SVrider Forum

Ich hab mir schon nen paar Threads zu dem Thema durchgelesen. habe jetz diesen Blinker plus wiederstand günstig geschossen und versteh nicht im geringsten wie ich den anschließen soll...

Meistens parallel... wie groß sind die Widerstände denn?

Oder in der Bucht ein passendes Blinkrelais schiessen und gegen das originale
austauschen. Plug and play quasi.
Danach kannst du deine Widerstände in der Bucht einstellen.

ja aber wie mache ich das?
sollen auch plug and play sein...
das mit den ralais is klar, nur waren die dabei und ausprobieren will ich es auf jeden fall



wo muss jetz was dran?


ach ja steht drauf 25W 6,8Ohm

Ich will dich nicht enttäuschen, aber versprich dir von den Blinker besser gar nichts! Die haben zwar e-Nummern, aber von vorne sichtbar sind die so gut wie gar nicht. Ich hab die mal ne Saison lang verbaut gehabt. Fand es dann einfach zu gefährlich, da man quasi nur sieht ob du blinkst oder nicht, wenn man neben dir ist... Hab mir dann gescheite Blinker drangemacht, auch wenn ich die Idee der gecleanten Front auch sehr verführerisch fand.

da sollten Abstandshalter dabei sein... wenn nicht, bau dir welche so das die Blinker sichtbar werden.

auch das nützt wenig, da diese LEDs einen extrem kleinen Abstrahlwinkel haben und diese LEDs sind einfach zur Seite gerichtet und nicht nach vorne...

Soll das wieder sowas werden wie hier?

Wieso nicht einfach die Frage beantworten?

Logan hat geschrieben:...versteh nicht im geringsten wie ich den anschließen soll...

http://svrider.de/index.php?seite=knowl ... rtikel=198
Da ist auch skizziert, was unter dem parallelen Anschluss der Widerstände zu verstehen ist.

Einige SVrider haben diese Blinker zusammen mit Spiegelblinkern im Einsatz.


Gruß: Dragol

Goldie hat geschrieben:Soll das wieder sowas werden wie hier?

Wieso nicht einfach die Frage beantworten?

Logan hat geschrieben:...versteh nicht im geringsten wie ich den anschließen soll...

Ich versteh dein Problem nicht. Ich habe lediglich sicherheitsrelevanten Hinweise gegeben und auf eine weitere Bemerkung eines Users reagiert, dass dessen Bemerkung das Problem nicht zwingend abstelle. Ich kann dich demnächst auch gerne per PN vorher um Erlaubnis fragen, wenn ich keine direkte Antwort auf eine Frage geben möchte, sondern nur einen Hinweis posten möchte. Und so tolle Posts wie "soll das wieder werden wie" kannst du echt stecken lassen.

Um deine Frage zu beantworten: Jeweils ein Kabel von links und eins von rechts ans Mop und eins von Links und eins von rechts an den Blinker. Wenn der Blinker nicht leuchtet, dann entweder auf Mop ODER auf Blinker Seite die beiden Kabel miteinander tauschen.

x-stars hat geschrieben:Um deine Frage zu beantworten: Jeweils ein Kabel von links und eins von rechts ans Mop und eins von Links und eins von rechts an den Blinker. Wenn der Blinker nicht leuchtet, dann entweder auf Mop ODER auf Blinker Seite die beiden Kabel miteinander tauschen.

GENAU DIE BESTÄTIGUNG WOLLTE ICH


ich werde sehen ob sie hell genug sind.. hab aber auch noch distanzplatten... ansonsten mit den spiegel blinkern auch keine schlechte idee

danke

Logan hat geschrieben:... versteh nicht im geringsten wie ich den anschließen soll ...

Schaltplan für LED-Blinker mit Leistungswiderständen: >> klick <<

Beispielschaltplan speziell für deinen Widerstand: >> klick << (nicht auf die Farben achten!)

sorpe hat geschrieben: Schaltplan für LED-Blinker mit Leistungswiderständen: >> klick <<

danchzufolge bräuhte ich einen 3,3 ohm wiederstand pro seite?
warum weniger ohm bei mer spannung?

Logan hat geschrieben:...
danchzufolge bräuhte ich einen 3,3 ohm wiederstand pro seite?
warum weniger ohm bei mer spannung?

Ähm ..., hast Du Dir das verlinkte PDF eigentlich schon mal durchgelesen?


Gruß: Dragol