine Auflistung der Lenker mit ABE für die SV 650N WVBY (Ab 2003) mit ein paar Informationen habe ich jetzt zusammengestellt.

ABM/ HIGH-Q/ Pro-Sports/ Spiegler: (sind alle in der ABE aufgeführt)

- Superbike Stahl (0084)
- Superbike Alu (0229)
- Streetbar Alu (0230)
- Streetbike Alu (0239)
- Touring Alu (0310)
- Sportbike Alu (0330)

LSL: (Mit Auflagen! Es müssen längere Bremsleitungen verwendet werden)

- Superbike Stahl (L01) Chrom, Schwarz
- Superbike Alu (A01) Schwarz, Titan, Silber, Gold, Blau, Rot, Nickel, Matt-Anthrazit, Matt-Schwarz
- ____________(B01) (keine weiteren Informationen)

Lukas/TRW:

- Classic low Stahl (02) Chrom, Schwarz
- Speedfighter Stahl (08) Chrom, Alu-look, Schwarz
- Superbike Comfort Stahl (09) Chrom, Alu-look
- Superbike Elegance Stahl (10) Chrom, Alu-look, Schwarz

(- Superbike Alu ) Vermutung, ABE aktuell nicht verfügbar.
(- Speedfighter Alu ) Vermutung, ABE aktuell nicht verfügbar.


Diese Daten habe ich aus den online zur Verfügung stehenden ABEs entnommen.

PS: Fährt von euch jemand längere Bremsleitungen mit dem LSL Lenker?


Falls jemand von euch mehrere Lenker hat, hatte, oder anderweitig verschiedene Modelle miteinander vergleichen kann wäre dies sehr hilfreich. Habe schon gehört dass sich mehrere Modelle ähneln.

MfG

ich fahr wie du ja gesehehn hast den normalen lsl superbikelenekr aus stahl mit den originalen bremsleitungen.

Munky hat geschrieben:ich fahr wie du ja gesehehn hast den normalen lsl superbikelenekr aus stahl mit den originalen bremsleitungen.

du meinst die originale Länge? Denn du hast ja Stahlflex verbaut. Weiß nicht wie man das im Zweifelsfall prüfen will, aber rechtlich ist das sicher kritisch

MfG

hab stahlfelx in originallänge

Domieee hat geschrieben:...aber rechtlich ist das sicher kritisch

Wieso sollte das denn kritisch sein? Wenn es reicht reicht es. Steht dazu ja auch schon ne Menge im Forum, dass die Leitungen der Unverkleideten ausreichend lang sind. Ich selbst hatte auf einem Streetbar die Standardleitungen. Abgesehen davon bezweifel ich, das das irgendeinem Polizisten/Tüver mal auffallen sollte.

Grüße

Sicher, es fällt keinem auf. Aber wenn in der ABE steht dass diese nur gültig ist bzw. der Lenker nur mit verlängerten Bremsleitungen verbaut werden darf, dann hat diese ABE keine Gültigkeit mit originalen Bremsleitungen.

MfG

Ich mein, wenn du das so genau nimmst, dann kauft doch halt kein LSL Lenker, sondern ein ABM, die Maße sind ja eh fast identisch.

Edit:
Ich hab mir jetzt extra nochmal die LSL ABE angesehen, da gibts ja eine Reihe an Auflagen. Freigängigkeit des Lenkers und so weiter. Desweiteren ist nicht explizit zwischen S und N unterschieden (So wie ich das kurz überflogen habe). Daraus ergibt sich in deinem Fall maximal:

ausreichende Länge und korrekte Verlegung aller hydraulichen und elektischen
Leitungen sowie aller Bowdenzüge und deren uneingeschränkten Funktion über den
gesamten Lenkeinschlagwinkel,

Was mein ersten Post "Wenns passt, passt es" unterstüzt, warum willst du dir Probleme machen wo keine sind?

Habe selber auch nochmal nachgeschaut. Je nach Version der ABE is ausdrücklich erwähnt dass man andere Bremsleitungen braucht, oder steht nur der Standard-Spruch drin.


MfG

The Zachinator hat geschrieben:Ich mein, wenn du das so genau nimmst, dann kauft doch halt kein LSL Lenker, sondern ein ABM, die Maße sind ja eh fast identisch.

Edit:
Ich hab mir jetzt extra nochmal die LSL ABE angesehen, da gibts ja eine Reihe an Auflagen. Freigängigkeit des Lenkers und so weiter. Desweiteren ist nicht explizit zwischen S und N unterschieden (So wie ich das kurz überflogen habe). Daraus ergibt sich in deinem Fall maximal:

ausreichende Länge und korrekte Verlegung aller hydraulichen und elektischen
Leitungen sowie aller Bowdenzüge und deren uneingeschränkten Funktion über den
gesamten Lenkeinschlagwinkel,

Was mein ersten Post "Wenns passt, passt es" unterstüzt, warum willst du dir Probleme machen wo keine sind?

Weil die ABE nur Gültig ist, wenn man die darin enthaltenen Auflagen einhält !
In der ABE von LSL wird nicht zwischen S und N unterschieden, aber es steht ausdrücklich drin, Fußnote 4 nur zulässig mit längerer vorderer Bremsleitung.
Hier nach zu lesen
http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/tuv/ ... 890-03.pdf
Mfg